W urzadzeniach kotlowych stalych ora*, okretowych cieplo gazów -spalinowych 2 palenisk próbowano wyzyskiwac do pod¬ grzewania doplywajacego do paleniska po¬ wietrza w podgrzewaczach obrotowych ty¬ pu regeneracyjnego, zbudowanych w posta¬ ci wirnika obracajacego sie czesciowo w ga¬ zach spalinowych,, czesciowo zas w dopro- wadzanem do paleniska powietrzu.Na parowozach proponowano juz urza¬ dzenia do podgrzewania powietrza, w któ¬ rych spaliny i powietrze poruszaja sie we¬ dlug zasady przeciwpradów po obu stro¬ nach pewnej oddzielajacej je powierzchni, która przekazuje cieplo. Projektowano równiez przyrzad typu regeneracyjnego, w którym zachodzilo dodatkowe spalanie ga¬ zów odlotowych, a rozgrzane w regenera¬ torze powietrze doplywalo rurami do pale¬ niska. Regeneratory jednak, pracujap w temperaturze bardzo wysokiej, nie wytrzy¬ mywaly dlugo. Zbyt wysoka temperatura nie pozwalala równiez stosowac przewietrz- ników do przetlaczania gazów i powietrza.Wynalazek niniejszy polega w swej i- stocie na zastosowaniu wirnika,, pomieszczo¬ nego czesciowo w kanale, którym plyna ga¬ zy odlotowe w biegnacych do paleniska (kanale lub) kanalach zewnetrznych, któ- remi doplywa ogrzewane powietrze.Spaliny przetlacza przytem do komina przewietrznik, a kanaly doprowadzajace powietrze do paleniska naj praktycznie) jest umiescic pod kotlem.Rysunek przedstawia dwie odmiany wykonania wynalazku, mianowicie fig. 1—^ widd^hpczn4ijgrzfk*&j czesciowy lokomo- *tk™^ ^aep^t^mej^^^podgrzcwaciz powie¬ trza, flg. 2 — widok bodzny ininej odmiany, fig. 3 — widok boczny dalszej odmiany, fig. 4 — widok zprzodu fig. 3, fig. 5 — 6 — przekroje przedniej czesci dymnicy paro¬ wozu, zbudowanego w mysl wynalazku ni¬ niejszego.Lokomotywa zaopatrzona jest w kociol parowy 1 (fig* 1) budke maszynisty 2, dymnice 13 i komin i. Gazy odlotowe i paleniska 11 dochodza rurami 12 do prze¬ grody dymnicy 13, skad dostaja sie do wir¬ nika i przy pomocy umieszczonego w ko¬ minie przewietrznika 4 odchodza naze- wnatrz. Ogrzewane powietrze porusza sie w kierunku strzalki a wskutek ciagu, wy¬ twarzanego w palenisku przewietrznikiem 4.Wobec ruchu parowozu powietrze wdziera sie do kanalu 10 i przez dolna czesc 14 wirnika wchodzi do kanalu 15 umieszczone¬ go pod kotlem /. Kanal 15 doprowadza po¬ wietrze do paleniska 11 calkowicie lub cze¬ sciowo ponizej rusztu 17 przez popielnik 16. Spaliny, oddajac swe cieplo, ogrzewaja okryty masa regeneracyjna wirnik 14, któ¬ ry ogrzewa przeto powietrze i stygnie zpo- wroteffl. Do napedu wirnika sluzy silnik samodzielny 5, albo silnik 6 napedzajacy prsewietrznik 4. Dla latwiejszego zagarnia- ma powietrza, czesc zewnetrzna kanalu 15 posiada ksztalt leja 7 ze znanym przyrza¬ dem zaluzjowym 8 w ten sposób, zeby ci¬ snienie wywolywane szybkim ruchem po¬ ciagu mozna bylo przy rozpalaniu paleni¬ ska obnizac. Przy zamknietej zaluzji po¬ wietrze