PL44107B1

PL44107B1 -

Info

Publication number: PL44107B1
Application number: PL44107A
Authority: PL
Filing date: 1959-06-06
Publication date: 1960-12-15

Description

RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 44107 KI. 65 a1, 19 Dr inz. Romuald Juchniewicz Gdansk, Polska Ochrona protektorowa statków Patent trwa od dnia 6 czerwca 1959 r.Przedmiotem wynalazku jest-ochrona protek¬ torowa statków przed korozja.Dotychczas stosowane sposoby protektorowej ochrony statków polegaly na stosowaniu pro¬ tektorów cynkowych lub magnezowych, zawie¬ rajacych skladniki, które przy rozpuszczaniu sie powodowaly nadmierna polaryzacje oraz pasywnosc. Sa to wybitnie ujemne cechy zna¬ nych protektorów, powodujace unieczynnienie •lub gwaltowna samokorozje. Przy statkach mniejszych ochrona protektorowa nie byla sto- sowana, poniewaz ciezkie warunki korozyjne wymagaly szesciomiesiecznych okresów doko¬ wania. * Ochrona protektorowa statków wedlug niniej¬ szego wynalazku wad tych nie ma.Zastosowane protektory cynkowe, aluminiowe i magnezowe, z uwagi na swój charakterystycz¬ ny sklad chemiczny i wspóldzialanie odpowied¬ nio dobranych skladników stopowych w okre¬ slonych proporcjach, nie ulegaja pasywowaniu ani nadmiernej polaryzacji.Ochrona protektorowa statków wedlug wy¬ nalazku polega na zastosowaniu rozpuszczalnych anod-protektorów, wykonanych ze stopów ma¬ gnezowych, aluminiowych i cynkowych, umiesz¬ czonych na zewnatrz poszycia kadluba, polary¬ zujacych ochraniane elementy do potencjalu — 850 mV wzgledem elektrody Ag/AgCl wskutek rozpuszczania sie tych anod-protektorów.Anody umieszcza sie na podwodnej czesci poszycia zewnetrznego w miejscach najsilniej¬ szych zaatakowan korozyjnych. Anody dopro¬ wadzaja prad do poszycia zewnetrznego oraz do walu i na lozysko za pomoca szczotek.Anody-protektory sa osloniete perferowaiia warstwa laminatu poliestrowo-szklanego.Uklad ochrony protektorowej sklada sie z anod magnezowych o skladzie skladników do¬ datkowych; aluminium 6,5 . . . 7,5%, cynk 3,5 . . .20,0%, mangan • 0,5 . . 2,0%, zelazo do 0,03%.Duza zawartosc cynku, wynoszaca kilkakrot¬ nie wiecej, niz w znanych protektorach ma¬ gnezowych oraz bardzo duza zawartosc manga-nu powoduja zmiany- parametrów siatki kry¬ stalicznej: z ukladu Mg-Al-Zn powstaje uklad Mg-Al-Zn-Mn, w którym mangan jako pier¬ wiastek stopowy wia$e, szkodliwe zanieczy¬ szczenia zelaza, niklu i krzemu. Zwiekszona zawartosc cynku powoduje wydatny wzrost wy¬ dajnosci pradowej anody, a zawartosc manganu zmniejsza jej samokorozje, szczególnie grozna przy zwiekszonej wydajnosci pradowej.Odmiana ukladu ochrony protektorowej statków wedlug wynalazku sklada sie z anod aluminiowych, wykonanych ze stopu rafinowa¬ nego aluminium z dodatkiem cynku gatunku NO w ilosci do 50%, oraz rteci w ilosci 0,01 10%, równomiernie zdyspersowanej w stopie.Bardzo duza zawartosc cynku powoduje — po¬ dobnie jak przy anodach magnezowych — wy¬ datny wzrost wydajnosci pradowej anody, a dodatek rteci, równomiernie zdyspersowanej w stopie, zapobiega pasywacji anod.Odmiana ukladu ochrony protektorowej stat¬ ków wedlug wynalazku sklada sie z anod cyn¬ kowych, wykonanych ze stopu cynku gatunku NO z dodatkiem aluminium w ilosci do 2% oraz z dodatkiem kadmu w ilosci do 0,5%, krzemu — do 1% i rteci — do 1%. Zastosowanie dodat¬ ków kadmu, krzemu i rteci w malych ilosciach zapobiega pasywowaniu sie anod. Znane anody- protektory cynkowe, nie posiadajace takich dodatków, nie rozpuszczaly sie i ich wydajnosc pradowa spadala do zera. Zastosowane male ilosci -kadmu, krzemu i rteci powoduja two¬ rzenie sie miedzymetalicznych polaczen, krzem- zelazo, w któiych szkodliwe zanieczyszczenie zelazem jest wiazane na nieczynny zwiazek ze¬ laza z krzemem, a dodatek rteci tworzy amalga¬ maty, które niszcza pasywna warstwe na po¬ wierzchni anody przy procesie jej rozpuszczania sie. i ' ' i '; Amalgamowanie anod zapobiega wiec pasy¬ wacji, zwiekszajac ich ujemny potencjal do -^ 1,1 V. Aluminium z rtecia nie tworzy roztworu stalego, dlatego tez rtec musi byc równomiernie zdyspersowana w masie stopu. Przy procesie ochrony taka anoda rozpuszcza sie równomier¬ nie, bowiem eksponowane czesci anody w wo¬ dzie morskiej tworza amalgamaty, które niszcza tlenkowa warstewke zaporowa na anodzie.Znane sa powszechnie wypadki urywania sie srub na morzu na statkach, posiadajacych ochrone katodowa. Mimo ochrony protektorowej wedlug znanych dotychczas sposobów, zdarzaly sie wypadki oderwania sie sruby juz po 100 godzinach pracy w morzu. Doprowadzenie pra¬ du ochrony protektorowej wedlug wynalazku na wal i na lozyska przy pomocy szczotek gra- fitowych lub metalowych, dociskanych do wy¬ polerowanej powierzchni walu, zapobiega ko¬ rozji walów i srub, elementów najbardziej na¬ razonych.Zastosowanie perforowanej warstwy lamina¬ tu poliestrowo-szklanego, jako oslony anod, za¬ pewnia mozliwosc regulacji pradu anod oraz pozwala na kontrolowanie i dozorowanie ochro¬ ny protektorowej.Rozwiazanie wedlug wynalazku zostalo zasto¬ sowane na szeregu statków i doskonale zdaje egzamin praktyczny. PL

