Opublikowano dnia 27 maja 1959 r. & ¦¦wam, a Urzedu Potentoweg« POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 42005 K'. 20 i, 18 VKB Werk fur Signal-und Sicherungstechnik Berlin Berlin - Treptow, Niemiecka Republika Demokratyczna Belka zapcrowa lekkiej budowy zwlaszcza do automatycznych pólzaporowych urzadzen Patent trwa od dnia 20 wrzesnia 1956 r.Wynalazek dotyczy belki zaporowej lekkiej budowy zwlaszcza do automatycznych pólzapo¬ rowych urzadzen.Znane sa rózne belki zaporowe. Jest na przyklad w zwyczaju uzywanie dwóch ceowni- ków z bokami otwartymi w poziomej plaszczyz¬ nie, odwróconych od siebie i rozmieszczonych z pewnym odstepem.Ponadto poslugiwano sie w tym celu dwoma umieszczonymi jedna nad druga pustymi bel¬ kami, zaopatrzonymi w wiszace zaslony. Kon¬ strukcja ta zostala ulepszona przez ulozenie umieszczonych z odstepem pomiedzy soba dwóch takich podwójnych, w stosunku do siebie usztywnionych, belek.Konstrukcje te wystarczaja, gdy istnieje do¬ statecznie duza sila w celu przezwyciezenia momentu obrotowego wywolanego przez cis¬ nienie wiatru.Szczególnie szkodliwe jest cisnienie wiatru, które okresla niezbedna moc silnika i dziala na waskie boki belek, które w tego rodzaju wykonaniach maja czesciowo prostokatne pla¬ szczyzny.Wada ta wedlug wynalazku zostala usunieta przez nadanie zaporowej belce- eliptycznego przekroju. Jest ona uksztaltowana najkorzyst¬ niej jako eliptyczna pusta belka, zwezajaca sie ku koncowi, której wewnetrzna przestrzen podzielona jest w kierunku dlugosci poprzecz¬ nymi sciankami w ksztalcie przegród oraz jest usztywniona rozporami.Zalety belki zaporowej wedlug wynalazku, w porównaniu z obecnym stanem techniki, wy¬ nikaja z oplywowej jej budowy, wskutek czego stosunkowo maly opór stawiany pradom po¬ wietrza przez wezszy bok belki korzystnie wplywa na prace silnika. Równiez przy nie¬ automatycznym ruchu wymagana jest mniejsza moc silnika bez potrzeby stosowania prze¬ kladni redukujacej.Dwa przyklady wykonania przedmiotu wy¬ nalazku sa uwidocznione na rysunku. Na fig. 1 liczba 1 oznaczone sa podluzne beleczki, licz¬ ba 2 — oszalowanie, a liczba 3 jedna ze scia-nek poprzecznych, przegradzajacych belke za¬ porowa, podczas gdy na fig. 2 liczba 4 ozna¬ czone sa dwa ceowniki, podtrzymujace prosto¬ katna rozpore V. Do dalszego usztywnienia sluzy spawane z ceownikami przekatniowe usztywnienie 5, które rozciaga sie od miejsca zamocowania belki zaporowej az do okolo 1/3 jej ogólnej dlugosci.Dla ochrony ulozyskowania oraz napedu bel¬ ki zaporowej, posiada ona nie przedstawione na rysunku miejsce przewidziane na ewen¬ tualne przelamanie. Oszalowanie belki zaporo¬ wej sklada sie najlepiej z dykty i posiada na obydwóch bocznych plaszczyznach nie uwidocz¬ nione na rysunku lusterka odblaskowe albo reflektory. 2. Belka zaporowa lekkiej budowy wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze stanowi elip¬ tyczna pusta bryle, której wewnetrzna prze¬ strzen w kierunku podluznym podzielona jest poprzecznymi sciankami (3) oraz jest usztyw¬ niona- za pomoca rozpór (1). 3. Belka zaporowa wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze usztywnienie w jej we¬ wnetrznej przestrzeni, skladajace sie z dwóch podtrzymujacych jedna rozpore ceowników (4) z przekatniowym usztywnieniem (5), roz¬ ciaga sie od miejsca zamocowania jej az do okolo 1/3 ogólnej dlugosci belki. PLPublished on May 27, 1959. & ¦¦wam, a Potent Office of the «POLSKIEJ RZECZYPOLITEJ PEOPLEJ» PATENT DESCRIPTION No. 42005 K '. 20 i, 18 VKB Werk fur Signal- und Sicherungstechnik Berlin Berlin - Treptow, German Democratic Republic Zapcrowa beam, light construction, especially for automatic half-barriers The patent lasts from September 20, 1956. Various barrier beams are known. For example, it is customary to use two U-profiles with the sides open in a horizontal plane, turned away from each other and spaced a certain distance apart. In addition, two hollow beams arranged one above the other, provided with hanging curtains, were used for this purpose. This structure has been improved by the spacing of two such double stiffened beams between each other. These structures are sufficient when there is sufficient force to overcome the torque induced by wind pressure. Particularly harmful. is the wind pressure which determines the necessary engine power and acts on the narrow sides of the beams, which in such embodiments have partially rectangular planes. This drawback according to the invention has been eliminated by giving the dam beam an elliptical cross section. It is shaped most preferably as an elliptical hollow beam, tapering towards the end, the inner space of which is divided in the length direction by transverse walls in the shape of partitions and is stiffened with struts. The advantages of the barrier beam according to the invention, compared to the present state of the art, They derive from its streamlined structure, as a result of which the relatively low resistance to air currents by the narrow side of the beam favorably affects the operation of the engine. Even with non-automatic movement, less motor power is required without the need for a gear reducer. Two embodiments of the invention are shown in the drawing. In Fig. 1, the number 1 denotes longitudinal bars, the number 2 indicates the formwork, and the number 3 denotes one of the transverse walls separating the dam beam, while in Fig. 2 the number 4 denotes two C-profiles supporting straight strut V. For further stiffening, a transverse stiffener 5 is used to stiffen the C-profiles, which extends from the dam beam fixing point up to about 1/3 of its overall length. To protect the mounting and drive of the dam beam, it has not shown in the drawing is a place for a possible break. The plating of the barrier beam is preferably made of plywood and has reflective mirrors or reflectors not shown in the drawing on both side planes. 2. Light construction barrier beam according to claim A method according to claim 1, characterized in that it is an elliptical hollow body, the internal space of which in the longitudinal direction is divided by transverse walls (3) and is stiffened by struts (1). 3. The dam beam according to claim 1 and 2, characterized in that the stiffening of its internal space, consisting of two U-profiles (4) supporting one with transverse stiffening (5), extends from the place of its fixing up to about 1/3 the overall length of the beam. PL