PL44469B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest zasadniczo wy¬ posazenie statku rybackiego, trawlera lub ana¬ logicznego statku lowiacego tralowaniem.Wiadomo, ze w nowoczesnych statkach tego typu stosuje sie na ogól biegnace do góry po¬ chylnie, umieszczone na stale w czesci srodko¬ wej lub tylnej statku. Tral jest wyciagany po tej pochylni, a po dojsciu na poklad jest opróz¬ niany do ladowni.Te wlasnie pochylnie maja wiele wad. Przede wszystkim stanowia one droge latwego dostepu dla fak* przewalajacych sie przez poklad. Po¬ nadto pochylnie te zajmuja duzo miejsca, które jest stracone, a które zmniejsza rozmiary po¬ kladu.Statek wedlug wynalazku pozwala temu za¬ radzic prosto i dokladnie. W szczególnosci po¬ lega on na umieszczeniu w tyle statku masztu bez sciagu linowego, o jednym lub korzystniej o dwóch tworzacych portal slupach, zamocowa¬ nych w pokladzie oporowym, co najmniej na jednym ze slupów obracajacym sie w postaci zurawia lub masztu ladunkowego, o kacie dzia¬ lania okolo 360°, na umieszczeniu w bezposred¬ nim sasiedztwie wymienionego masztu jednego lub kilku luków, dajacych dostep do ladowni statku oraz na zamykaniu omawianego luku za pomoca jednej lub kilku pokryw, obracajacych sie dokola osi poziomej, umieszczonej prakty¬ cznie u stóp wymienionego masztu i zdolnej do tworzenia pochylni, schodzacej do wymienionej ladowni, przy czym calosc jest rozmieszczona tak, ze tral zostaje wyciagany wprost z wody przez wymieniony zuraw, dalej jest przenoszony powyzej luku bez dotykania pokladu i jest wreszcie rozladowywany przez pochylnie, scho¬ dzaca do ladowni.Wedlug wynalazku nadajaca sie do rybo¬ lóstwa wciagarka moze byc umieszczona w po¬ blizu i w tyle u podstawy zurawia oraz zasto¬ sowany wspólny silnik, napedzajacy kazdy z zu¬ rawi i kazda jego wciagarke.W tym przypadku nie spotyka sie juz zad¬ nych z wymienionych wyzej wad. Przede wszystkim, statek jest calkowicie zamkniety, kadlubpriieT4na zadnego otraljpru, przez który moglab^ sie dostawac woda.Ponadto ani we wnetrzu statku, ani na jego pokladzie nie ma miejsc nieuzytecznych i mo¬ zna dysponowac cala powierzchnia statku, przy czym cale urzadzenie pozwala na calkowita mechanizacje czynnosci i zastosowanie zdalnego sterowania.Wynalazek dotyczy równiez statku, wyposa¬ zonego wedlug wynalazku i posiadajacego na swej czesci tylnej maszt bez sciagu linowego o jednym, a najkorzystniej o dwóch tworza¬ cych portal slupach, zamocowany w pokladzie oporowym, zuraw lub maszt ladunkowy, obra¬ cajacy sie o okolo 360°, umieszczony co naj¬ mniej na jednym ze slupów, natomiast jeden lub kilka luków, umieszczonych w pokladzie w sasiedztwie masztu, daja dostep do ladowni i sa zamykane przez pokrywy, obracajace sie dokola osi poziomej, przy czym wspomniane pokrywy nadaja sie do utworzenia pochylni, schodzacej do wymienionej ladowni.Gdy maszt posiada dwa slupy, to stosuje sie go wedlug typu, znanego na rynku.Pokrywa lub pokrywy moga tez obracac sie, tak ze badz tworza pochylnie, badz tez zostaja podnoszone i umieszczane w polozeniu piono¬ wym nad pokladem.Pokrywy sa utworzone z ram, na których lub wewnatrz których sa umieszczone cztery ru¬ chome, w rodzaju pokryw ladowni.Jest oczywiste, ze urzadzenia wedlug wyna¬ lazku nadaja sie na wszystkich bez wyjatku statkach rybackich, wlacznie ze stalowymi lub drewnianymi statkami, przeznaczonymi do in¬ nych rodzajów polowów.Na podanych schematycznie w charakterze przykladu rysunkach, na fig. 1 uwidoczniono przekrój staitku wedlug wynalazku, fig. 2 jest przekrojem statku plaszczyzna, oznaczona linia II — II na fig. 1, a fig." 3 jest widokiem z góry plaszczyzny, oznaczonej przekrojem linia III — III na fig. 2.Statek sklada sie z kadluba 1 (fig. 1), jednej lub dwóch ladowni 2, pokladu 3 i#nadburcia 4.W czesci tylnej nadburcia zaopatrzone jest w jeden lub kilka krazków 5 i walek 6. Na pokladzie 3 jest umocowany i zakotwiczony maszt. Sklada sie on z dwóch slupów 7 i 8, zakotwiczonych pod pokladem w miejscach 9 i 10. Maszty tego rodzaju sa zaopatrzone w gór¬ na