Jm& Opublikowano dnia J20 listopada 4ML «.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45030 L|fcc, S9/CXp KI.-46^-^08 Warszawski Zaklad Mechaniczny Nr 2*) Przedsiebiorstwo Panstwowe Warszawa, Polska Pompa wtryskowo z rozdzielaczem Patent trwa od dnia 26 stycznia 1961 r.Znane pompy wtryskowe do silników spali¬ nowych wielocylindrowych, posiadajace jedna sekcje tloczaca i obrotowy rozdzielacz, kieru¬ jacy tloczone paliwo do wtryskiwaczy, umiesz¬ czonych w odpowiednich cylindrach silnika, w przypadku stosowania do regulacji dawkowa¬ nia pompy zaworka-regulatora w obiegu wy¬ sokiego cisnienia, wykorzystuja zazwyczaj tlo¬ czek sekcji tloczacej jako obrotowy rozdzielacz.W takim rozwiazaniu zaworek-regulator usta¬ wiony jest w nieruchomym kadlubbie pompy.W pompach takich utrudnione jest zachowanie szczelnosci rozdzielacza z uwagi na mala sred¬ nice tloczka na odcinku, sluzacym jako rozdzie¬ lacz.Znane sa równiez pompy wtryskowe z dwoma przeciwbieznymi, promieniowo ustawionymi tlo¬ czkami jednej sekcji tloczacej, ulozonej po- *)Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest ini Slawomir Peszkowski przecznie do osi obrotu rozdzielacza. W pom¬ pach tych regulacja dawkowania przeprowadza¬ na jest zazwyczaj przez dlawienie doplywu pa¬ liwa do sekcji tloczacej. Ten sposób regulacji dawkowania, w odróznieniu od regulacji za po¬ moca zaworka-regulatora, ustawionego w obie¬ gu wysokiego cisnienia, nie pozwala na samo¬ czynne okresowe zwiekszanie dawkowania przy rozruchu silnika. Przy zastosowaniu zaworka- regulatora do regulacji dawkowania takich pomp wtryskowych, poza trudnosciami zwiazanymi z uszczelnieniem poruszajacych sie wzgledem siebie czesci, wystepuja dodatkowe trudnosci w regulacji pompy z uwagi na to, ze dzialanie zaworka- regulatora uzaleznione jest od pred¬ kosci ruchu tloczka pompy. Przy pompach ro¬ tacyjnych z tloczkami promieniowymi wymaga to niezwykle dokladnego wykonania jednako¬ wych krzywek na calym obwodzie pierscienia rozrzadczego. W przeciwnym przypadku wszel¬ kie bledy w wykonaniu krzywek powoduja zrói-nicowanie predkosci ruchu tloczków przy wspól¬ pracy z poszczególnymi krzywkami i w konse¬ kwencji niejednakowe dawkowanie paliwa do poszczególnych cylindrów silnika.Wade te usuwa konstrukcja pompy wtrysko¬ wej wedlug wynalazku, uwidocznionej na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny wzdluz osi wirnika pompy, a fig. 2 — przekrój poprzeczny przez sekcje tloczaca, krzywki i pierscien rozrzadczy pompy.Pompa wedlug wynalazku sklada sie z ka¬ dluba 1, wewnatrz którego obraca sie wirnik 2 napedzany od silnika za pomoca walka 3. W wir¬ niku 2 wykonany jest cylinder, ustawiony pro¬ mieniowo, w którym znajduja sie dwa tloczki 4, osadzone w krzywkach 5. Krzywki 5 wspól¬ pracuja z krazkami 6, osadzonymi obrotowo na czopach 7, które z kolei osadzone sa w piers¬ cieniu rozrzadczym 8. Pierscien ten jest w za¬ sadzie nieruchomy podczas pracy pompy, jednak¬ ze moze byc przestawiony obrotowo o pewien niewielki kat za pomoca nie