PL44175B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL44175B1
PL44175B1 PL44175A PL4417560A PL44175B1 PL 44175 B1 PL44175 B1 PL 44175B1 PL 44175 A PL44175 A PL 44175A PL 4417560 A PL4417560 A PL 4417560A PL 44175 B1 PL44175 B1 PL 44175B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
lever
arms
shafts
electro
control mechanism
Prior art date
Application number
PL44175A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL44175B1 publication Critical patent/PL44175B1/pl

Links

Description

^tea Opublikowano dnia 7 lutego 1961 r. fcSOc taf04 \ BIBlIOT-^^ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY „ 3S6* U/o* Nr 44175 ju_aLkaL Fabryka Maszyn Odlewniczych *) Przedsiebiorstwo Panstiuoiue Kraków, Polska Mechanizm sterujacy narzucarki formierskiej Patent trwa od dnia 27 maja 1960 r.Przedmiotem wynalazku jest mechanizm ste¬ rujacy dwoma ramionami narzucarki formier¬ skiej za pomoca jednej dzwigni.Znane dotychczas mechanizmy sterujace na- rzucarek posiadaja dwie dzwignie otwierajace lub zamykajaca zawory sterujace dwoma ra¬ mionami narzucarki, co ma te niedogodnosc, iz wymaga zsynchronizowanej pracy obydwu* rak operatora.Znane sa takze uklady sterujace zlozone z jednej dzwigni uruchamiajacej zawór i dwóch przycisków elektrycznych, maja one jednak te .sama niedogodnosc.Powyzsze wady usuwa mechanizm sterujacy narzucarki wedlug wynalazku, poniewaz po¬ siada uklad dwóch zaworów elektro-hydraulicz- nych i dwóch regulowanych dlawików, uru¬ chamiany jedna dzwignia i umozliwiajacy równoczesne i niezalezne sterowanie obydwo- •) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Jan Danek. ma ramionami narzucarki oraz nadawanie im róznych szybkosci roboczych.Mechanizm sterujacy narzucarki wedlug wy¬ nalazku jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny mechanizmu, fig. 2 — jego przekrój poprzeczny, fig. 3 — widok z boku, a fig. 4 — przekrój, poprzeczny mechanizmu wedlug fig. 2.Mechanizm wedlug wynalazku sklada* sie z nastepujacych zespolów: dwóch zaworów elektro-hydraulicznych, dzwigni sterujacej kie¬ runkiem przeplywu cieczy w obydwu zaworach za pomoca styków elektrycznych, z dwóch dla¬ wików polaczonych z dzwignia za pomoca prze¬ kladni zebatych i regulujacych natezenie prza- plywu cieczy w zaworach oraz z korpusu, do którego przymocowane sa poszczególne ze¬ spoly.Nie uwidocznione na rysunku, znane zawory elektro-hydrauliczne sa zaopatrzone w dwa elektromagnesy, umozliwiajace zmiane kierun¬ ku przeplywu cieczy przez zawór.Zespól dzwigni sterujacej sklada sie z dzwi¬ gni 1, zaopatrzonej w pierscien la z wystepem Ib i osadzonej obrotowo na osi 2, z obejmy 3, zakonczonej po odbywu stronach pólosiami 3a i 3b, ulozyskowanymi w korpusie 10, oraz z ka¬ blaka 4 z pólosiami 4a i 4b, prostopadlymi do pólosi 3a i 3b, równiez ulozyskowanymi w kor¬ pusie 10. Póloski |tt i 3b obejmy 3 oraz pól¬ oski Aa i 4b kablaka 4 sa zaopatrzone w pier¬ scienie izolacyjne 5 z wycinkami 5a, zawiera¬ jacymi styki elektryczne 11, polaczone z elek¬ tromagnesami zaworów elektro-hydraulicznych.Jedne z pólosiek 3a i Aa obejmy 3 i kablaka 4 sa polaczone za posrednictwem dzwigni 3c ze sprezynami powrotnymi 3d, doprowadzajacymi dzwignie do polozenia zerowego, a drugie z pól¬ osiek 3b i 4b — za posrednictwem wycinków zebatych 6 i 7 — z dlawikami 8. Górna po¬ krywa lOa korpusu 10 jest zaopatrzona w mie¬ szek lOc, zamykajacy otwór, przez który prze¬ chodzi dzwignia 1, i polaczony z nia pierscie¬ niem lOd. Styki elektryczne 11, zwierajace za pomoca wycinków 5a doprowadzenie pradu do elektromagnesów zaworów elektro-hydraulicz¬ nych, sa osadzone we wkladce izolacyjnej lOb korpusu 10. Do korpusu sa przymocowane takze znane, obrotowe dlawiki hydrauliczne 8, polaczone przewodami 9 ze zbiornikiem cieczy oraz przez zawory elektro-hydrauliczne — z cy¬ lindrami, napedzajacymi obydwa ramiona na- rzucarki. Dlawiki sa sterowane dzwignia 1 za posrednictwem przekladni zebatych 6, 7, przy czyim otwarcie ich jest proporcjonalne do kata wychylenia dzwigni.Dzialanie mechanizmu sterujacego narzucarki wedlug wynalazku opisano ponizej. Obrót dzwigni 1 w kierunku I (fig. 1) powoduje obrót pólosiek 4a, 4b i zwarcie przez wycinek 5a obydwu styków 11, a przez to wlaczenie jed¬ nego z elektromagnesów, nie uwidocznionego na rysunku, zaworu elektro-hydraulicznego i otwarcie zaworu.Przeplywajaca przez zawór ciecz powoduje ruch jednego z ramion narzucarki w okreslo¬ nym kierunku. Równoczesnie obrót dzwigni 1 jest przeniesiony za posrednictwem przekladni 8, 7 na dlawik 8, którego otwarcie jest pro¬ porcjonalne do wychylenia dzwigni w kierun¬ ku I. Tym samym nastepuje odpowiednie zwiekszenie natezenia przeplywu cieczy i szyb¬ kosci ruchu napedzanego ramienia narzucarki.Po zwolnieniu dzwigni 1, sprezyna powrotna, dzialajaca na póloske 4b, powoduje jej powrót do polozenia- zerowego oraz wylaczenie sty¬ ków 11 i zamkniecie dlawika 8. Obrót dzwi¬ gni 1 w kierunku II (fig. 1), przeciwnym do kierunku I, powoduje zwarcie za pomoca in¬ nego wycinka 5a styków 11, wlaczajacych dru¬ gi elektromagnes tego samego zaworu elektro¬ hydraulicznego, wskutek czego nastepuje prze¬ plyw cieczy i ruch sterowanego ramienia na¬ rzucarki w kierunku przeciwnym riiz poprzed¬ nio. Dzieki polaczeniu dzwigni z dlawikiem 8 za posrednictwem przekladni zebatej 6, 7 pred¬ kosc tego ruchu jest przy tym proporcjonalna do wielkosci wychylenia dzwigni 1 w kierun¬ ku II.Obrót dzwigni 1 w kieruniku III (fig. 2), pro¬ stopadlym do kierunków I i II powoduje obrót pólosiek 3a,m 3b, zwarcie przez wycinek 5a sty¬ ków 11, ^(czajacych jeden z elektromagne¬ sów zaworu elektro-hydiaulicznego, sterujace¬ go drugim z ramion iiaraucarkii, powodujac ruch tego ramienia w okreslonym kierunku.Równoczesnie nastepuje za posrednictwem prze¬ kladni 6, 7 otwarcie drugiego dlawika 8, umoz¬ liwiajac przez odpowiednia wielkosc wychyle-, nia dzwigni w kierunku III — regulacje pred¬ kosci tego ruchu.Obrót dzwigni 1 w kierunku IV (fig. 2), prze¬ ciwnym do kietimku III, powoduje wlaczenie drugiego elektromagnesu, tego samego zaworu elektro-hydraulicznego i ruch sterowalnego ra¬ mienia narzucarki w kierunku przeciwnym, przy czym szybkosc ruchu jest dzieki dzialaniu dlawika 8 proporcjonalna do wielkosci wychy¬ lenia ;$fcwigni w kierunku III. Niezalezne po¬ laczenie za pomoca osi 2 dzwigni 1 z obejma 3 oraz za pomoca wystepu Ib z kablakiem 4, umozliwia równoczesne jej wychylenie w plasz¬ czyznach prostopadlych (I—II i III—IV), czyli równoczesne i niezalezne sterowanie obydwu ramion narzucarki w dowolnym kierunku i z zadana predkoscia. Natomiast niezaleznie od siebie dzialajace sprezyny powrotne 3d i 4d (te ostatnie nie uwidocznione na rysunku) umozliwiaja doprowadzenie dzwigni 1 i zwia¬ zanych z nia elementów do stanu poczatko¬ wego z dowolnego polozenia. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm sterujacy narzucarki. formier¬ skiej, znamienny tym, ze posiada dzwignie (1), która jest polaczona osia (2)« z obejma (3), zakonczona póloskami (3a i 3b), steru¬ jacymi za pomoca styków elektrycznych (11) zaworem elektro-hydraulicznym, urucha¬ miajacym naped jednego z ramion narzu¬ carki, a równoczesnie ta sama dzwignia (1) jest polaczona niezaleznie wystepem (Ib) 2 -3. Mechanizm sterujacy wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze póloski (Za i 3b oraz 4a i 4b) posiadaja pierscienie izolacyjne (5) z wycinkami (5a), zwierajacymi styki (11) doprowadzajace prad do elektromagnesów obydwu zaworów elektro-hydraulicznych. 4. Mechanizm sterujacy wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze póloski (3a i 4a) obejmy (3) i kablaka (4), sa polaczone za posredni¬ ctwem dzwigni (3c) ze sprezynami powrot¬ nymi (3d), doprowadzajacymi uklad do sta¬ nu zerowego, niezaleznie od polozenia dzwigni (1). Fabryka Maszyn Odlewniczych Przedsiebiorstwo Panstwowe Zastepca: inz. Zbigniew Kaminski rzecznik patentowy Fig.1 z. kablakiem (4), zakonczonym póloekami (4a i 4b), sterujacymi za pomoca styków (11), drugi zawór elektro-hydrauliczny, urucha¬ miajacy naped drugiego z ramion narzu¬ carki, dzieki czemu jedna dzwignia (1) sluzy do równoczesnego i niezaleznego sterowania obydwoma ramionami narzucarki w dowol¬ nym kierunku. 2. Mechanizm sterujacy wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze póloski (3b i 4b) obejmy (3) i kablaka (4), sa polaczone za pomoca prze¬ kladni zebatych (6, 7) z dlawikami (8), wla¬ czonymi w uklad hydrauliczny, dzieki cze¬ mu obrót dzwigni (1) powoduje otwarcie dlawika (8) proporcjonalne do wielkosci wychylenia dzwigni (1) w plaszczyznie (I—II lub III—IV), umozliwiajac regulacje pred¬ kosci ruchu ramion narzucarki.Do opisu patentowego Nr 4417 3. Ark. 1 Fig. 2 Fig. 9Do opisu patentowego Nr 44175. Ark.
  2. 2 T'T Sa 11 Fig. 4 I442. RSW „Prasa", Kielce. PL
PL44175A 1960-05-27 PL44175B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL44175B1 true PL44175B1 (pl) 1960-12-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3870274A (en) Motor driven valve
EP0159161B1 (en) Apparatus for controlling an engine in an hydraulically driven vehicle
GB1316783A (en) Electrically operated valve apparatus
US3464448A (en) Diaphragm valve
US4747424A (en) Hydraulic valve
PL44175B1 (pl)
CN201487362U (zh) 一种节能型常压电磁阀
DE1026148B (de) Elektromotorischer Antrieb fuer Ventile od. dgl. mit Rueckstelleinrichtung
US3385309A (en) Fluid flow control means
JPS6148684A (ja) ロ−タリ−式多位置弁
PL51762B3 (pl)
SU1278494A1 (ru) Пневмопривод
DE3827000C2 (pl)
JPS5977180A (ja) 流体制御弁
SU1308720A1 (ru) Устройство дл автоматического управлени рабочим органом землеройной машины
GB936404A (en) Improvements in cable-making apparatus
US2427735A (en) Solenoid steering system for dirigible craft
EP0095246A1 (en) Linear control device
SU397705A1 (ru) Рычажный механизм переключения
SU1726311A1 (ru) Электрогидравлическа рулева машина
US3019378A (en) Manual motor control device
SU1056292A1 (ru) Путевой выключатель
SU855298A1 (ru) Устройство дл автоматического поддержани стабильной частоты вращени синхронного генератора
DE530541C (de) Steuervorrichtung fuer eine Glockenlaeuteeinrichtung mit Antrieb durch einen Motor, dessen Anker jede Vor- und Rueckschwingung mit der Glocke zwanglaeufig mitmacht
SU1131737A1 (ru) Система рулевого управлени транспортного средства