OPIS PATENTOWY Nr 41890 Henryk Kaiser . Kraków, Polska KI. 46 a5, 7 f02L. kM Czlerosuwowy silnik spalinowy z wirujqcym pierscieniowym cylindrem Patent trwa od dnia 2 stycznia 1958 r.Patent dodatkowy do patentu nr 40406 W patencie glównym nr 40406 silnik z pier¬ scieniowym cylindrem posiada mechanizm pedny oparty na dzialaniu krzywki, która moz¬ na zastapic przekladnia zebata, umozliwiajaca uzyskanie parokrotnego obiegu cieplnego czte- rosuwu na jeden obrót walu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sche¬ matycznie przekrój pionowy silnika z jednym ramieniem uruchamiajacym przekladnie zebata, a fig. 2 — taki sam przekrój silnika z dwoma ramionami, uruchamiajacymi dwie przekladnie zebate do napedu kól zebatych z uzebieniem zewnetrznym. Kolo zebate 1 z uzebieniem we¬ wnetrznym jest zamocowane na nieruchomej podstawie silnika. Po tym nieruchomym kole 1 toczy sie od wewnatrz mniejsze kolo zeba¬ te 2, ulozyskowane na sworzniu A, osadzonym na tarczy pierscieniowego cylindra 4. Kolo ze¬ bate 2 posiada nia obwodzie sworzen B, z któ¬ rym jest polaczony jednym koncem korbowód 3. Drugi koniec korbowodu 3 zamocowany jest obrotowo na sworzniu C, zamocowanym na ra¬ mieniu 5, laczacym dwa przeciwlegle tloki 6.Mechanizm ten dziala podobnie jak mecha¬ nizm korbowy w normalnym silniku z ta róz¬ nica, ze os mechanizmu korbowego jest linia prosta, a w ukladzie wedlug wynalazku za¬ myka sie w kole. Toczace sie mniejsze kolo 2 po nieruchomym kole zebatym 1 i wirujace równoczesnie wraz z cylindrem 4, wymusza za posrednictwem korbowodu 3 przesuniecie tlo¬ ków 6 w pierscieniowym cylindrze wzdluz lukowej osi.Przekladnia zebata mechanizmu pednego umozliwia zastosowanie w silniku z pierscie¬ niowym cylindrem tloków przeciwbieznych (fig. 2). PLPATENT DESCRIPTION No. 41890 Henryk Kaiser. Krakow, Poland KI. 46 a5, 7 f02L. HP 4-stroke internal combustion engine with a rotating ring cylinder The patent lasts from January 2, 1958 Additional patent to patent No. 40406 In the main patent No. 40406 the engine with a ring cylinder has a pedal mechanism based on the action of a cam, which can be replaced by a gear gear, The subject of the invention is illustrated in the drawing, in which Fig. 1 schematically shows a vertical section of an engine with one gear actuating arm, and Fig. 2 - the same section of an engine with two gears. arms, activating two gears to drive gear wheels with external teeth. The gear 1 with internal toothing is mounted on a fixed motor base. This stationary wheel 1 is rolled from the inside by a smaller gear wheel 2, mounted on a pin A, which is mounted on a disk of an annular cylinder 4. The gear 2 has a circumference of a pin B with which the connecting rod 3 is connected at one end. The other end of the connecting rod 3 is rotatably mounted on a pin C, mounted on the arm 5, connecting the two opposite pistons 6. This mechanism works similarly to a crank mechanism in a normal engine, except that the axis of the crank mechanism is straight line, and in the arrangement according to the invention it closes in a circle. Rolling the smaller wheel 2 on the fixed gear wheel 1 and rotating simultaneously with the cylinder 4, forces, by means of the connecting rod 3, the displacement of the pistons 6 in the ring cylinder along the hatch axle. The gear of the pedal mechanism allows the use of counter-pistons in an engine with a ring-shaped cylinder. (fig. 2). PL