uwidocznionej na rysunku specjalnej dzwigni lub za pomoca in¬ nego mechanizmu. Tloczki 4 wraz z krzywkami 5 posiadaja tendencje do ustawiania sie w skraj¬ nych odsrodkowych polozeniach, pod dzialaniem sprezyny 9 i dzialajacych na nie sil odsrod¬ kowych.Sposób dzialania pompy jest nastepujacy: pa¬ liwo doplywa ze zbiornika lub pompy zasilaja¬ cej kanalem 10, a nastepnie poprzez odpowied¬ nie wytoczenie w wirniku 2 i otwory 11 dosta¬ je sie do cylindra sekcji tloczacej. Przy obrocie wirnika 2 w chwili, gdy krzywki 5 zetkna sie z odpowiednimi dla danego cylindra krazkami 6, rozpoczyna sie dosrodkowy ruch tloczków 4.Poczatkowo wytlaczane przez tloczki 4 paliwo wyplywa z powrotem do otworów 11 az do chwili, gdy otwory te zostana przysloniete kra¬ wedziami czolowymi a tloczków 4. Od tej chwi¬ li rozpoczyna sie tloczenie paliwa poprzez ob¬ ciazony sprezyna 13 zawór-regulator 12 do otwo¬ ru rozdzielacza 15, który kieruje paliwo do je¬ dnego z otworów 16, polaczonego z wtryskiwa- czem wlasciwego cylindra silnika.Tloczenie paliwa przez tloczki 4 trwa az do chwili odsloniecia otworów 11 przez krawedzie b tloczków 4. Wówczas paliwo przelewa sie z cylindra poprzez wydrazenie wykonane w tlocz kach 4 do otworów 11 i na strone ssaca pompy.Wielkosc maksymalnej dawki, tloczonej przez pompe, mozna zmieniac — korzystajac ze spi¬ ralnego wykonania krawedzi b tloczków 4 — przez obracanie tloczków 4 wzglednie krzyw- wek 5 i tym samym wzgledem otworów 11 za pomoca np. sruby regulacyjnej 17. Podczas pra¬ cy poorupy wielkosc tloczonej dawki paliwa, od¬ powiedniej dla danych obrotów silnika, za¬ leza od efektywnego skoku tloczka 12 zaworka- regulatora, zmieniac mozna za pomoca przesuw¬ nego nurnika regulacyjnego 14. Pompa moze oczywiscie posiadac i inny rodzaj regulacji, np. za pomoca zaworka-regulatora innej konstrukcji w obiegu wysokiego cisnienia, dlawienia doply¬ wu paliwa, albo np. przez pochlanianie czesci dawki tloczonego paliwa w specjalnym zasob¬ niku, w sposób znany z polskiego patentu nr 4317Z Zasilanie pompy moze byc równiez rozwiaza¬ ne w rózny sposób. W szczególnosci krawedz b tloczków 4 otwierac moze odplyw paliwa do oddzielnego obiegu upustowego. Mozna równiez zastosowac jednokierunkowy przeplyw paliwa przez cylinder sekcji tloczacej. W takim ukladzie jeden z tloczków 4 moze sterowac wlot paliwa do sekcji tloczacej, podczas gdy upust paliwa przy koncu ruchu tloczków — na strone ssaca pompy badz do obiegu upustowego — moze byc sterowany przez drugi tloczek.Zmiana kata poczatku tloczenia paliwa mo¬ ze byc dokonywana przez zmiane katowego ustawienia pierscienia rozrzadczego 8 za po¬ moca np. mechanizmu dzwigniowego.Dzieki temu, ze w pompie wtryskowej wedlug wynalazku tloczki 4 sa polaczone z krzywkami 5 w taki sposób, ze ten sam tloczek wspólpra¬ cuje zawsze z ta sama krzywka, zapewnia to stala dla danego polozenia predkosc tloczka, przy czym osiaga sie o wiele latwiejsze wy¬ konanie, jak i ustawienie z zadana dokladnoscia krazków 6 w pierscieniu rozrzadczym 8. PL