doplywa, jak zwyfkle zboku, W odmianie, wedlug fig. 2, wirnik re¬ generacyjny przedistawiony linjami kresko- wanemi 20 miesci sie przed przegrzewa- C£em 21 w dymnicy 22 i dzieli ja na dwie czesci: przednia i tylna. Kazda z tych cze¬ sci przegrodzona jest sciankami 23 i 24 na dwa przedzialy, tak, ii spaliny plyna w kie¬ runku strzalki b przez dymnice i górna czesc wirnika, poczem przew)ietrznik 26 wtlacza je do komina. Ogrzewane powie¬ trze doplywa w kierunku strzalki c przez czesc dolna dymnicy i wirnika do umie¬ szczonego pod kotlem 27 kanalu 28, który prowadzi do czysci dolnej paleniska 29.Czesci przednia i górna dymnicy posiadaja skrzynke na sadze 30, za której pomoca maina z dymnicy usuwac podczas jazdy sadze i pyl. Dymnice mozna równiez zao¬ patrzyc we drzwiczki na zawiasach, spoczy¬ wajace na kolnierzach 31, w celu rewizji jej na stacjach i w wozowniach. Kanal 28, doprowadzajacy powietrze do paleniska 29, miesci sie na poziomie ramy 32. Mozna u- miescic go jednak i inaczej. W kazdym ra¬ zie lezy on zewnatrz kotla i doprowadza powietrze do dolnej czesci paleniska.W przykladzie, wedlug fig. 3, regenera¬ tor obrotowy osadzony jest w przedniej czesci dymnicy przed kominem. Gazy odlo¬ towe przechodza przez czesc górna dymni¬ cy nad scianami 42 i 43 i zostaja zapomoca przewietrznika 44 wtlaczane do komina 45 w kierunku strzalki d. Powietrze podlega¬ jace ogrzewaniu plynie pod sciana 42 w kierunku strzalki e i otacza czesc dolna wirnika, ogrzewajac sie stopniowo, poczem przewodem 47 uchodzi do kanalu 4$ bie¬ gnacego na poziomie ramy i dostaje sie do paleniska 49. Dymnica posiada skrzynke na sadze 50. Dostep do tylnej czesci dymnicy daje wlaz 51. Do rewizji i czyszczenia plo- mieniówek, przegrzewacza i t. p. urzadzen czesc przednia dymnicy moze posiadac drzwiczki na zawiasach, przylegajacych do obrzeza 52. Po otworzeniu drzwiczek moz¬ na wyciagnac wirnik ku przodowi i udo¬ stepnic plomieniówki. Przy otwieraniu drzwiczek dymnicy obraca sie czesc ko¬ mina 45 lezaca nizej od kryzy 53. Przy rozpalaniu kotla, kiedy przeto przewietrz- nik nie moze wytwarzac ciagu, gazy odlo¬ towe omijaja ogrzewacz i uchodza otwo¬ rem 54 bezposrednio do komina. Po pracy podgrzewacza otwór ten mozha zamknac odpowiednia zasuwa. Podgrzewacz mozna — 2 -stosowac nawet przy rozpalaniu po wytwo¬ rzeniu w kotle cisnienia, pozwalajacego na uruchomienie przewietrznika 44, który wreszcie mozna wyposazyc w naped elek¬ tryczny, i poslugiwac sie nim wówczas do rozpalania kotla, niezaleznie od istniejace¬ go w tymze cisnienia. Wirnik (lig. 4) wy¬ pelnia caly przekrój dymnicy, tak, iz ze¬ wnetrzna srednica jego odpowiada prawie zupelnie wewnetrznej srednicy dymnicy.Do regulowania ilosci powietrza wtlacza¬ nego W zaleznosci od szybkosci ruchu po¬ ciagu skierowany ku przodowi wylot kana¬ lu posiada zasuwe zaluzjowa 80, która pod¬ czas rozpalania kotla mozna