PL42896B1 - - Google Patents

Description

Spotyka sie urzadzenia, które do zmiany biegów stosuja dwa pedaly t. zn. pedal ha¬ mulcowy i pedal gaznika za posrednictwem hydraulicznego lub innego serwomechanizmu, tzn. ze sprezona ciecza, powietrzem lub z pod¬ cisnieniem, bez korzystania z pedalu sprzegla.W tego rodzaju urzadzeniach zachodza rózne zaklócenia, na przyklad zatarcie pompy, zatka¬ nie oczyszczacza, nieszczelnosci po dlugim ga¬ razowaniu itp. W takich przypadkach pojazd nie nadaje sie do jazdy, ewentualnie nie moz¬ na uruchomic motoru, jezeli wlaczony jest jeden z biegów. Zaklócenia te nie powtarzaja sie wprawdzie okresowo, nie sa jednak wyklu¬ czone.Opisane wady odpadaja przy zastosowaniu opisanego nizej wynalazku. W tych przypad¬ kach, gdy serwomechanizm z jatoichkolwiek powodów zostanie unieruchomiiony, co stwierdza ?) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Frantisek Elias. sie na tablicy rozdzielczej za pomoca sygna¬ lizacyjnej lampki kontrolnej, wtedy nacisnie¬ ciem przycisku na tablicy rozdzielczej nasta¬ wia sie odpowiedni wymagany bieg, jak przy normalnym przelaczeniu za pomoca serwome¬ chanizmu, przy czym pedal hamulcowy pozo¬ staje nieco zacisniety, nie przeszkadzajac przy tym w niczym dzialaniu hamulca.Proponowane urzadzenie moze byc wbudowa¬ ne do kazdego pojazdu, na którym stosowany jest uklad zmiany biegów za pomoca zdalnie uruchamianego serwomechanizmu, zwlaszcza na pojazdach z umieszczonym z tylu zespolem napedowym i to zarówno na pojazdach oso¬ bowych, jak i ciezarowych.Na rysunku pokazany jest przyklad wyko¬ nania wynalazku, który sklada sie z dwóch samodzielnych czesci: A) Jedna czesc, która umieszczona jest pod pedalem hamulcowym 1 i do której przy¬ laczony jest drazek 14, sklada sie z pomoc¬ niczego przewodu obwodu hydraulicznego 2,z dwóch naprzeciwko siebie wkreconych cy¬ lindrów, górnego 3 i dolnego 4 ze sprezyna 12, z otworem odpowietrzajacym 20, z dwo¬ ma ruchomymi mankietami uszczelniajacy-., mi 5 i 5\ oddzielonymi od siebie przez ko¬ more 22 z ruchomym suwakiem 6 i spre¬ zyna 10: Przestrzen zajmowana przez te sprezyne jest odpowietrzona za pomoca otworu 18. Obydwa cylindry 3 i 4 sa umiesz¬ czone pionowo jeden nad durgim, a prze¬ strzen miedzy uszczelkami obydwóch cylin¬ drów jest wypelniona plynem i poprzez otwory 11 wzajemnie ze soba polaczona po¬ nad suwakiem 6.B) Druga czesc sklada sie z trójnika 16 i za¬ woru zwrotnego 7 ze sprezyna 23, do któ¬ rego za pomoca przylacza 24 doprowadzony jest obwód 15 serwomechanizmu.Jezeli serwomechanizm 25 dziala i nie za¬ chodza w nim zadne zaklócenia, to plyn spre¬ zony przeplywa przez zawór zwrotny 7 wprost do ukladu zmiany biegów 8 i jednoczesnie plyn sprezony przechodzi przez odgalezienie 9. naciska hydrostatycznie na czolo 21 suwaka 6, i przesuwa go w prawo, naciskajac sprezyne 10. W tym, podanym na rysunku polozeniu, suwak 6 otwiera przez otwory Xl przeplyw plynu z górnego cylindra 3 do cylindra dol¬ nego* 4. W czasie hamowania za pomoca; pe¬ dalu 1 opuszcza sie mankietowa uszczelka tlokowa 5 w dolnym cylindrze 4 i sciska spre¬ zyne 12. Pedal hamulcowy cofa nastepnie ukla¬ dy obwodu hamowania 23 i jednoczesnie man¬ kietowa uszczelka tlokowa 5 górnego cylindra 3 zostaje zabrana za pomoca drazka 14. Uszczel¬ ka tlokowa 5* dolnego cylindra 4 zostaje na¬ stepnie przesunieta w polozenie wyjsciowe za pomoca sprezyny 12.Jezeli w ukladzie serwomechanizmu nastapi zaklócenie, jak bylo wspomniane na poczatku tego opisu, to w komorze 22 ustaje cisnienie % obwodu 25 na czolo 21 suwaka 6, a nacisk sprezyny 10 przesuwa suwak 6 i w ten spo¬ sób, zamyka on otwór 22 dolnego cylindra 4, a jednoczesnie laczy obwód pomocniczy 2 ukla¬ du zmiany biegów 8 z górnym cylinflrem 3.Po nacisnieciu pedalu hamulcowego hJplyn przeciska sie z górnego cylindra do obwodu .. pomocniczego 2 i ukladu zmiany biegów, gdzie spelnia on wymagane zadanie. Aby plyn z ob¬ wodu pomocniczego 2 nie uciekal do uszkodzo¬ nego obwodu serwomechanizmu 25, w tym ce¬ lu w trójniku 26 umieszczony jest zawór zwrotny 7 ze sprezyna 23. Obwód pomocniczy 2 uzupelniany jest plynem ze zbiornika przez otwór 27, a przy poczatkowym napelnianiu na¬ lezy go odpowietrzac przez odtracenie sruby 29.W pojazdach z umieszczonym w tyle agre¬ gatem napedowym trójnik 26 mozna umiesz¬ czac w tyle za urzadzeniem zmian biegów, a w pojazdach z agregatem napedowym umiesz¬ czonym z przodu i— obydwa te elementy moina ; razem umiescic z przodu pojazdu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie, do zmiany biegów w przypadku uszkodzenia sie jakiegokolwiek mechanizmu za pomoca ukladu hydraulicznego i pedalu ha¬ mulcowego, znamienne tym, ze skiada sie z hydraulicznego obwodu pomocniczego (2), dwóch naprzeciw siebie pioonowo umieszczonych cy¬ lindrów górnego (3) z uszczelka tlokowa (5) i dolnego {4), z przesuwna do góry za pomoca sprezyny (12) uszczelka tlokowa (5') i z otwo¬ rami przeplywowymi (22) pomiedzy obydwoma cylindrami, przy czym w razie spadku cisnie¬ nia czynnika ,w~ glównym obwodzie roboczym (25), suwak (6), umieszczony w komorze (22) pomiedzy obydwoma cylindrami, za pomoca sprezyny (10) zamyka otwór laczacy (22) dol¬ nego Cylindra (4), i laczy przestrzen pod usz¬ czelka (5) górnego cylindra (3) z obwodem po<- mocniczym (2) co umozliwia za pomoca nacis¬ niecia pedalu hamulcowego, który uruchamia tlok górnego cylindra (3), dokonania pomocni¬ czej zmiany biegów. Tatra narod ni podnik Zastepca: mgr Józef Kaminski, rzecznik patentowy — 2 —Do opisu patentowego nr 42896 PL