poprzeczke iii sa calkowicie pozbawione sciagów linowych. Stanowia one razem pewien rodzaj portalu.W jego czesci dolnej slupy 7 i 8 maja osa¬ dzone na sobie obracajace sie pochwy 12 i 13, nalezace do nadajacych sie do rybolówstwa zu¬ rawi 14 i 15 i które na pochwach sa zawieszone.Kazdy z tych zurawi moze obracac sie o ok. 360°, przechodzac pod portalem, utworzonym z masz¬ tów. Tory zórawi zostaly schematycznie nakre¬ slone na fig. 3 za pomoca kól Ft i F2. U stóp masztu znajduja sie podwójne wciagarki 16, 17, majace kazda dwa bebny 16\ IG", 17'9 17", wciagarki sluza jednoczesnie do opuszczania do wody tralu i jego wyciagania.U stóp masztu znajduje sie luk 18. Oczywi¬ scie moze byc mowa o kilku* lukach, nie wy¬ chodzac jednakze poza ramy wynalazku.Luk 18 jest zamkniety jedna lub kilkoma po¬ krywami 19. Pokrywy moga byc utworzone z ram, zapelnionych przykryciami lukowymi do szybkiego manewrowania. Z tych wiec wzgle¬ dów bez ruszania z miejsca ramy mozna uzy¬ skac dostep do ladowni 2, przesuwajac po pro¬ stu wymienione przykrycia.Pokrywa lub pokrywy 19 wzglednie rama moze obracac sie dokola osi 20 o polozeniu po¬ ziomym, umieszczonej u stóp masztu. Moze obracac sie, aby zajac polozenie pokazane na fig. 1, moze zamykac luk 18 lub jeszcze moze byc podnoszona i zmieniac polozenie wedlug luku kola, narysowanego liniami kreskowanymi i strzalka Fs.Zuraw umieszcza sie ma tyle statku, w bez¬ posrednim sasiedztwie wciagarki rybackiej i sto_ suje sie silnik, napedzajacy obydwa podnos¬ niki.Wciagarka jest powiazana mechanicznie z sil¬ nikiem, jak równiez z zurawiem, za pomoca ruchomych urzadzen mechanicznych.Dzialanie urzadzenia jest jak nastepuje.Opuszczanie tralu do wody odbywa sie po opróznieniu sieci, która znajduje sie na pokla¬ dzie u dolu masztów, wówczas tral zostaje uchwycony przez jeden z zurawi i opuszczony do wody (w tyle tabliczki z godlem statku).Srodek i skrzydla tralu postepuja za nia, prze¬ suwajac sie po walku 6, umieszczonym na nad- burciu 4.Rozpornice sa na swym miejscu przy godle, brasy sa podciagniete, owijajac beben wciagar¬ ki 16, 17 na który one nawijaja sie. Opuszczanie zostaje zatrzymane dla przymocowania rozpor- - 2 -nic, a liny do ciagniecia sa nastepnie opusz¬ czone, przechodzac na ruchomy krazek 5, umieszczony na nadburciu. Hamulce wciagarki zostaja zablokowane i tralowanie moze sie za¬ czac.Dla wyciagniecia tralu, oznaczonego liczba 21 na fig. 2, liny do ciagniecia zostaja najpierw zwiniete za pomoca dwóch wciagarek 16, 17, az do przybycia rozpornic do tablicy z godlem, gdzie uchwycone sa przez konce lancucha. Bra¬ sy zostaja odwiazane dla nawiniecia na beben wciagarki przewidzianej do tego celu, a nastep¬ nie zostaja nawijane az do przybycia skrzydel.Kwadrat sieci zostal zatem przyblizony w spo¬ sób powszechnie stosowany.Konce liku glebokosciowego sa nastepnie uchwycone przez liny konopne zurawi 14, i 15 i cala gardziel tralu zostaje wciagnieta jednym chwytem przez obydwa zurawie i opuszczona na tyl pokladu da osobnego ogrodzenia przezna¬ czonego do tego celu.Nastepnie matnia tralu 21 zostaje w zwykly sposób uchwycona i podciagnieta przez jeden albo drugi z zurawi 14, 15, a nastepnie opróz¬ niona do ladowni 2 przez ogrodzenie powyzej pochylni 19 przykrytej pokrywami. PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Statek rybacki, trawler lub analogiczny sta¬ tek lowiacy tralowaniem, znamienny tym, ze posiada na swej. czesci tylnej maszt bez sciagu linowego o jednym, a najkorzystniej o dwóch tworzacych portal slupach (7, 8), zamocowanych w pokladzie oporowym (3), zuraw (14, 15) lub maszt ladunkowy obra¬ cajacy sie o okolo 360°, umieszczony co naj¬ mniej na jednym ze slupów (7, 8), natx- miast jeden lub kilka luków (18) znajduje sie w pokladzie w sasiedztwie masztu, da¬ jacych dostep do ladowni (2), które sa za¬ mykane przez pokrywy (19), obracajace sie dokola osi poziomej (20), umieszczonej u stóp wymienionego masztu (7, 8), przy czym wspomniane pokrywy (19) nadaja sie do tworzenia pochylni, schodzacej do wymie¬ nionej ladowni (2).

