PL427462A1 - Prądnica pierścieniowa - Google Patents

Abstract

Prądnica pierścieniowa pierścienia obręczy felgi charakteryzuje się tym, że ma pierścień (1), który ma w środku zamocowany wkład (2) z materiału nieprzewodzącego prąd, przy czym do wewnętrznej strony wkładu (2), po całym jego obwodzie na ściance górnej są zamocowane trwale magnesy S (3) oraz magnesy N (3a), przy czym do wewnętrznej strony wkładu (2), po całym jego obwodzie na ściance dolnej są zamocowane trwałe magnesy stałe S (3) oraz N (3a), przy czym magnesy stałe S (3) i N (3a) są zamocowane trwale do wkładu (2) naprzemiennie biegunowo, przy czym magnesy stałe (3, 3a) mają kształt cylindryczny, przy czym w osiach magnesów stałych (3, 3a) są zamocowane cylindryczne kolumny (6) tworników (5) prądu, przy czym do stojana (4) wykonanego z materiału nieprzewodzącego prąd zamocowane są trwale, podwójne tworniki (5) prądu, przy czym stojan (4) jest trwale zamocowany do podstawy stojana, przy czym pomiędzy magnesami trwałymi (3, 3a) a kolumnami (6) jest przerwa powietrzna (8), przy czym tworniki (5) mają kolumny (6) oraz uzwojenie (7) między tymi kolumnami (6), przy czym tworniki (5) mogą być zamocowane do stojana w jednej osi, przy czym ferromagnetyczny rdzeń jest tak zamocowany do stojana (4), że w trakcie obrotu koła, poprzeczne strumienie magnetyczne są kierowane cyklicznie, przez moment na oś kolumny - magnesy stałe, przy czym wnętrze pierścienia (1) jest osłonięte osłoną górną (9) oraz osłoną dolną (9a), przy czym pierścień (1) obracając się wokół osi koła samochodowego w osiach kolumn (6) powoduje, iż w podwójnych uzwojeniach (7) tworników (5) stanowiących podwójny ferromagnetyczny rdzeń prądnicy, wzbudzony zostaje prąd elektryczny.