calkowicie za¬ mknac. Potrzebne do podtrzymywania o- gmia na rusztach powietrze doplywa przez szereg drobniejszych otworów 55 (fig 3) w plaszczu dymnicy, Powyzej nie podawano szczególów na¬ pedu ogrzewacza i jego czesci, poniewaz urzadzenia te pozbawione sa znaczenia.Fig. 5 i 6 przedstawiaja przekroje przed¬ niej czesci dymnicy z podgrzewaczem rege¬ neracyjnym. W przedstawionych wypad¬ kach przewietrznik i wirnik posiadaja na¬ ped wspólny w postaci odpowiedniego sil¬ nika lub turbiny. Llnja mieszana 60 ozna¬ cza przednia dymnice sitowa kotla z rur¬ kami wchodzacemi do ograniczonej scian¬ kami górnej i tylnej czesci dymnicy. Spali¬ ny odchodza w kierunku strzalki /, okra¬ zajac komin, przez czesc górna wirnika ob¬ raczkowego 67 do przedniej i górnej czesc! 63 dymnicy. Stad umieszczony we wnece wirnika przewietrznik 64 przetlacza je prtzez rozisz^zony w dolnej swej czesci i (umieszczany we Wnece Wirnika kanal.Ogrzewane powietrze naplywa przez 66, posuwa sie przez dolna czesc wirnika 67 w kierunku strzalki g i kanalem 68 docho¬ dzi do paleniska.Na fig. 5 przewietrznik 64 sprzezony jest z turbina 69. Oprawa 70 turbiny stano¬ wi jednoczesnie zbiornik smaru. Umie¬ szczona na drugim koncu turbiny pednia trybowa 71 sprzezona z pednia pompki smarnej przenosi ze uwolnieniem ruch tur¬ biny na wal 72, skad ruch ten przy pomocy lancucha, pasa lufo t. p. urzadzenia 7J przenosi sie na wal 74. Lancuch lub pas 73 moze byc umieszczony lacznie z kolem lancuchowem lub pasowem w odpowied¬ niej pochwie, albo tez kazda czesc lancu¬ cha lub pasa mozna umiescic w pochwie o* sobnej. Na wale 74 umocowany jest krazek 75 toczacy sie po zewnetrznej powierzchni wirnika albo po umocowanej nan szynie 76.Przewietrznik 64 i wirnik 67 posiadaja przeto naped wspólny w postaci turbiny 69.Na fig. 6 turbina 69 ustawiona jest rów¬ niez na zbiorniku smaru 70. Przeciwlegly przewietrznikowi 64 koniec walu turbiny polaczony jest z pompka trybowa 77, któ¬ ra oprócz smarowania agregatu 64, 67 tlo¬ czy ponadto smar do pompki wystepuja¬ cej w roli silnika. Wal tej pompki otrzy¬ muje naped wskutek przetlaczania przez nia oleju i posiada krazek 75 toczacy sie po zewnetrznej powierzchni wirnika albo po przymocowanej don szynie 76. I w tym przeto wypadku wspólna turbina 69 nape¬ dza przewietrznik 64 i wirnik 67.Oprócz wprawiajacego go w rudi kraz¬ ka 75 wirnik spoczywa na dwóch lub kilku krazkach dodatkowych, które w razie po¬ trzeby moga spelniac role krazków nape¬ dowych, Rozszerzanie sie przy podniesio¬ nej temperaturze zwieksza srednice wirni¬ ka, wobec czego krazek 75 powinien przy¬ legac do wirnika elastycznie zapomoca spre¬ zyn lub urzadzen podobnych. W celu do¬ pasowania tych czesci mozna ustawic cala pompke 79 na plaszczu dymnicy ruchomo albo tez dac pewna swobode ruchów same¬ mu krazkowi 75 na wale.Wynalazek moze byc stosowany do ko¬ tlów i innych typów. PL