PL45230B1 - - Google Patents

Description

Oil©blik«wfinor dni*tóilp»edii*rnllNt<19#l«r. *» 5* 4Ml*x ®> MKMP©6R0UT£J WDOWE} m 45230 KI. 20< i, 30/10 VEK Werk: ffifc Sfgnal — uod Stalremingfflteflhnik?) BeMin**FIiepttfw\ Niemiecka Republika Demokratyczna Ukliad pplAczen dó. wlaczania, wylaczania*i Gzaaow^gp IuIk tnwalegp nadzorowania, urzadzani elektaytcznycn^ Fa^nt trwa od»driia 5vlistopadH 19>59^rr Pierwszenstwaj. 2& wrzesnia 1959 ru (Niemieelre ^ftpi*Wik«v Demoferatrozna^ Przedmiotem, wynalazku jest- uklad polaczen dtf wlaczania, ciaglego lub okresowego, nadza* rowania. i zamykania wzglednie wylaczania urzadzien elektrycznych, zwlaszcza, z zakresu techniki mechanizmów nastawczych do zabezr- pieczania ruchu pociagpw. Wynalazek dbtyozy glpwnie przeprowadzenia wymienionych opera¬ cji/przy daleko idacym zmniejszeniu nakladów technicznych.

Wiadomo, ze w nowych mechanizmach na¬ stawczych, a zwlaszcza w tak zwanych mecha¬ nizmach naststwczych obrazu torów lub planu szerokosci torów, za podstawe bierze sie uklad polaczen przekazników, który jest wykonany w postaci skrzynek i posiada odpowiednio do obrazu torów" polaczone ze soba grupy prze- *)¦' Wlescioiek piateaatu^ oswiadczyl, * ze* twórca wynalazku* jest* inz; Guntherr Melzer. kazników* Jak. wiadomo, wynikaja przy tynr wskutek, zgodnega z planem laczenia, trudnosci prey.wydzielaniu tras jazdy,, jezeli sa mozliwe warianty tras, jazdyy jak. przy obslugiwaniu ochronnych rozjazdów bocznych; Przyjete sród* kii do usuwania* tych niedogodnosci spowodowa¬ ly jednak, inne wady. Powstaja-bowiem nie¬ jednolite dodatkowe obwody pradowe; Dalej nie ma. mozliwosci gromadzenia wielii jazd jednoczesnie niemozliwych, bez osobnych do¬ datkowych, bocznic wzdluz jazdy, trasy.

W> daiszynru rozwojm meefetanizmów nastfc»r* czgscft, zwsamnpcferr; v;. czaswas; lub cala* trata ja^d$cv jak; raiwiiezr dla unifenieeiav wadr da* ty poaaowane uraaitenife, w kiórcrmrdc*>przylaczem nia wymaganych grup konstrukcyjnych jednegg alba* kilku* elementów kon*fcr.uk©yjnyoh:x planu torów* wzglednie nadzorowania*,stanu - ekaploa^iacji rozjazdów nastawionych lub zamknietych tras jazdy itp., stosuje sie elektroniczne ele¬ menty konstrukcyjne, a mianówi|ie znane ukla¬ dy operacyjne „i" albo „lub".

Proponowane urzadzenia mechanizmów na- stawczyeh wymagalyby jednak dla przeprowa¬ dzenia wszystkich normalnie wymaganych czynnosci, a mianowicie wlaczania i. nadzoro¬ wania oraz zamkniecia wzglednie wylaczenia urzadzen elektrycznych, stosunkowo duzego nakaldu technicznego w postaci róznego rodza¬ ju elektronicznych elementów konstrukcyj¬ nych.

Urzadzenie wedlug-wynalazku nie posiada wymienionych wad znanych .urzadzen 4 propo-., nuje wprowadzenie wymienionych operacji do mechanizmu nastawczego, aby ulozonym w po¬ staci macierzy elementem konstrukcyjnym byly podporzadkowane dwa lub kilka obwodów ope¬ racyjnych „i" tak, aby jedno dolaczenie ele¬ mentu konstrukcyjnego (np. szeregowe polacze¬ nie diody z opornikiem) macierzy bylo przy¬ laczone do jednego ukladu operacyjnego „i" przynaleznego do urzadzenia elektrycznego, które wspólpracuje podobnie jak tablice na- stawcze, stosowane w technice zabezpieczenia ruchu pociagów.