2. Statek rybacki wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze wciagarka (16 i 17) statku jest / umieszczona w poblizu i w tyle u podstawy zurawia (12, 14 i 13, 15) (fig. 1).

3. Statek rybacki wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze stosuje, sie wspólny silnik, na¬ pedzajacy kazdy z zurawi (14, 15) i kazda jego wciagarke.

4. Statek wedlug zastrz. 1—3, znamienny tym, ze pokrywy sa utworzone z ram, na których lub wewnatrz których sa umieszczone przy¬ krycia ruchome w rodzaju pokryw ladowni, nadajace sie do manewrowania.

5. Statek wedlug zastrz. 1—4, znamienny tym, ze wciagarka jest dolaczona do kazdego zu¬ rawia lub masztu ladunkowego i sluzy jed¬ noczesnie do ciagniecia i wyciagania tra¬ lu (21).

6. Statek wedlug zastrz..5, znamienny tym, ze wciagarka (16, 17) Jest umieszczona u s,tóp slupa (7, 8), na którym jesi zmontowany, zuraw (14, 15) i tworzy z nich zespól.

7. Statek wedlug zastrz. 1—6, znamienny tym, ze zuraw {14, 15) ma dluga obejme lub po¬ chwe (12, 13) obracajaca sie na slupie, na którym zuraw jest zmontowany.

8. Statek wedlug zastrz. 7, znamienny tym, ze wymieniona pochwa (12, 13) siega az do po¬ kladu.

9. Statek wedlug zastrz. 1—8, znamienny tym, ze walek (6), ulatwiajacy manewrowanie tralem jest umieszczony na nadburciu (4) w tyle statku.

10. Statek wedlug zastrz. 1—9, znamienny tym, ze jeden lub kilka krazków (5) sa umiesz¬ czone w nadburciu (4) w celu prowadzenia kabli lub lin ciagnacych. Mac Gregor Comarain S. A. Zastepca: mgr Józef Kaminski, rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 4446J) £L FiQ2 iLyw Ffc3 510. ESW „Prasa", Kielce BIBLIOTEKAl Urzedu iuj lent owego! PHiMij Lidmjl PL