Wynalazek dotyczy pompy wtryskowej do sil¬ ników wielocylindrowych z jednym tylko tlo¬ kiem oraz z urzadzeniem rozrzadczym wyko¬ nanym na osi walu napedowego tej pompy i po¬ laczonym z tym walem.Znana jest pompa wtryskowa, w której urza¬ dzenie rozrzadcze wykonane jest równolegle do osi cylindra pompy i na wale urzadzenia roz- rzadczego osadzona jest tarcza z krzywka do napedu pompy. W tego rodaju wykonaniu urzadzenie rozrzadcze musi byc przysuniete bar¬ dzo blisko do cylindra pompy, azeby nie zacho¬ dzila koniecznosc wyboru zbyt duzej srednicy tarczy. Ma to te wade, ze polaczenia przewo¬ dów tlocznych prowadzacych do dysz wtryski- waczy musza byc wykonane obok siebie w jed¬ nym szeregu wzdluz walu urzadzenia rozrzad¬ czego tak, ze ten musi byc stosunkowo dlugi, przez co wykonanie urzadzenia rozrzadczego *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz. Hans Gartner. jest znacznie utrudnione z powodu koniecznej przy tym bardzo duzej dokladnosci wymiarów.Do tego dochodzi jeszcze, ze do tej samej obudo¬ wy, w której umieszczone jest urzadzenie roz¬ rzadcze, musi byc wbudowana równiez pompa; potrzebna jednak naprawa czesci pompy zabiec duzo czasu i jest kosztowna.W innej pompie wtryskowej podobnego ro¬ dzaju tlok pompy napedzany jest przez tarcze z krzywka, której os wykonana jest prostopadle do osi tloka pompy. Z tego powodu ruch obro¬ towy walu z krzywka zostal przeniesiony za posrednictwem kól zebatych na wal posredni wykonany ukosnie do urzadzenia rozrzadczego, a z tego za posrednictwem dalszej przekladni na wal urzadzenia rozrzadcego. Naped tego ro¬ dzaju jest klopotliwy, kosztowny i sklonny do zaklócen.Dla unikniecia wad znanych pomp wtrysko¬ wych i dla zbudowania pompy do wtryskiwa¬ nia paliwa zwartej i pracujacej niezawodnie, w której element tolczacy jak równiez samo uraa-wedlug wynalazku urzadzenie rozrzadcze i ele¬ ment tloczacy, wykonany jako pompa wymien¬ na, zostaja przylaczone do obudowy lozyska walu napedowego prostopadle' do siebie i w spo¬ sób do niezaleznego od siebie rozmontowania, jak równiez polaczone sa ze soba niezawodnie przewodem tlocznym latwo dajacym sie rozla¬ czac.Rysunek uwidacznia przyklad wykonania wy¬ nalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój wzdluz osi przez pompe wtryskowa, ftig. 2 — przekrój po¬ ziomy wzdluz linii A—B na fig. 1 i fig. 3 — widok od strony urzadzenia rozrzadczego pom¬ py.W obudowie 1 lozyska osadzony jest wal na¬ pedowy 2 pompy wtryskowej, za posrednictwem lozysk tocznych 3 i 4, przy czym do powierzchni bocznych zewnetrznych pierscieni tych lozysk przylegaja pokrywy 5 lub 6 i przez to zabez¬ pieczaja wal, napedowy 2 przed bocznymi prze¬ suwami. W pokrywie 6 wykonany jest poza tym piecsctón uszczelniajacy 7. Wal napedowy 2 sta¬ nowi jedna calosc z tarcza zawierajaca krzywke 8, która posiada tyle garbów, ile cylindrów ma przynalezny silnik spalinowy lub ile dysz — do wtryskiwania paliwa.Obudowa lozyska 1 posiada wydluzenie 9 do którego wlozona jest od góry pompa 10 znanej budowy. Kryza 11 pompy 10 jest przysrubowa¬ na mocno do górnej sciany wydluzenia 9. W obu¬ dowie pompy 10 prowadzony jest popychacz, który opiera sie krazkiem 12 na tarczy z krzyw¬ ka 8 i podczas jej obrotu porusza sie w góre i w dól; Ruch ten zostaje przeniesiony w znany sposób na tlok pompy, który jest dokladnie do¬ pasowany do cylindra pompy. Paliwo doprowa¬ dzane jest w miejscu polaczenia 13 i tloczone przez pompe z odpowiednio duzym cisnieniem przez króciec 14 i polaczona z nim w znany spo¬ sób rura tloczna 15 do urzadzenia rozrzadczego.Paliwo wessane, lecz nie przetloczone dalej przez tlok pompy, zostaje odprowadzone w miej¬ scu polaczenia 16 i dostaje sie z powrotem do zbiornika zapasowego. Regulowanie tloczonego przez pompe paliwa odbywa sie w znany sposób przez obracanie tloka pompy, zaopatrzonego w spiralna krawedz sterujaca, za posrednictwem czlona 17, nastawiajacego ilosc tloczonego pali¬ wa, którego wystajacy czop 18 polaczony jest z drazkiem od regulatora 19 (fig. 3). W tym celu ,na drazku jest zaciesnieta obudowa regulatora 20, która daje sie zluznic i przestawiac wzdluz osi. Posiada ona prostopadle wyciecie, do które¬ go wchodzi czop 18. Z drazkiem od regulatora 19 polaczony jest regulator obrotów dowolnej konstrukcji, np. regulator z sila odsrodkowa lub hydrauliczny