Przedmiot wynalazku stanowi w istocie krok do dalszego udoskonalenia juz proponowanego, czesciowo elektrycznego mechanizmu nastaw¬ czego. Udoskonalenie polega na tym,-ze sto¬ sujac techniczne wskazania wedlug wynalazku, mozna przy nieznacznym nakladzie srodków i przy zachowaniu tych samych warunków bez¬ pieczenstwa, uczynic zadosc szerszym wymo¬ gom, zmierzajacym do zapewnienia bezpieczen¬ stwa ruchu pociagów na trasach jazdy. Wy¬ mieniony nieznaczny naklad srodków wynika stad, ze mozliwe jest zastosowanie jednego tylko rodzaju ukladu operacyjnego, mianowicie obwodu „i", przy czym dolaczenie i zamkniecie, wzglednie wylaczenie jednego tylko z ukladów operacyjnych „i" jest dokonywane dzieki temu, ze przygotowane zamkniecie wzglednie wy¬ laczenie dokonywuje na specjalnej tablicy.

Z podporzadkowania elementów konstrukcyj¬ nych do dwóch lub kilku ukladów funkcjo¬ nalnych „i" w postaci prostego ukladu kons¬ trukcyjnego uzyskuje sie prostsze przeprowa¬ dzenie okresowego badania ruchu oraz korzyst¬ niejszy sposób pracy prz£ poszukiwaniu za¬ klócen.

Przedmiot wynalazku i jego sposób dzialania jest uwidoczniony i blizej opisany iia rysunku.

Fig. 1 jest schematycznym przedstawieniem za¬ leznosci urzadzen elektrycznych w postaci ta¬ blicy nastawczej uzywanej w technice zabez¬ pieczenia ruchu pociagów. Fig. 2 i 3 przedsta¬ wiaja uklady polaczen zawierajace po jednej macierzy m, której zaleznosci odpowiadaja tablicy nastawczej wedlug fig. 1, przy czym calkowicie pokazane sa tylko te dwa uklady operacyjne „i" Gw wzglednie Gf, które sa przy¬ porzadkowane do trasy przejazdowej / i pluso¬ wej pozycji zwrotnicy 2. Te dwa uklady ope¬ racyjne „i" posiadaja wspólny element kons¬ trukcyjny D, przy pomocy którego wykonuje sie polaczenia wedlug rzedów i kolumn.

, %W kazdym ukladzie operacyjnym przylaczo¬ nym do macierzy znajduja sie zestyki bloku¬ jace* kF i kty i wejscia do wzmacniaczy VE, które sa polaczone z macierza. Na fig. 2 sa cne polaczone szeregowo, podczas gdy na fig. 3 i 4 — równolegle i nstepnie przylaczone do rzedów i kolumn macierzy.

Na fig. 2 uwidoczniony jest uklad polaczen, w którym prad J moze plynac w zadanym kierunku poprzez element D tylko wtedy, je¬ zeli przekaznik jest przelaczony jednym z ze¬ styków blokujacych kF i kw, czyli uklad po¬ laczen bedzie mial przeciwne ustawienie.

Wzmacniacz jest tak wykonany, ze przy prze¬ plywie pradu J nie moze plynac prad wyjscio¬ wy, to znaczy, z,e odpowiedni przekaznik jest x pozbawiony pradu. Prad J jest wtedy równy •, zeru, jezeli wszystkie zestyki blokujace kF i kw znajduja sie w przeciwstawionym poloze¬ niu lub wszystkie zajmuja inne polozenie w ukladzie. W ten sposób moze zaistniec wspól¬ dzialanie tych dwóch ukladów funkcjonalnych.

W przykladzie jest ono stosowane do tego, ze przy nastawianiu trasy jazdy / zestyki bloku¬ jace kF zostaja przelaczone, wobec czego opa¬ daja przekazniki W i F. Odpadniecie przekaz¬ nika W powoduje przylaczenie dodatniego po¬ lozenia zwrotnicy 2, wobec czego jego zestyki równoczesnie przeszkodza mozliwosci nastawia¬ nia z polozenia plusowego, to znaczy nastepuje zamkniecie przy dodatnim polozeniu rozjazdu 2. Jezeli jednak zwrotnica znajduje sie w po¬ lozeniu minusowym i w tym polozeniu nie bedzie zamknieta przez urzadzenie podobnego rodzaju, to przez opisane przylaczenie nastepu¬ je przestawienie zwrotnicy w polozenie do¬ datnie. Po osiagnieciu polozenia dodatniego i dokonania zamkniecia przez odpadniecie przekaznika W, zestyki kontrolne zwrotnicy przelaczaja sie, wobec czego prad J staje sieponownie równy zeru, a tym samym przycia¬ ganie przekaznika Fs który nadzoruje zadane polozenie zwrotnicy.

Celowe udoskonalenie przedmiotu wynalazku przedstawia uklad polaczen na fig. 3. Uklad ten rózni sie od przedstawiajacego na fig. 2 glównie tym, ze w ukladach operacyjnych „i" wejscia wzmacniacza, jedno w kazdym ukladzie, z jednym lub kilkoma zestykami blokujacymi, nalezacymi do urzadzenia elek^ trycznego, sa równolegle przylaczone do ma¬ cierzy kolumnami albo rzedami poprzez diody blokujace prad zwrotny.

Sposób dzialania przedstawionego ukladu jest ponizej opisany dokladniej.

Jezeli miedzy zylami "O"' i 2 istnieje sinu¬ soidalne napiecie zmienne, to w okreslonych okresach zyly 2 i 1 sa dodatnie w stosunku do zyly 0. Przy tym prad plynie z zyly 1 po¬ przez wejscie wzmacniacza VE poprzez diode D macierzy do ukladu operacyjnego Gw> któ¬ rego dioda i opornik Rw sa przylaczone do zyly 0, dla przypadku, jezeli zestyk kw jest otwarty. Tym samym podczas opisanego okresu czasu zestyk blokujacy kw ukladu Gw zosta¬ nie uzalezniony od wzmacniacza magnetyczne¬ go ukladu GF.

Jezeli natomiast zyly 2 ii stana sie ujem¬ ne w stosunku do zyly 0, prad z zyly ply¬ nie poprzez opornik RF ukladu GF, zestyk kF i szeregowo umieszczona diode do zyly 2, przy czym podczas tego okresu czasu nie ply¬ nie prad przez macierz, a przekaznik W w ukladzie GF przyciaga. Tak wiec przekaznik W pracuje w zaleznosci od polozenia zestyku kF w ukladzie GF.

Opisana zaleznosc istnieje analogicznie mie¬ dzy zestykiem kw ukladu Gw w stosunku do przekaznika F ukladu QF, jezeli; zestyk kw jest zamkniety, to znaczy w czasie, kiedy zyly 2 i 1 sa dodanie w stosunku do zyly 0. Opisane za¬ leznosci • ustanawiaja wspóldzialanie obydwu ukladów funkcjonalnych. Tworzenie trasy prze¬ jazdowej odbywa sie w ten sam sposób, jak dla przypadku opisanego na fig. 2. Nalezy tu jeszcze jednak wspomniec o nieznanym dotad rozwiazaniu trasy przejazdowej. Jest ono do¬ konywane w ten sposób, ze zestyk kF ukladu GF zostanie ponownie zamkniety np. przez od¬ dzialywanie pociagu na przekaznik wyposazony w zestyk kw. To spowoduje, ze przekaznik W w ukladzie Gw zadziala, przez co zostanie podniesione zamkniecie zwrotnicy 2+, która wobec tego daje sie ponownie nastawic, a ze¬ styk kw zajmuje: swoje polozenie zasadnicze, ; Tym samym obydwa urzadzenia powracaja ponownie do polozenia pierwotnego, co naste¬ puje na skutek zwolnienia przekaznika F w ukladzie GF, spowodowanego otwarciem ze¬ styku kw w ukladzie Gw.

Fig. 4 przedstawia odmiane stosowanego wzmacniacza magnetycznego podanego na fig. 3 w poszczególnych ukladach operacyjnych przy zastosowaniu tranzystorów zasilanych pradem zmiennym. Tranzystor P jest w, ukladzie Gw tranzystorem typu „p-n-p", natomiast ten sam tranzystor w ukladzie GF (oznaczony litera n) jest typu „n-p-n". Celowym jest przy tym wybór takich tranzystorów, których wlasci¬ wosci elektryczne sa nawzajem symetryczne, to znaczy których wlasciwosci o odwrotnej biegunowosci sa mniej wiecej równe. Dalszy przyklad wykonania wynalazku przedstawia uklad wedlug fig. 5, w którym przy uzyciu ukladu tranzystorowego wedlug fig. 4 dwa uklady — GF i GT sa przylaczone do jedne¬ go tylko zacisku 1 wspólnego elementu kons¬ trukcyjnego, to jest do diody D. Przy tym dro¬ ga jezdna z ukladem GF oddzialywuje zarówno na wejscie tranzystora, sterujacego przekaznik TF, jak i poprzez diode D na polozenie do¬ datnie zwrotnicy 2, podczas gdy uklad „i" czes¬ ciowej drogi jazdy GT oddzialywuje tylko na dodatnie polozenie zwrotnicy 2. Zacisk 2 diody D jest przyporzadkowany obwodowi „i" zwrot¬ nicy 2.

Sposób dzialania ukladu wedlug fig. 5 wzgle¬ dem wspóldzialania ukladów Gw i GT jest równy wspóldzialajacym ukladom Gw i GT we¬ dlug fig. 4, podczas gdy uklad operacyjny „i" GF wedlug fig. 5 posiada jeszcze diody Gli i Gl2 blokujace prad zwrotny.

Jezeli zgodnie z wynalazkiem wzmacniacie beda wykonane jako wzmacniacze magnetycz¬ ne, a ich rdzenie beda wykonane z blachy teksturowej, wówczas wystepuje dodatkowa korzysc polegajaca na tym, ze przy wzglednie malych wymiarach rdzenia moga byc stoso¬ wane duze moce uzytkowe. Oprócz tego, przez wzmacniacz w stanie zablokowanym plynie tylko bardzo maly prad resztkowy po stronie obciazonej, który odpowiada pradowi magnesu¬ jacemu. — 3 —0¥tó*dapDlaoien;iBa lig. ^3 >podaje pora %m pnOfMtod, aa pomoca>$akteh srodtów-*kompen- mnne jiieizeibycnapiecie 'indukcyjne ze strony ol«iaaonej'»iia> niaoza ^magnetycznego. -Spadtek naciecia ^wy¬ walany 4Pr2y .pomocy napi&cia Jakie ..istnieje miedzy zylami 1 i-2.na^umieazozonym w-szereg ze stri>i^.st£iruiaca -wzmacniacza .magnetyczne¬ go ppornika Jest równy lub..wiekszy od..wyste¬ pujacego w uzwojeniu sterujacym indukowane- go napiecia zmiennego. Efekt ten w przyblizo¬ ny sposób ^moze *byc osiagniety. * Przykladowo przedstawiono na jfig. 2 element konstrukcyjny D-raaeiepzy, ^przedstawiajacy taki -opornik po¬ laczony szeregowo * z rdioda, aby - mógl wytwo¬ rzyc sie ^tylko ^bardzo maly i -nie-zaklócajacy prad.

