Opublikowano dnia *3 wrzesnia l*tl r. i1 ?'£'*.\ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45024 Warszawski Zaklad Mechaniczny Nr 2*) Przedsiebiorstwo Panstwowe Warszawa, Polska Zawór odcinaiqcy do hydrauliczna! rogulac|i dawkowania, zwlaszcza paliwowych pomp wtryskowych Patent trwa od dnia 26 stycznia 1901 r.Spalinowy silnik z zaplonem samoczynnym dla prawidlowej pracy wymaga zastosowania specjalnego regulatora, który w odpowiedni sposób zmienialby charakterystyke dawkowa¬ nia paliwowej pomjpy wtryskowej, tak aby przy okreslonym, niewielkim wzroscie predkosci o- brotowej silnika dawkowanie pompy wtrysko¬ wej imienia*) sie od mafcsymailnego do bliskie¬ go zera. W szczególnosci w silnikach trakcyj¬ nych pozadane jest, aby mozliwa byla zmiana zakresu predkosci obrotowych, w którym na¬ stepuje dzialanie regulatora, wyrazajace sie zmiana dawkowania pompy wtryskowej.Zazwyczaj dla celów regulacji s&ndków z za¬ plonem samoczynnym stosowane sa regtudatory mechaniczne lub pneumatycznie, powodujace *) Wlajsctalel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz. Slawomir Peszkowsfci. obrót tloczków pompy wtaysldowej i zwiazana z tytm zmiane ich efektywnego skoku a przez to i dawkowanie. Regulatory te sa stosunkowo ciezkie i skomplikowane i posiadaja dosc znacz¬ ne wymiary.Znane rozwiazanie zaworków odcinajacych, a wsród nich specjalnie uksztaltowane zawórki odcinajace. Te ostatnie nie paawaSaja jednak zazwyczaj na zmiane zakresu regulacji, ten. zmieniaja dawkowande pompy wtryskowej tylko w jednym, niezmiennym zakresie predkosci obrotowych silnika.Znane rozwiazania zaworków odcinajacych, umozliwiajace zmiane zakresu regulacji, posia¬ daja dosc skomplikowane ksztalty, wymagaja¬ ce specjalnego uksztaltowania nie tylko same¬ go zaworka, ale równiez jego gniazda jak i cze¬ sci laczacych sie z tym gniazdem. W tych zna¬ nych konstrukcjach dla zmiany zakresu regula-cji konieczne jest przekrecanie zawófrka wzgle¬ dem gniazda dokola ich wspólnej osi, wzdluz której zaworek wykonuje rbwniez stale oscy¬ lujace ruchy izamykania i otwierania. awór odcinajacy wedlug wynalazku zapew¬ nia, mozliwosc latwej zmiany zakresu regulacji bez koniecznosci przekrecania zaworka doko¬ la wspólnej jego osi z gniazdem, a jednoczes¬ nie nie wymaga on specjalnego uksztaltowania gniazda li wspólpracujacych z tym gniazdem czesci.Zawór odcinajacy wedlug wynalazku przed¬ stawiony jest na rysunku w przekroju podluz¬ nym.Tloczek 1 zaworu dociskany jest do gniazda pod dzialaniem sprezyny 2. Na cylindrycznej czesci tloczka I, przesuwajacej sie w gniez¬ dzie, wykonany jest podluzny kanal 3 o dlu¬ gosci wiekszej od dlugosci gniazda. Poprzeczny przekrój tego kanalu 3 moze byc przeslaniany przesuwnym trzpieniem regulacyjnym 4.Tlok 6 pompy wtryskowej porusza sie w cylindrze 7, zaopatrzonym w otwory wlotowe 8. Tlok, zamiast zazwyczaj stosowanej w nim spiralnej krawedzi sterujacej, posiada pierscie¬ niowe podtoczenie 11, polaczone poprzez otwo¬ ry 9 i 10 z przestrzenia tloczenia nad tlokiem.Dzialanie zaworka jest nastepujace: po- zamknieciu przez krawedz tloka 6, posuwaja¬ cego sie przy skoku roboczym w góre, otworów wlotowych 8, cisnienie paliwa w przestrzeni tloczenia nad tlokiem wzrasta i po osiagnieciu okreslonej wielkosci powoduje uniesienie tlocz¬ ka 1 zaworu..Paliwo przeplywa wówczas przez kanal 3 do przewodu tloczacego 5 i dalej do wtryskiwaczy.Poniewaz przy okreslonym polozeniu trzpie¬ nia regulacyjnego 4, przez kanal 3 w jednost¬ ce czasu przeplynac moze jedynie pewna, okre¬ slona ilosc paliwa, na ogól mniejsza od ilosci podawanej w tym czasie przez tlok 6, pozosta¬ la ilosc paliwa podawanego przez tlok 6 powo¬ duje podnoszenie tloczka 1 zaworu. W pewnej chwili krawedz gniazda zakrywa brzeg kanalu 3 i odcina tym samym doplyw paliwa do wtryskiwaczy. Dalszy ruch tloka 6 powoduje podnoszenie tloczka 1 zaworu az do chwili, gdy krawedz pierscieniowego wytoczenia 11 na tlo¬ ku 6 odsloni otwory 8 w cylindrze pompy.Wówczas paJMwo z przestrzeni .tloczenia prze¬ plywa otworami 9 i 10 na strone ssaca pompy, cisnienie gwaltownie spada i tloczek 1 zawo¬ ru opada na gniazdo, odcinajac polaczenie prze¬ wodu tloczacego i wtryskiwacza z przestrzenia tloczenia pompy. Krawedz wytoczenia 11 moze byc przy tym w taki sposób ustawiona wzgledem otworów 8, ze odslania ona otwory 8 w chwili, gdy tlok6 osiagnie predkosc maksymalna lub tez w chwile po tym.W miare wzrostu predkosci tloka 6 wzrasta ilosc paliwa, wytlaczanego przez niego w jed¬ nostce czasu. Poniewaz przy niezmiennym usta¬ wieniu trzepienia regulacyjnego 4 ilosc paliwa, jaka moze przeplynac w jednostce czasu przez kanal 3 jest w przyblizeniu stala, wzrost pred¬ kosci tloka 6 powoduje szybsze przesuwanie w góre tloczka 1 zaworu, a tym samym skró¬ cenie okresu czasu miedzy otwarciem zaworu a przymknieciem przez karwedz gniazda brze¬ gu kanalu 3, a tym samym zmniejszenie ilosci paliwa doplywajacego do wtryskiwaczy.Predkosc tloka, a tym samym 1 obroty sil¬ nika, przy której zacznie byc przyslaniana dolna krawedz kanalu 3 mozna zmieniac przez przy¬ slanianie przekroju kanalu 3 droga odpowie 1- niego przesuwania trzpienia regulacyjnego 4. PL