PL43074B1 - - Google Patents

Description

POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY " ' ' " ¦ '" ' ¦'"M ^~' ' ¦ I I ¦¦ I II IM . I- III' II I1IIM ¦¦ ¦ IHP^——. .Nr43074 KI. tf p1, ± Vyzkumny ustav naftovych motoru*) Praga, Czechoslowacja Urzadzenie do przymocowania glowicy silników spalinowych, zwlaszcza chlodzo¬ nych powietrzem Patent trwa od dnia 21 lipca 1958 r. wietrzeni jest specjalnie trudne. Z tego powo¬ du konieczne jest do zamocowania glowicy cy¬ lindra uzycie wiekszej ilosci srub oraz zmniej¬ szenie odleglosci miedzy nimi. Wieksza ilosc srub podwyzsza jednak koszty produkcji i wplywa niekorzystnie na chlodzenie glowicy cylindra, co ma miejsce specjalnie przy zastó-* sowaniu srub przelotowych, wkrecanych W obudowe silnika. Odleglosc miedzy srubami jest wyznaczana konstrukcja i rozmieszczenleiti kanalów ssacych i wydechowych w cylindrze, przy czym w przewazajacej ilosci przypadków^ montaz srub jest utrudniony, poniewaz na* kretki sa wglebione w ozebrowama glowice cy-*-" Mndra.Wymienione braki usuwa urzadzenie wedlug wynalazku, polegajace na tym, ze glowica cy¬ lindra jest przysrubowana do brzegu cylindra poprzez belki dociskowe, umieszczone po¬ przecznie do kierunku zeber chlodzacych. Bel¬ ki dociskowe sa tak wykonane, ze ich konce sa skosne do powierzchni dociskowej. Dzieki te- Z uwagi na stawiane wymagania oraz prze¬ znaczenie, poszczególne czesci skladowe silni¬ ków chlodzonych powietrzem wykonywane sa z róznych materialów. Cylinder wraz z zebra¬ mi chlodzacymi wykonuje sie ze wzgledu na warunlci pracy z zeliwa lub stali. Glowice sil¬ ników, w których przewaznie odbywa sie spa¬ lanie, sa wykonane razem z zebrami chlodza¬ cymi w celu lepszego przewodnictwa cieplne¬ go z metalu lekkiego.Poniewaz stal, zeliwo i metale lekkie posia¬ daja rózne wspólczynniki rozszerzalnosci, uzy¬ skanie szczelnego polaczenia miedzy glowica cylindra silnika a brzegiem cylindra napotyka na pewne trudnosci. Poza tym z powodu ma¬ lej sztywnosci glowicy cylindra w kierunku prostopadlym do ozebrowania, dobre uszczel¬ nienie glowic cylindrowych chlodzonych po- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Zdenek Pilat, inz.Eduard Domansky i Vaclav Noyotny.mu uzyskuje iie przeniesienie nacisku blizej oci cylindra, którego glowica podlega najwiek- «ym obciazeniom.Wynalazl Jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia czesciowo widok urzadzenia, a czesciowo urzadzenie w przekro¬ ju osiowym, fig. 2 — widok z góry na glowi¬ ce cylindra, a fig. 3 i 4 przedstawiaja dalsze polaczenia glowicy z cylindrem w przekrojach osiowych! Fig. 1 przedstawia glowice cylindra, chlodzo¬ na powietrzem. Glowica ta sklada sie z dolnej podstawy 1, górnej plyty 2 i zeber chlodzacych 3, która tworza polaczenie podstawy i plyty.W dolnej podstawie znajduje sie pierscieniowe wglebienie 4, dzieki któremu glowica przyle¬ ga szczelnie do brzegu 5 cylindra 6 z zebrami chlodzacymi 7. Zamocowanie glowicy na cy¬ lindrze wykonane jest za pomoca srub prze¬ lotowych, wkreconych w skrzynie korbowa.Nakretki 9 srub 8 naciskaja na belki o pro¬ filu „I". Belka 10 posiada dwie równolegle plaszczyzny, przy czym na górnej plaszczyz¬ nie U umieszczone sa nakretki 9 srub 8, pod¬ czas gdy dolna plaszczyzna uchwytu umiesz¬ czona jest na glowicy cylindra. Konce uchwy¬ tów posiadaja skosne plaszczyzny 12, które przebiegaja w ten sposób, ze powierzchnie sty¬ ku 13 sa zmniejszone w stosunku do górnej powierzchni 11.Dzieki temu zabiegowi osiaga sie przesunie¬ cie punktu dzialania sil nacisku w kierunku osi glowicy cylindra, gdzie wymagania na sku¬ tek reakcji sa najwieksze.Analogiczne urzadzenie przedstawione na fig. 3 sklada sie z glowicy cylindra.z obrobio¬ nymi na koncu zebrami 6. Na zebra te nalo¬ zona jest plyta stalowa 14, na która za pomoca sruby 8 dzialaja uchwyty dociskowe 10, Ply¬ ta sluzy jednoczesnie jako oslona.Inne wykonanie wynalazku jest przedstawio¬ ne na fig. 4, gdzie na glowice cylindra, zaopa¬ trzona w zebra chlodzace 6, dzialaja uchwyty 10 za pomoca slupków 15 opierajacych sie o podstawy zeber na glowicy cyHndra. Miedzy slupkami 15 i uchwytem 10 jest wlozona bla¬ cha 16, która sluzy jako oslona.Przedstawione wykonania konstrukcyjne od¬ powiadaja w zupelnosci silnikom jedno i wie- locylindrowym d umozliwiaja samodzielny montaz dowolnej glowicy cylindrowej i cylin¬ dra.Odleglosci miedzy srubami sciskajacymi sa takie same zarówno przy silnikach chlodzonych woda jak i powietrzem. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do przymocowania glowicy sil¬ ników spalinowych, zwlaszcza chlodzonych powietrzem, znamienne tym, ze glowica (1) jest docisnieta do cylindra za pomoca ?znanych srub (8) poprzez dwie samodzielne belki dociskowe (10), przy czym powierzch¬ nie dociskowe belek i glowicy cylindra sa tak osadzone, ze leza ponad powierzch¬ nia uszczelniajaca glowicy z cylindrem i ponadto ewentualnie blizej osi pionowej cylindra (fig. 1).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze belki (10) posiadaja na swych kon¬ cach ukosne powierzchnie dociskowe (12).

3. Urzadzenie wedlug zaatrz. 112, znamien¬ ne tym,. ze w silnikach chlodzonych po¬ wietrzem belki (10) przebiegaja poprzecznie w kierunku do zeber chlodzacych (3, 6) glowicy cylindra, w przypadku zas glowicy chlodzonej powietrzem belki (10) naciska¬ ja na glowice cylindra przez umieszczone miedzy zebrami i wystajace nieco poza nie slupki (15), przy czym miedzy slupkiem a belka umieszczona jest blacha (16), slu¬ zaca jako oslona.

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 2 i 3, znamien¬ ne tym, ze stosuje sie znana glowice chlo¬ dzona powietrzem z nadbudowa, wzglednie glowice cylindrowa chlodzona powietrzem, z odejmowalna plyta, spoczywajaca na ob¬ robionych koncach zeber (fig. 1 i 2). Vyzkumny ustav naftovych motoru Zastepca: dr Andrzej Au, rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 43Ó74 '—fffh jflS^* f/aa nó.2. 264. RSW „Prasa", Kielc* PL