regulator obrotów.Rura tloczna 15, która obejmuje króciec 14 za posrednictwem pierscienia 22 i która jest doci¬ skana do wystepów krócca 14 za pomoca gwin¬ towego kaptura 23 przy dolaczeniu posrednich pierscieni uszczelniajacych, doprowadza paliwo do urzadzenia rozrzadczego, którego obudowa 24 przysrubowana jest do pokrywy 5 obudowy lo¬ zyska 1 za pomoca kilku srub 25. W najwyz¬ szym miejscu obudowy 24 urzadzenia rozrzad¬ czego wkrecony jest króciec 26 do polaczenia, do wolnego konca, którego dolaczona jest rura tloczna 15 z uszczelnieniem dla cieczy za pomoca gwlintowanego kaptura 27. Po zwolnieniu obu gwintowanych kapturów 23 i 27, rura tloczna 15 moze byc odjeta do góry bez odksztalcenia tak, ze nastepnie, zaleznie od potrzeby w przy* padku zaklócenia w ruchu, moga byc odsrubo¬ wane od.nasadki 9 lub od obudowy lozyska 1 pompa 10 lub urzadzenie rozrzadcze 24 i w razie potrzeby zastapione przez inny element trzyma ny w zapasie.W wierconym otworze, który przewidziany zo¬ stal w obudowie urzadzenia rozrzadczego 24 w tej samej osi co wal napedowy 2, osadzona jest czesc obracajaca sie 28 urzadzenia rozrzadczego.Koniec czesci obracajacej sie 28, zwrócony do walu napedowego 2, jest splaszczony na dwu bocznych stronach i wchodzi do wyciecia wklad¬ ki 29 wpuszczonej do otworu wzdluz osi wa¬ lu napedowego 2. Wkladka ta jest polaczona mocno z walem 2 zakladka 30 tak, ze bierze ona udzial w obrotach walu napedowego 2 i przenosi ze swojej strony ruch obrotowy na czesc obracajaca sie 28 urzadzenia rozrzadczego.Przy tym czesc obracajaca sie zostaje dociskana przez krótki pomocniczy tloczek 31 wpuszczony do otworu osiowego wkladki 29 i przez sprezyne 32 do pokrywy 33 przysrubowanej do przedniej sciany obudowy urzadzenia rozrzadczego 24, przez co czesc obracajaca sie 28 zabezpieczona jest przed przesuwem wzdluz osi.Paliwo doprowadzone rura tloczna 15 zostaje skierowane do pierscieniowego wglebienia 35, wytoczonego w czesci obracajacej sie 28, przez wiercony promieniowo otwór 34 przewidziany w obudowie urzadzenia rozrzadczego 24. Z tym la¬ czy sie krótki osiowy rowek 36, do którego ucho¬ dzi w zakresie jednego obrotu wiele otworów - 2 -wierconych 37, wykonanych ukosnie do osi czes¬ ci obracajacej sie 28 w urzadzeniu rpzrzadczym 24, z których kazdy prowadzi do krócca 38 i to do polaczenia z przewodem, idacym do dyszy wtryskiwacza w cylindrze roboczym silnika spa¬ linowego. Odpowiednio do tego przewiduje sie w obudowie urzadzenia rozrzadczego tyle krócców do polaczenia 38 i otworów wierconych 37, ile silnik spalinowy posiada cylindrów roboczych lub dysz do wtryskiwania paliwa. W razie po¬ trzeby mozna przewidziec przy tym dwie dysze do wtryskiwania dla kazdego cylindra robocze¬ go, przez które wtryskuje sie równolegle paliwo.Do odprowadzania ewentualnych strat wsku¬ tek przecieków, które plyna wzdluz czesci obra¬ cajacej sie 28 od pierscieniowego wyciecia 35 wytoczone sa na powierzchni zewnetrznej czesci obracajacej sie 28 na jej obu koncach pierscie¬ niowe wyciecie 39 i 40, które polaczone sa przez otwory promieniowe z wierconym otworem osio¬ wym 41. Poza tym, otwór wiercony 42, który wykonany jest w obudowie urzadzenia rozrzad¬ czego 24, odprowadza caly przeciek plynu do zbiornika zapasowego paliwa przez przewód od¬ prowadzajacy, przylaczony do obudowy urzadze¬ nia rozrzadczego 24 w miejscu 43. Azeby zapobiec przedostawaniu sie czastek przecieku do obudo¬ wy lozyska 1, czesc obracajaca sie 28 urzadze¬ nia rozrzadczego jest uszczelniona w stosunku do obudowy urzadzenia rozrzadczego 24 przez pierscien uszczelniajacy 44.Przez to, ze obudowa urzadzenia rozrzadcze¬ go 24 przylaczona jest do sciany bocznej obudo¬ wy lozyska 1 oddzielnie od pompy 10, istnieje mozliwosc otrzymania bardzo krótkiego urza¬ dzenia rozrzadczego i umieszczenia na nim w jednakowych odstepach krócców do polaczenia 38 dla przewodów laczacych, prowadzacych do dysz wtryskiwacza tak, ze przede wszystkim czesc obracajaca sie 28 moze byc równiez krótka i dopasowana stosunkowo lekko, bez zarzutu do odpowiedniego dla niej otworu z jak naj¬ mniejszym luzem. Dla przystosowania pompy do silnika spalinowego, którego ilosc cylindrów jest inna, niz szesc, potrzeba tylko wymienic wal napedowy 2 z tarcza z krzywkami 8 i urzadze¬ nie rozrzadcze 24 na odpowiednio zmienione czesci. PL