PL4320B1 - Gazowo-zarowe oswietlenie wagonów kolejowych z dwoma przewodami do kazdej latarni. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy oswietle¬ nia wagonów kolejowych z dwoma przewo¬ dami dla gazu do latarn i z zaworem.Przy urzadzaniu oswietlenia gazowo-za- rowego wymaga sie, aby latarnie wagonu mogly byc przycmione jak z kazdego prze¬ dzialu, tak tez i z konca wagonu przez per¬ sonel kolejowy bez wchodzenia do po¬ szczególnych przedzialów.Warunek ten zostaje spelniony przy o- becnem urzadzeniu, w którem jeden prze¬ wód doprowadza gaz do latarn tylko w ra¬ zie przycmienia, drugi zas podczas swiece¬ nia, jednakowoz, po uruchomieniu urzadze¬ nia przelaczajacego przez personel kolejo¬ wy na koncu wagonu,, moze byc on wylaczo¬ ny i zastosowany tylko do zasilania plo¬ mienia przycmionego.Aby urzadzenie to odpowiadalo w zu¬ pelnosci róznorodnym wymaganiom ruchu kolejowego, musza byc zastosowane urza¬ dzenia przelaczajace w poszczególnych przedzialach, zapewniajace ciaglosc dopro¬ wadzania gazu do latarn równiez w chwili przelaczania.Oprócz tego, konieczne jest równiez urzadzenie, umozliwiajace szybkie usunie¬ cie powietrza z przewodów przy urucho¬ mieniu.Wreszcie, musi byc zabezpieczona rów¬ niez dzialalnosc calego urzadzenia, bez wzgledu na ilosc przylaczonych do zbiorni¬ ka gazu latarn palacych sie jasno lub przy¬ cmionych.Pierwszy warunek zostaje osiagniety badz przez czasowe polaczenie dbu przeWo-fdów z latarnia, badz tez przez urzadzenie m&pasowego zbiornika do gazu w latarni, za¬ wierajacego ilosc jego dostateczna, aby za¬ silac latarnie przy powolnem regulowaniu plomienia.Drugi warunek zostaje spelniony przez przyrzad przelaczajacy z odpowiednio przy- /^ezonelni $ przewodami, który pozwala * ^ze£nrochjic oba przewody zapomoca zwy¬ klego cisnienia roboczego lufo wyzszego, Przytem, naturalnie, nalezy zwracac uwage na to, zeby regulatory cisnienia i inne urza¬ dzenia, wywolujace doplyw gazu do prze¬ wodu przyciemniajacego, nie zostaly u- szkodzone, co osiaga sie zapomoca zaworów wstecznych lub przez nieruchome oparcia dla odpowiednich czesci regulatora cisnie¬ nia.Trzeci warunek zostaje spelniony przez zastosowanie przyrzadów dlawiacych, za¬ pewniajacych pewne stale cisnienie ztylu przy wahajacem sie w pewnych granicach zuzyciu gazu.Konieczne wiec jest urzadzenie — za¬ miast dlawiacych srub — regulatorów ci¬ snienia jak dla przewodu do jasnego plo¬ mienia, tak dla przewodów do przycmione¬ go plomienia. Wlasnie, w odpowiediniem u- rzadzeniu takiego regulatora cisnienia w polaczeniu z odpowiednim przyrzadem przelaczajacym zawarta jest istota obecne¬ go wynalazku* Stosownie do wynalazku, do przewodu zapalajacego jest wlaczony specjalny regu¬ lator cisnienia dla zmniejszonego cisnienia, podczas gdy w przewód glówny wstawiony jest przyrzad przelaczajacy, laczacy sie z przewodem zapalajacym.Regulator cisnienia, z którego wyplywa gaz, wzglednie mieszanina gazu i powietrza, o cisnieniu wystarczajacem tylko dla przy¬ cmionego plomienia, nie zostaje przylaczo¬ ny bezposrednio do zbiornika gazu o Wyso¬ kiem cisnieniu, lecz jest wlaczony dopiero poza glównym regulatorem cisnienia tak, ze 'cisnienie przed tym regulatorem przy¬ cmienia równa sie cisnieniu poza glównym regulatorem cisnienia.Urzadzenie wedlug wynalazku umozli¬ wia wzajemne laczenie przewodu glównego i zapalajacego tak, ze badzto przewód glówny otrzymuje calkowite cisnienie, po¬ trzebne podczas pelnego oswietlania, zas przewód zapalajacy zmniejszone cisnienie, badz tez oba przewody glówny i zapalaja¬ cy otrzymuja zmniejszone cisnienie, badz tez wreszcie oba przewody otrzymuja ci¬ snienie wzglednie zwiekszone.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedsta¬ wia wykonanie opisanego urzadzenia. Ze zbiornika a plynie gaz przez glówny regu¬ lator cisnienia b1 i glówny przyrzad zawo¬ rowy c do obu równolegle prowadzonych przewodów. W przewód do jasnego plomie¬ nia e wstawiony jest trójwylotowy kurek d, zas w przewód przycmiony — drugi re¬ gulator cisnienia b2. Przylaczenia i kanaly w kurku trójwylotowym sa tak zrobione, ze w polozeniu, przedstawionem na fig. lf gaz plynie do przewodu e pod zwyklem ci¬ snieniem roboczem, podczas gdy przewód laczacy v miedzy e i przewodem dla plo¬ mienia przycmionego / jest zamkniety. W tern polozeniu, podrózni w przedzialach moga badzto rozjasniac latarnie, np. i1, i2, i3 przez przylaczenie do przewodu e, badz tez przyciemniac je, przylaczajac do prze¬ wodu /.W polozeniu przedstawionem na fig. 2 bezposrednie polaczenie miedzy b1 i e /est' przerwane i oba przewody e i / otrzymuja gaz tylko przy przejsciu przez drugi regu¬ lator cisnienia b2, t. j. ze zmniejszoneni cir snieniem, bez wzgl^4u na to, w jakiem po¬ lozeniu znajduja sia przyciemniajace draz¬ ki w przedzialach.Na fig. 3 jest przedstawiony kurek trój¬ wylotowy d w pólcieniu, w którem obslu¬ ga pociagu moze powietrze, zebrane w prze¬ wodach e i /,- wydmuchac zapomoca zwy¬ klego lub powiekszonego cisnienia. - 2 — PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Oswietlenie gazowe-zarowe w wagonach kolejowych z dwoma przewodami do kaz¬ dej latarni, przy którem palniki, jak przy poszczególnych latarniach, tak i w koncu wagonu, moga byc zregulowane na przy¬ cmione swiatlo, znamienne tern, ze w osob¬ ny przewód zapalajacy (t) zostaje wslawio¬ ny drugi regulator cisnienia gazu (b2) dla zmniejszonego cisnienia, a w przewód glów¬ ny (e) jest wstawiony przyrzad przelacza¬ jacy fdj, laczacy sie z przewodem zapala¬ jacym, przez co oba przewody moga byc laczone wzajemnie tak, ze badzto przewód glówny (e) otrzymuje normalne cisnienie, stosowane przy pelnem oswietleniu, prze¬ wód zas*zapalajacy—zmniejszone cisnienie, badz tez przewód glówny ii zapalajacy o- trzymuja zmniejszone cisnienie, badz tez wreszcie oba przewody otrzymuja normal¬ ne cisnienie, wzglednie cisnienie zwiekszo¬ ne. Julius Pintsch Ak tiengesellschaft. Zastepca: I, Myszczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 4320. bruk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL