PL44167B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 18 stycznia 1961 r. £ £ kTPl ^Ofc *fo«l *5 Av IBIBLIOTEKA •A Urzedu i\itentO*egc POiSKlEJ RZECZYPOSPOLITEJ 10MWEJ OPIS PATENTOWY , Nr 44167 Wojewódzki Zarzad Dróg Publicznych*) Gdansk, Polska Sposób stabilizacji gruntów przy budowie dróg i lotnisk Patent trwa od dnia 14 marca 1960 r.KI. ig-L, 1 Wynalazek dotyczy sposobu wykonania pod¬ budowy z grunto-cementu przy budowie dróg i lotnisk, z dodatkiem pylów lotnych (dymnico¬ wych), otrzymywanych jako produkt odpadko¬ wy przy spalaniu wegla przez elektrownie i wieksze cieplownie.Przy budowie dróg i lotnisk znane jest stoso¬ wanie na podbudowe pod nawierzchnie ulepszo¬ ne gruntocementu, otrzymywanego przez wyko¬ rzystanie istniejacych materialów miejscowych i dodanie cementu w ilosci od 25 do 35 kg/m* powierzchni gruntu. Dodanie duzych ilosci ce¬ mentu jako stabilizatora gruntów jest kosztow¬ ne, powoduje bowiem znaczne zuzycie drogiego materialu, jakim jest cement. Poza tym na *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa inz. Ewelina Trojanow¬ ska, mgr inz. Alfons Feder, inz. Franciszek Paszkiewicz, inz. Feliks Babczynski, inz. Wita- liusz Polak, mgr inz. Leen Wangler, inz. Otton Trambowicz, Marian Soszynski, Stanislaw Cie- ciala i Helena Moska. gruntach kwasnych ? posiadajacych duze zanie¬ czyszczenie zwiazkami organicznymi, nalezy przeprowadzic neutralizacje gruntu przez, doda¬ nie wapna przed stabilizacja gruntu.Wynalazek ma na celu uzycie pylocementu do wykonania podbudowy dróg i lotnisk, przez co uzyskuje sie wydatne zmniejszenie zuzycia cementu, przy jednoczesnym zachowaniu wy¬ maganych wlasciwosci wytrzymatosciowych i przy uzyskaniu szeregu dodatkowych korzy¬ sci. Stwierdzono, ze przez dodanie do stabiliza¬ tora pylów lotnych w ilosci od 15 do 75%, uzy¬ skuje sie nie tylko znaczne oszczednosci cemen¬ tu, lecz takze dodatek ten zwieksza wodoszczel¬ nosc mieszanki, odpornosc podbudowy na dzia¬ lanie agresywnych wód gruntowych i oslabia jej sklonnosc do kurczenia sie. W trakcie proce¬ su stabilizacji gruntów dodatek pylów lotnych poprawia urabiainosc pylocementu i przedluza czas^ wiazania, co pozwala na przedluzenie pro¬ cesu mieszania gruntu z pylocementem, którego wynikiem jest wyrazne polepszenie jakosci pod¬ budowy. Stwierdzono ponadto, ze dodanie py-lów powoduje neutralizacje gruntów kwasnych i próchndcanych, przez co unika sie konieczno¬ sci stosowania wapna.Tlosc dodawanych pylów lotnych zalezy od rodzaju uzywanego kruszywa, rodzaju cementu i jakosci pylów. Ilosc ta jest ustalana kazdora¬ zowo laboratoryjnie. Pyly mozna dodawac badz w stanie mokrym, badz w stanie suchym, po rozlozeniu doziarnienia gruntu, badz tez w trak¬ cie dozia/rndania i rozscielania cementu.Przykladowe sklady zastosowanych miesza¬ nek pylooementowych na 1 m2 powierzchni pod¬ budowy sa nastepujace: Przyklad I: cement 20,0 kg, pyly 14,0 kg, Przyklad II: cemjent 14;5 kg, pyly 14,0 kg, Przyklad III: cement 13,3 kg, pyly 18,7 kg, Przyklad IV: cement 10,0 kg, pyly 9,0 kg.Sposób stabilizacji gruntów przy budowie dróg i lotnisk wedlug wynalazku jest nastepu¬ jacy. Po wykonaniu robót ziemnych, polegaja¬ cych na uzyskaniu wymaganego profilu, na grunt podlegajacy stabilizacja rozsciela sie