PL424586A3 - Hybrid propulsion system of a helicopter - Google Patents
Hybrid propulsion system of a helicopterInfo
- Publication number
- PL424586A3 PL424586A3 PL424586A PL42458618A PL424586A3 PL 424586 A3 PL424586 A3 PL 424586A3 PL 424586 A PL424586 A PL 424586A PL 42458618 A PL42458618 A PL 42458618A PL 424586 A3 PL424586 A3 PL 424586A3
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- inverters
- alternating current
- driving
- propulsion system
- independent
- Prior art date
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 3
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Przedmiotem zgłoszenia jest hybrydowy układ napędowy śmigłowca składający się z dwóch niezależnych systemów napędowych złożonych, z co najmniej jednego silnika turbinowego i co najmniej jednego silnika elektrycznego napędzającego wirnik nośny. Hybrydowy układ napędowy śmigłowca wyposażony w dwa niezależne zespoły napędowe oraz posiadający rezerwowe źródło energii, które stanowią baterie akumulatorów połączone poprzez układ kontrolno - regulujący i falowniki z silnikami elektrycznymi prądu przemiennego - według zgłoszenia wynalazku P. 423114, charakteryzuje się tym, że składa się z dwóch niezależnych zespołów napędowych złożonych z co najmniej jednego silnika turbinowego (8) napędzającego bezpośrednio bez pośrednictwa przekładni co najmniej jeden generator prądu przemiennego (7), który poprzez prostownik (6) przekazuje przewodami zasilającymi wytworzony prąd elektryczny do falowników (4), sterowanych przez urządzenie kontrolno - regulujące (3) połączone z silnikami prądu przemiennego (1, 1') napędzającymi wirnik nośny (27), natomiast rezerwowe źródło energii stanowią baterie akumulatorów (5) połączone poprzez układ kontrolno - regulujący (3) i falowniki (4) z silnikami elektrycznymi prądu przemiennego (1, 1').The subject of the application is a hybrid helicopter propulsion system consisting of two independent propulsion systems composed of at least one turbine engine and at least one electric motor driving the support rotor. The hybrid helicopter propulsion system equipped with two independent propulsion units and having a backup power source, which are accumulator batteries connected through a control and regulating system and inverters with AC electric motors - according to the patent application P. 423114, is characterized by the fact that it consists of two independent drive units consisting of at least one turbine engine (8) driving directly without gearing intermediation at least one alternating current generator (7), which through the rectifier (6) passes through the power cables the generated electric current to the inverters (4) controlled by the control device - regulating (3) connected to alternating current motors (1, 1 ') driving the main rotor (27), while the back-up energy source is accumulator batteries (5) connected through the control and regulating system (3) and inverters (4) from the motor electric motors of alternating current (1, 1 ').
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL424586A PL424586A3 (en) | 2018-02-13 | 2018-02-13 | Hybrid propulsion system of a helicopter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL424586A PL424586A3 (en) | 2018-02-13 | 2018-02-13 | Hybrid propulsion system of a helicopter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL424586A3 true PL424586A3 (en) | 2019-08-26 |
Family
ID=67683627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL424586A PL424586A3 (en) | 2018-02-13 | 2018-02-13 | Hybrid propulsion system of a helicopter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL424586A3 (en) |
-
2018
- 2018-02-13 PL PL424586A patent/PL424586A3/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2641672C1 (en) | Control and electrical supply system for helicopter gas turbine engines | |
| WO2020053502A3 (en) | Hybrid propulsion assembly for aircraft | |
| US8159082B2 (en) | Systems and methods for providing an uninterruptible power supply to a ship-service bus of a marine vessel | |
| US8237416B2 (en) | More electric engine with regulated permanent magnet machines | |
| CA2767297C (en) | Generator for gas turbine engine having main dc bus accessory ac bus | |
| RU2749439C9 (en) | Power supply device of rail vehicles | |
| EP2719888A1 (en) | Dual-DC bus starter/generator | |
| EP2432097A2 (en) | Uninterruptible power supply system | |
| RU2612075C1 (en) | Locomotive traction converter | |
| CN111162598B (en) | Auxiliary power supply device of high-power electric locomotive | |
| RU2453033C1 (en) | Electromechanical device | |
| PL424586A3 (en) | Hybrid propulsion system of a helicopter | |
| RU2396693C1 (en) | Self-contained electric control device | |
| RU2461116C1 (en) | Electromechanical device | |
| RU2573576C2 (en) | Dc power supply device for self-contained transport vehicle | |
| PL423114A1 (en) | Hybrid propulsion system of an aircraft | |
| KR20190025778A (en) | Hybrid gasoline-electric propulsion system | |
| RU150254U1 (en) | DC POWER SUPPLY OF AUTONOMOUS VEHICLE VEHICLE | |
| RU2612066C1 (en) | Locomotive traction converter | |
| JP6175281B2 (en) | Ship propulsion boosting system | |
| RU2622320C1 (en) | Electric traction drive of vehicles | |
| WO2018206380A1 (en) | Power supply system for ventilation fan | |
| GB2596503A8 (en) | Power generation system and plant control device | |
| EP2595309B1 (en) | Systems and methods involving electrical start and power generation | |
| Wu et al. | On regenerative power management in more electric aircraft (MEA) power system |