Opublikowano dnia 10 wrzesnia 1958 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 41182 Mj/fc KL-47li,7- Wladyslaw Stanecki Swidnica Slaska, Polska Mechanizm do wielokrotnego naprzemianprzeciwnolcierunlcowego obrotowego napedu po kilka wspólosiowo obok siebie osadzonych smigiel lub innych urzadzen przy zastosowaniu sloikowych kól zebatych i tylko jednego silnika napedzajacego Patent trwa od dnia 31 grudnia 1949 r.Patent dodatkowy do patentu nr 40773 Wynalazek dotyczy dalszego ulepszenia mecha¬ nizmu wedlug patentu nr 40773, od którego rózni sie tylko tym, ze zastosowano jeszcze trzecia os do napedzania obrotowo przeciwnokieninkowo dwóch lub wiecej smigiel albo innych urzadzen, które bez wzgledu na ich liczbe sa napedzane wszystkie naraz jednoczesnie, lecz przy uzyciu tylko jednego silnika napedzajacego, które je napedza mechanicznie.Na rysunku uwidoczniono trzy przyklady wy¬ konania wynalazku, przy czym fig. 1, 2, 4, 5 przedstawiaja cztery rózne przyklady zastoso¬ wania szesciosmiglowego mechanizmu, fig. 3 przedstawia przekrój osiowy mechanizmu szes¬ ciosmiglowego lub szescio-ntego, fig. 6 i 7 przed¬ stawiaja dwa rózne przyklady zastosowania podwójnego szesciosmiglowego czyli dwunasto- smiglowego napedu przy uzyciu tylko jednego silnika napedzajacego, fig. 8—10 i 12 — cztery przyklady zastosowania dziesiedosmiglowego mechanizmu, fig. 11 — czesciowy przekrój osio¬ wy dziesieciosmiglowego napedu, fig. 13—14, 16, 17 — cztery przyklady zastosowania szescio¬ smiglowego napedu w odmiennym wykonaniu, fig. 15 — czesciowy przekrój podluzny wzdluz osi 41, 71 odmiennego mechanizmu szesciosmiglo¬ wego (lub szescio-ntego) o osiach 41, 71 nachy¬ lonych do siebie pod katem mniejszym lub wiekszym od 90°, fig. 18, 19 — dwa przyklady mechanizmu dwunastosmiglowego z zastosowa¬ niem tylko jednego silnika napedzajacego.W pierwszym przykladzie wykonania wyna¬ lazku* konsj^kcyjnie^dpowiada on mechaniz¬ mowi wedlug patentu ^nr 40773 z ta tylko rózni¬ ca, ze stozkowe kola zebate 13 i 16 zazebiaja sie ponadto ze stozkowym kolem zebatym 65, które jest zlaczone nieruchomo z osia 71, opierajaca sie o lozyska tulei 6$, przy czym na drugim kon¬ cu osi 71 jest w znany sposób zaklinowane smi¬ glo 1 lub inne urzadzenie, które swoja glowica i za posrednictwem oporowego lozyska 72 i in¬ nych drobnych czesci wspiera sie o tuleje 68, na której z tej strony jest zaklinowane smiglo 74 lub inne urzadzenie, które oporowym lozyskiem 69 opiera sie o zlaczona z gaznikiem 63 tuleje 67 w której lozyskach moze sie obracac tuleja 68 zakonczona i nieruchomo zlaczona z stozkowym kolem zebatym 64, które wsparte jest z jednej strony oporowym lozyskiem 76 o Wieje 67, a z drugiej swej strony wsparte jest oporowym lozyskiem 78 o stozkowe kolo zebate 65, przy czym stozkowe kolo zebate 64 zazebia sie ze stozkowym kolem zebatym 35, dzieki czemu w czasie dzialania silnika, przy obrocie stozkowych kól zebatych 13, 16 i 35, smigla 73, 74 luj) inne urzadzenia zamiast smigiel obracaja sie przedw- nokierunkowo wzgledem siebie przy równoczes¬ nym obrocie wszystkich innych smigiel (jak opi¬ sano w patencie nr 40773), czyli jeden silnik po jednej swej stronie napedza szesc, czyli trzy pa¬ ry smigiel lub innych urzadzen, przy czym w kazdej poszczególnej parze pojedyncze smigla (lub inne urzadzenia) obracaja sie w przeciwnym wzgledem siebie kierunku obrotu.W odmianie mechanizmu (fig. 15) jest tylko ta zasadnica róznica, ze osie 71 i os stozkowego ko¬ la zebatego 44 nie sa prostopadle do osi 41, lecz sa do tej osi 41 nachylone pod katem mniej¬ szym lub wiekszym od 90°.Jeden z powyzszych przykladów wykonania mechanizmu wedlug wynalazku moze znajdowac sie po jednej stronie silnika napedzajacego, a drugi po drugiej stronie tego silnika, dzieki czemu jeden silnik napedza dwanascie smigiel równoczesnie za pomoca odpowiednich osi, tu¬ lei i szesnastu zazebionych ze soba stozkowych kól zebatych, przy czym kazda para smigiel (lub innych urzadzen) obok siebie obraca sie w prze¬ ciwnych wzgledem siebie kierunkach obrotu