pyly lotne suche lub mokre, w ilosci ustalonej labo¬ ratoryjnie dla danych warunków, przy czym udzial pylów wynosi od 15 do 75% wagowych w stosunku do ilosci cementu. Nastepnie mie¬ sza sie grunt rodzimy z pylami, wyrównuje, rozsciela sie cement i miesza ponownie na su¬ cho. Po dokladnym wymieszaniu dodaje sie wo¬ dy, az do uzyskcnia optymalnej wilgotnosci, jak w znanych sposobach, po czym miesza sie ponownie mokre skladniki, az do uzyskania jednolitego koloru mieszaniny. Z kolei wyrów¬ nuje sie podbudowe do.profilu i zageszcza sie walem ogumionym i gladkim oraz nasyca pod¬ budowe smola uplynniona.Odmiana sposobu wedlug wynalazku polega na dodaniu pylów i cementu, rozscielanych w dwóch warstwach na stabilizowanym gruncie, a nastepnie na wymieszaniu gruntu, pylu i ce¬ mentu na sucho, dodaniu wody i mieszaniu na mokro, jak w sposobie podanym wyzej.Inna odmiana wedlug wynalazku jest naste¬ pujaca: na grunt przeznaczony do stabilizacji, lecz nie wykazujacy odpowiedniego uziarnienia, rozklada sie pospólke, celem doziarnienia grun¬ tu, po czym nastepuje rozscielenie pylów, wy¬ mieszanie doziarnienia z pylami, wyrównanie, rozscielentie cementu i ponowne wymieszanie doziamionych grunto-pylów z cementem na su¬ cha Dalszy proces przebiega jak w sposobie pierwszym.Wreszcie trzecia odmiana sposobu wedlug wynalazku jest nastepujaca: na grunt podlega* jacy stabilizacji, lecz wymagajacy doziaiimienia, rozklada sie pyly, nastepnie rozklada sie war¬ stwe doziarnienia. Po zmieszaniu gruntu doziar- nionego z pylami na sucho nastepuje rozsciele¬ nie cementu i ponowne mieszanie na sucho, a nastepnie dodanie wody i dalsze mieszanie, jak w sposobie pierwszym.We wszystkich sposobach wykonania podbu¬ dowy pyly moga byc dodawane do stabilizatora w stanie suchym lub mokrym. PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób stabilizacji gruntów przy budowie dróg i lotnisk, polegajacy na rozscieleniu stabilizatora na gruncie rodzimym, wymie¬ szaniu skladników na sucho, dodaniu stabi¬ lizatora, ponownym wymieszaniu na sucho, dodaniu wody w ilosci koniecznej do prze¬ prowadzenia znanego procesu wiazania, przy równoczesnym mieszaniu skladników, wy¬ równaniu profilu, zageszczeniu podbudowy walem ogumionym i gladkim oraz nasyceniu podbudowy uplynniona smola, znamienny tym, ze jako stabilizatora uzywa sie poza cementem pylów lotnych (dymnicowych) W ilosci od 15 do 75%.

2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze najpierw rozsciela sie pyly lotne, nastepnie cement, po czym nastepuje mieszanie grun¬ tu z pylem i cementem.

3. Sposób wedlug zastrz. 1—2, znamienny tym, ze przed zmieszaniem stabilizatora z grun¬ tem nastepuje doziarnienie gruntu.

4. Odmiana sposobu wedlug zastrz. 1—2, zna¬ mienna tym, ze pyly lotne sa rozscielane na gruncie rodzimym przed doziamieniem, po czym nastepuje wymieszanie skladników.

5. Sposób wedlug zastrz. 1—4, znamienny tym, ze pyly lotne moga byc dodawane badz w stanie suchym, badz tez w stanie mokrym.

6. Sposób wedlug zastrz. 1—5, znamienny tym, ze przy gruntach kwasnych i próchnicznych jako czynnik neutralizujacy dodaje sie tylko pyly lotne. Wojewódzki Zarzad Dróg Publicznych Zastepca: mgr inz. Janusz Kryczkowski rzecznik patentowy , 2450. RSW „Prasa", Kielce. PL