^Odnosnie -fig. 1 do 5 nadmienia sie, ze. do kazdego przekaznika. umieszczonego po stronie obciazenia wszystkich wzmacniaczy jest rów- nolegle przylaczony prostownik. Zadaniem i dio¬ dy >}est rozladowanie magnetycznej energii cewki ^przekaznika podczas przerwy w ^prze¬ plywie pr&du obciazenia. Przy tym nalezy jeszcze zauwazyc,,ze obwód obciazenia wzmac¬ niacza magetycznego znajduje sie w ukladzie prostownika jednppsdlówkowego. Wskutek: tego, uprzednio wspomniany^ prostownik przylaczony równolegle do przekaznika musi miec odwró¬ cony kierunek przepuszczania, tak jak,prostow¬ nik umieszczony w obwodzie obciazenia wzmac¬ niacza magnetycznego. r;Przy utyciu .tranzystorów ^zamiast wzmac- niaczy .magnetycznych obwód obciazenia wzmacniacza..moze jfcyc .zasilany .takze gradem stalym. v Prostownik równolegle .przylaczony do prze¬ kaznika musi dlatego miec kierunek. przepusz¬ czania odwrotny wzgledem kierunku przeply¬ wu pradu 'Obciazenia, azeby prad ten nie wy¬ twarzal sie poprzez -prostownik. Prostownik zwiera przekaznik czasowy, w \którym prad pulsujacy obciazenia staje sie równy zeru, aby wsaczyc szkodliwa - indukcyjnosc ()przekaznika.

W * tukladzie< ^tranzystorowym strona wejscio¬ wa*'Wzmacniacza jest polaczona poprzez diody, np.l),^macierzy?im (fig. "5) szeregowo z *napie- eiem-polaryzujacym,rktóre piecia, a ^które istnieje'miedzy zylami li 2. kapiecie- polaryzujace jestrrówne lub wieksze od apadku -napiecia na szeregowo polaczonym oporniku 4 RF i ^tiiOdy -znajdujacej sie rów¬ niez-w ukladzie**&F,«diody / *D nie-rprzedstawio- nej na fig. 4 macierzy i diody umieszczonej w <•-jafasGg ?¦z Awejsciem wwzmacniacza w tikla- óade te korzystna mozliwosc, ze w^siraimiane inapie- cie polaryzujace jest tak nastawiane, ze prad wejsciowy jttko ^prad iwztkowy -jest **równy zeru.

"'Zastosowanie poprzednio opisanych Ukladów jest .rózne, zaleznie od dworców kolejnych o rozmaitych *wielkosci.'"Podczas^ gdy wszyst¬ kie wyzej opisane przyklady wykonania od¬ nosza Jsie do bezposredniego w3t>oldzialania drogi. Jazdy i zwrotnicy, jest równiez^ mozliwe wspóldzialanie urzadzen dnnego rodzaju, jak np. droga jazdy — czesciowa !droga jazdy oraz poprzez dalsza macierz — wspóldzialanie czes¬ ciowej drogi jazdy ze zwrotnica. Moze byc tez tak, ze wymienione urzadzenia czesciowej dro¬ gi jazdy- w cdloici Jub czesciowo, przynaleza do przejezdzajacych zwrotnic i sa .polaczone za pomoca. wspomnianej drugiej macierzy z urza¬ dzeniami zamykanymi przez , pozostale .prze¬ jezdzane zwrotnice.

JDo sterowania sygnalami aastoaowany rtnoze byc .ijedan .lub kilka zzestyków znajdujacych sie w aikladzie pperac^jnym ,>4" przekaznika da.nadzorowania F*w l^edn^cm lub *kilku iOftara- cjatóh „lub". j£)la zwiekszeniar>pfiwmtsci tdziaiania uuaadze- nia przyjete jest w technice zabe>a|iieoz»rttai:ru- chu pociagów, iz pewne wazne obwody pra¬ dowe, na pBgs&lad zwrotnicy, ttto /araaczy zamykania i aailzorowaniajrrmagaabflrCYW^ od¬ powiedni sposób .zdwójone.