na** pedzana ftlipfrtefri- W trzecim przykladzie wykonania mechanizmu napedu wedlug wynalazku (ftg. 11) konstrukcja jegb jest identyczna jak wedlug fig. 7 patentu nr 40773, lecz tylko z ta roinica, ze stozkowe kola zebate 13, 16 zazebiaja stozkowe kolo ze¬ bate 66, stozkowe kola zebate 11, 17 zazebiaja stozkowe kolo zebate 65, a stozkowe kola zebate 35, 49 zazebiaja stozkowe kolo zebate 64, przy czym wsparte oporowym lozyskiem 78 o stoz¬ kowe kolo zebate 65, stozkowe kolo zebate 66 jest nieruchomo zlaczone z osia 71, osadzona w tulei 70 w jej lozyskach, przy czym na koncu osi 71 jest zaklinowane w znany sposób smiglo 73 (lub inne urzadzenie), które jest wsparte o lo¬ zysko oporowe i o koniec tulei 70, na której konou jest w znany sposób zaklinowane smiglo 74 (1/ub inne urzadzenie) obok smigla 73 (lub obok innego urzadzenia), przy czym tuleja 70 jest zakonczona zlaczonym z niaf nieruchomo stozkowym kolem zebatym 65, które kolo 65 za posrednictwem lozyska oporowego 77 wspiera sie o stozkowe kolo zebate 64, które jest nieru¬ chomo zlaczone z lezaca lozyskami swymi na tulei 70 tuleja 68, która obok smigla 74 (lub innego urzadzenia) ma na sobie zaklinowane smiglo 75 (lub inne urzadzenie), smiglo 715 lo¬ zyskiem oporowym 69 jest wsparte o gaznikowa tuleje 67, która jest w znany sposób umocowana do gaznika 63 i która wspiera sie oporowym lo¬ zyskiem 76 o stozkowe kolo zebate 64, Tuleja 67 swymi lozyskami lezy na tulei 68, lezacej swymi lozyskami na tulei 70, dzieki czemu w czasie dzialania silnika oprócz równoczesnego naprze- mianprzeciwmokieruBkowego obrotowego nape¬ dzaniu Smigiel tub innych urzadzen 1—4, 22—24, zarazem o$ 71 i tuleje 69, 70 wraz ze smiglami (lub wraz z innymi urzadzeniami) 73—75 wyko¬ nuja naprzemianprzeciwnokierunkowy ruch obro¬ towy. Przy uzyciu jednego silnika jest napedza¬ nych (równoczesnie tym silnikem po (jednej jego stronie dziesiec smigiel (lub dziesiec innych urzadzen) 1—4, 22—24 i 73—75 w trzech grupach obrotowo naprzemianprzeciwnokierunkowo. Od¬ miana tego napedu ma równiez inny albo taki sam naped po drugiej stronie silnika, dzieki czemu jednym silnikiem mozna napedzac obrotowo na¬ przemianprzeciwnokierunkowo dwadziescia smi¬ giel (lub dwadziescia innych urzadzen). Przez dodawanie odpowiednich stozkowych kól zeba¬ tych, lozysk, tulei i smigiel lub innych urzadzen mozna otrzymac dowolno ilosciowy wielonaprze- mian-tu-zeciwnokieruakowy obrotowy naped przy uzyciu tylko jednego silnika napedzajacego.Wedlug pierwszego przykladu wykonania wy¬ nalazku wedlug fig. 3 dzialanie jest nastepujace.Smigla lub inne urzadzenia 1, 2, 23, 24, oraz dotyczace ich czesci ruchome dzialaja tak, jak — 2 —w patencie ttr 40775. Stokowe kolo zebate 64 obraca sie w przeciwnym kierunku do kierunku obrotu stozkowego kola zebatego 65, a wraz z tymi kolami zebatymi obracaja sie os 71 i tu¬ leja 68. Wskutek tego nastepuja przeciwnokie- runkowe obroty smigiel 73, 74 lub innych urza¬ dzen. W dirugim przykladzie wykonania wedlug fig. 13 dzialanie jest identyczne. Przyklady za¬ stosowania wynalazku do samolotu (fig. 1, 2, 4—7) wskazuja skladowe SN i SM dzialania sil cia¬ gnacych smigiel na samolot, zas SW wskazuje wypadkowa tych sil, przy czym $ oznacza zara¬ zem silnik, a cyfry 1—2, 23, 24, 7$, 74 oznaczaja smigla. W trzecim przykladzie wykonania wy¬ nalazku wedlug fig. 11 w chwili dzialania silni¬ ka — dzialanie smigiel (lub irmycli urzadzen) 1—i, 22—24 i przynaleznych czesci ruchomych jest takie same, jak wedlug patentu nr 40773.Ponadto stozkowe kola zebate 64, 66 mafó wzgle¬ dem siebie zgodny kierunek obrotu, lecz prze¬ ciwny do kierunku obrotu stozkowego kola ze¬ batego 65 oraz takie same kierunki obrotu, jak te kola zebate maja odpowiednie tuleje 0£, 70 i os 71 i odpowiednie smigla 73—*75. Wskutek tego przy opisanym w patencie nr 40773 dzialaniu smigiel 1—i, 22—24 równoezesnttie obracaja sie, równiez smigla 73—75 (lub inne urzadzenia) w ten sposób, ze smigla 7Z i 75 (lub inne urzadze¬ nia) maja zgodny kierunek obrotu, przeciwny do kierunku obrotu smigla 74, PL