Claims

1. Z astrzezenia patentowe 1. Ochrona protektorowa statków, polegajaca na polaryzowaniu pradem z rozpuszczajacych sie anod-protektorów! chronionych konstruk¬ cji statków do potencjalu okolo 850 mV wzgledem elektrody srebrnej, przez umiesz¬ czenie w miejscach najsilniejszego zaa£akq-i wania korozjinego, na zewnetrznym poszy¬ ciu statków, wysokopradowych rozpuszczal¬ nych anod-protektorów magnezowych, alu¬ miniowych lub cynkowych, znamienna tym, ze w sklad anody magnezowej, poza magne¬ zem, wchodza: aluminium od 6,5 do 7,5%, cynk od 3,5 do 20,0%, mangan od 0,5 do 2,0%, zelazo do 0,03%, przy czym anody te oslonie¬ te sa perferowana warstwa laminatu polie- strowo-szklanego.

2. Odmiana ochrony protektorowej statków wedlug zastrz, 1, znamienna tym, ze w sklad anody aluminiowej, wykonanej ze sto¬ pu rafinowanego aluminium, wchodzi cynk gatunku NO w ilosci do 50% oraz rtec w ilosci od 0,01 do 10%, równomiernie zdysper¬ sowana w stopie.

3. Odmiana ochrony protektorowej statków wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze w sklad anody cynkowej, wykonanej ze stopu * cynku gatunku NO wchodza aluminium w ilosci do 2%, kadm — do. 0,5% krzem — do 1% i rtec — do 1%.

4. Ochrona protektorowa statków wedlug zastrz. 1—3, znamienna tym, ze prad na wal i lozyska doprowadzany jest przy pomocy szczotek grafitowych lub metalowych, do¬ ciskanych do wypolerowanej powierzchni walu. Dr inz. Romuald Juchni e w i c z- Zastepca: mgr inz. Janusz Kryczlfowsfci rzecznik patentowa 2538. RSW „Prasa", Kielce PL