PL45010B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy sprzegu pomiedzy pew¬ nym ciezarem i zawieszeniem tego ciezaru, a zwlaszcza sprzegu, który w kazdym przypadku moze byc rozlaczany zdalnie pod obciazeniem lub bez obciazenia.Znane sa rozlaezaine sprzegli róznego rodzaju, skladajace sie np. z nieruchomego lub waha¬ dlowego haka zaczepowego lub stanowiace okre¬ slony uklad innych elementów mechanicznych.W warunkach jednak zeglarskich sprzegi ma¬ ja te wade, ze nie moga byc rozlaczane zdalnie lub tez nie sa rozlaezaine pod obciazeniem, al¬ bo ich funkcja wymaga wspóldzialania calego szeregu elementów mechanicznych.Wynalazek niniejszy ma na celu usuniecie tych niedogodnosci i wykonanie sprzegu o pro¬ stej budowie i rozlaczaniu zdalnym równiez przy pelnym obciazeniu.Wedlug wynalazku zadanie odlaczania cie- *) Wlasciciel patentu oswiadozlyl, ze twórca wynalazku jest Hans Bottcher. zaru od zawieszenia jest rozwiazane w ten sposób, ze dwie wzajemnie uzupelniajace sie czesci sprzegu zaczepiaja o siebie jedna gór¬ na, a druga dolna strona wspóldzialajaca ze soba za pomoca zgrubienia i rowka obejmu¬ jacego zgrubienie, przy czym moga wsuwac sie jedna w druga na zasadzie równi pochy¬ lej. Nachylenie jest na tyle strome, ze przy najmniejszym obciazeniu rozciagajacym szyna zgrubiona moze wysuwac sie z rowka. Przy¬ padkowemu wysunieciu sie szyny zgrubionej z elementu przeciwstawnego, posiadajacego ro¬ wek, zapobiega dzwignia ryglujaca, osadzona obrotowo w elemencie przeciwstawnym i za¬ pobiegajaca uzebieniem ryglujacym do wyzlo^ bienia w zgrubieniu.Na rysunku uwidoczniono przyklad wykona¬ nia wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok sprzegu z przodu, a fig. 2 — przekrój wzdluz linii A—B na fig. 1.Górna strona dolnej czesci sprzegu 1, scieta ukosnie ku przodowi, posiada rozszerzony ku wewnatrz rowek 3, do którego jest wpsrowa-ne do przekroju rowka i ukosnego sciecia. W innym wycieciu 5 w dolnej czesci sprzegu 1 jest osadzona obrotowo dzwignia ryglujaca 6 na sworzniu 7 w kierunku poslizgu, wchodzac wystepem ryglujacym S do wglebienia SI na czolowej stronie zgrubienia i w ten sgpesób nie pozwala na przypadkowe wysuniecia sie górnej czeSci 2. Wystep 10 wspóldzialajacy z wystepem 11, stanowi zabezpieczenie przed rozlaczeniom w stanie nieobciazonym. Strona zgrubienia, przeciwlegla wglebieniom 9, 11, jest splaszczo¬ na, aby przy wysuwaniu sie górnej czesci 2 uniknac zakleszczenia lie w ostatniej trzeciej czesci prowadzenia. Zazebienie i osadzenie za¬ zebienia osiaga sie za pomoca obciazenia ra¬ mienia dzwigni ryglujacej 6, wykonanego w ksztalcie rekojesci. Na tym ramieniu jest utmie- saewma szyna prowadnteza 13, która ulatwia sprzeganie. Drugie krótsze ramie dzwigni ry¬ glujacej posiada otwór 14, w którym jest umo¬ cowane ciegno urzadzenia do zdalnego wyzwa¬ lania. Otwór 15 w górnej czesci eprzagu 2 sla¬ zy do umocowania lin. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do odlaczania ciezarów, zwlasz¬ cza diezarów todzi ratunkowych za pomoca sprzegu, znamienne tym, ze dolna czesc (1) sprzegu i jego górna czesc (2) sa zaczepione wzajemnie za pomoca zgrubienia (4) i row¬ ka (3) obejmujacego zgrubienie i moga prze¬ suwac isie na zasadzie równi-pochylej w kie¬ runku osi podluznej zgrubienia.
2. 2. Urzadoer^e wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dzwignia ryglujaca (fi), osadzona obroto¬ wo na sworzniu (7) w czesci (1) sprzegu po¬ siadajacej rowek, jest zaopatrzona w dwa wystepy (8 i 10), wchodzace do wglebien (9 i U) w zgrubieniu, wskutek czego jest unie¬ mozliwiane przypadkjawe rozlaczenie sie sprzegów w stanie obciazonym i nieofocia- zonyim,
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze dzwignia ryglujaca (6) jest równo- FamJenia, a je} dluzsze ramie jest wykona¬ ne w postaci rekojesci i zaopatrzone w szy¬ ne prowadnicza (13), natomiast w krótszym ramieniu znajduje sie otwór (II) do umo¬ cowania ciegna urzadzenia rozlaczajacego. VEB Schiffswerft Rechlin Zastepcy: Józef Felkner & Wanda Modlibowska, rzaczotey patentowi B\+ PL