Zastosowanie urzadzenia ^wedlug .^wynalazku nie Ofpranicza *ie »jednak, ^jak na wystepie wspomniano, tylko do¦'techniki/zabezpieczenia rwrnu ^pociagów, moze on byc zastosowany ts&ze z dobrym wynikiemii iuw> tychtiprzypad- kach, gdy zalezy nam na sterowaniunprzabie¬ gów przylaczajacych, nadzorujacych, zamyka¬ jacych wzglednie« wylaczajaoytfh. '%a-s t r zte»nlt o*w«e 1. U&lati jpolaczen.ido\»wlaczania, ^trwalego lub ••czasowego < nadzoru i zamykania 'wzglednie *wfcrlaozania *urzadzen *elektrycznych, -zwlasz¬ cza z t2bkresu "techniki mechanizmów met- stawezyeh »bezpieczen»twa -ruchu pociagów, znamienny *fcym, ze: posiada elementy^kons¬ trukcyjne l(D)--,w lpostacirmacierzy ^m),Hrtóre ¦ sa- ipodpcH^dkowane dwóm 'lub wiecej >ukla- idóm lOpe*ac35J»ym \\VV'tttk, 'ze ejeden -zacisk ^kaadegO' elementu konstrukcyjnego^*fnp.>oze- — 4 —rs^GmenetNfcrmftneddM^y/ znppornikiem) ma- fitaty jest przylaczony do jednego lub wie¬ cej ukladów „i" (Gw i GF, GT i GP), przy¬ naleznych do jednego urzadzenia elektrycz¬ nego (np. droga jazdy / zwrotnica 2+), któ¬ re to uklady wspólpracuja tak jak tablice nastawcze, stosowane w technice bezpieczen¬ stwa ruchu pociagów. 2. Uklad polaczen wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, £e zestyki blokujace {Kw i kF), przynalezne kazdy do jednego urzadzenia elektrycznego, sa polaczone szeregowo z wej¬ sciem (VE) wzmacniacza, nalezacego takze do kazdego urzadzenia, np. uzwojenie steru¬ jace wzmacniacza magnetycznego, i ze kaz¬ de takie szeregowe polaczenie jest przy¬ laczone do macierzy rzedami lub kolumna¬ mi. 3. Uklad polaczen wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze po jednym lub kilka zestyków blokujacych przynaleznych do.-sadnego insa- dzenia elektrycznego i po jednym odpowied¬ nim wejsciu wzmacniacza, np. uzwojenie sterujace wzmacniacza magnetycznego, $a przylaczone poprzez diody (1) blokujace « prad zwrotny, równolegle do macierzy rze¬ dami lub kolumnami 4. Uklad polaczen wedlug zastrz. 2 i 3, zna¬ mienny tym, ze wzmacniacze sa wykonane jako wzmacniacze magnetyczne, których rdzenie sa utworzone z blachy teksturowej albo jako wzmacniacze tranzystorowe, które sa zasilane napieciem stalym lub napie¬ ciem zmiennym. 5. Uklad tpblaozen wedlug zastrz. 4, znamien¬ ny . ;£ym,, gest umieszczona w szereg z napieciem po-* lars»ujaoym. 6. Ukltd?*|Mtfaazttn wedlug zastrz. 4 i 5, zna¬ mienny tym, ze do przekaznika (W) wzgled¬ nie (F), umieszczonego w szereg ze strona obciazenia wzgfednie wyjsciowa kazdego wzmacniacza, jest przylaczony równolegle prostownik, którego kierunek przepuszcza* nia i4est a&iBuniuy *do kierunku przeplywu spradu ii) przez przekaznik.

^V-EB Werk fur Signal und Sitherungstechnik ^Zastepca:r mgr Józef Kaminski rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 45230 Ark. 1 °2 Ó f, °a — _L b — ± f 1 II — 7 "h — *| -H ng.f Oi b f 1* l 2+ '/- 2- ' li' 1 W) \ I G* /i i 13 3 t I L. ^ >r I ;.

Fig 2 ¦J l-7 ^ ff K I $, iDo opisu patentowego nr 45230 Ark. 2 fig. 3 I— AW ni U.

!"J l*Y Ti R5l* ^4Do opisu patentowego nr 45230 Ark. 3 n 3* (,* W — ii ||l I TF3 3 ffii ^5 IJ 'J 1 ir ii 'i i j ¥ ¥, k .6" .Sit W t p l(P» i t -~2~ ¦I— * -0 K* ZG „Ruch" W-wa, zam. 1008-61 B5 — 100 egz.