Wynalazek dotyczy silnika elektrycznego i ma na celu stworzenie takiego rodzaju jego budo¬ wy, azeby zarówno liczbe czesci konstrukcyj¬ nych jak i potrzebnego do zlaczenia tych czesci materialu umocowujacego obnizyc do minimum.Wedlug wynalazku cel ten osiagany jest dzie¬ ki temu, ze czesc wirnikowa silnika wsjparta jest na ramie skladajacej sie z dwóch polówek przy czym te polówki sa polaczone ze soba przez czesc statorowa silnika.Wedlug wynalazku przy tym obu polówkom ramy, najlepiej wykonanym z materialu izo¬ lacyjnego, nadany jest najkorzystniej ten sam ksztalt i wymiary, symetrycznie wzgledem plaszczyzny osiowej prostopadlej do plaszczy¬ zny istykamia sie obu wspomnianych polówek w ten sposób, ze polówki moga byc wytwarzane . za pomoca tej samej matrycy.Blizsze objasnienia sa podane ponizej w o- parciu o przyklad wykonania uwidoczniony na rysunku.. Fig. 1, 2, 3 i 4 rysunku przedstawiaja odpo¬ wiednio widok z góry, widok z boku oraz wi¬ doki z przodu i z tylu, fig. 5 przedstawia prze¬ krój wedlug linii V—'V na fig. 1, fig. 6 t— przekrój linii VI — VI na fig. 2, fig. 7 — prze¬ krój wedlug linii VII — VII na fig. 6 oraz fig. 8 — perspektywiczny widok jednej polówki ra¬ my, w zwiekszonej skali.% Wedlug przedstawionego na rysunku przykla¬ du, rama silnika sklada sie z dwóch jednako¬ wych polówek 1, 2 z materialu izolacyjnego, który sie latwo pozwala prasowac na odpo- wiedmi ksztalt, np. z zywicy mocznikowej.Ksztalt kazdej z tych polówek jest wyraznie widoczny na fig. 8. Gdy te dwie polówki zo¬ stana docisniete do siebie" plaskimi bokami, wtedy kolki 3 jednej polówki wchodza w otwo¬ ry 4 drugiej polówki tak, ze nie moze zacho¬ dzic wzajemne boczne przesuniecie tych czesci* Czesci ly 2 posiadaja prostokatny centralny otwór 5, w którym umieszczony zostaje wirnik6 z komutatorem 7. Dalej czesci te sa zaapatrzo- ne przy obu koncach w poprzeczne wydrazenia 8 i 9, sluzace do umieszczenia obydwu sferycz¬ nych lozysk 10 walk4 psrzy*^zym w wydraze¬ niu 9 oprócz tego umieszczone sa lozyska U, 12 diwuch napedzanych przez wirnik walków 13 .i 14 przenoszacych obciazenie. Jedno lozysko sferyczne 10 jest w wydrazeniu 8 centrowane przez plyte 15, która wpasowana jest do szcze¬ lin 16, podczas gdy drugie lozysko sferyczne, wraz z lozyskami dla walków 13 i^l4, centro¬ wane jest w wydrazeniu 9 przez plyte 17, któ¬ ra wchodzi w Slzczeliny 18 ramy.Na wystajacym poza; rama koncu walka sil¬ nika umocowane jest male kólko zebate 19, wspólpracujace z kolami zebatymi 20 i 21, które osadzone sa na walkach 13 wzglednie 14, .prze¬ noszacych naped.Skoro opisane powyzej czesci umieszczone zostana w jednej z plówek ramy, druga po¬ lówka ramy moze byc nalozona na ,pderwsza, przez co wymienione czesci zostaja umiejsco¬ wione w prawidlowym wzgledem siebie polo¬ zeniu, Obie polówki 1, 2 ramy zositaja nastepnie scisniete ze soba pzez czesc statorowa, przy czym ta ostatnia nasunieta zostaje na przyle¬ gajace do siebie waskie czesci 22 ramy, az do rozszerzonej czesci 23 (fig. 2 i 8) tej ramy.Czesc statorowa, która sklada sie z rdzenia zelaznego 24 i umieszczonego na nim uzwojenia wzbudzajacego, przesuwa sie w rowkach 26 (fig. 1) wykonanych na zewnetrznych stronach polówek ramy i 'utrzymuje te ostatnie dzieki so/lom sprezystosci w stanie wzajemnie docis¬ nietym ,przy czym1 sam statór wskutek tarcia nie moze sie zeslizgnac z powrotem wzdluz rowków.Szczotki 27, z których jedna tiwidoczniona jest na fig. 1, sa prowadzone przez prostokatne szczeliny 28, w dwóch pólkolistych plytach — 29 (fig. 5), które sa wsuwane od zewnatrz do rowków 30 w polówkach ramy i zostaja w nich* umocowane prze zagiecie pary jezyczków (nie- uwidocznionych na rysunku) dokola wystepów na polówkach ramy. Na kazdej z tych plyt 29 umocowany jest styk sprezynowy 31, spoczy¬ wajacy na danej szczotce i dociskajacy szczot¬ ke do komutatora 7. Za pomoca tego styku sprezynowego i za pomoca plyt 29 moga byc dokonane zadane elektryczne polaczenia z wir¬ nikiem.Wskutek symetrycznego umieszczenia kol¬ ków 3 i otworów 4 wzgledem plasizczyzny osio¬ wej prostopadlej do plaszczyzny stykania sie obydwu polówek ramy moga te ostatnie byc prasowane w tej samej matrycy, przez co za¬ pewnione jest calkowite podobienstwo obu po¬ lówek. Poniewaz nastawienie czesci, gdy silnik jest raz zlozony, nie jest juz wiecej mozliwe, podobienstwo to stanowi konieczny warunek dla osiagniecia dobrych rezultatów.Calkowita liczba czesci jest mala w porów¬ naniu ze znanymi konstrukcjami silników. Wy¬ nosi ona np. okolo 30, przy czym musi byc wy¬ konane tylko jedno polaczenie srubowe, tj. do zamocowania malego kólka zebatego 19 na wal¬ ku wirnika. PL