PL41134B1 - - Google Patents

Description

z Opublikowano dnia 12 lipca 1958 r. 3©«t^ bibliot t-: Urzedu Pu;*.-:^/-.-;, \ 7 POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 41134 KI. 63 c, 29/04 Zygmunt Plutecki Goczalkowice Zdrój, Polska Wózek-plalforma (podwozie) do~przewoienia ciezarów na obiegowych kólkach lub walkach, eliminujqcych obrotowe loiyska slizgowe i toczne Patent trwa od dnia 11 wrzesnia 1957 r.Podwozia przyczep uzywanych do przewoze¬ nia ciezarów posiadaja kola, które zmniejszaja tarcie przy przesuwaniu podwozia po podlozu.Kola tocza sie po podlozu, a czopy ich obra¬ caja sie w lozyskach slizgowych lub tocznych, wmontowanych w gniazdach podwozia. Tarcie obrotowe miedzy powierzchnia stykowa czopa walu a powierzchnia lozyska slizgowego zmniej¬ szone jest przez stosowanie smarowanych wy¬ kladzin (panewek) z róznych stopów lozysko¬ wych, lub przez stosowanie lozysk tocznych (kulkowych, waleczkowych itp.). Wynalazek eliminuje lozyska slizgowe i toczne przez za¬ stosowanie w podwoziu kanalów obiegowych dla czopów kól lub walków, których czepy w czasie przesuwania podwozia tocza sie po dolnej powierzchni nosnej kanalów obiegowych podwozia, dzwigajac w ten sposób podwozie.Tarcie przeciwkierunkowe na styku obwodów sasiednich kól czy walków eliminowane jest przez zastosowanie rozdzielczych pretów obro¬ towych a (fig. 1). Istota wynalazku jest zastoso¬ wanie obiegowych kólek lub walków w nos¬ nych kanalach obiegowych podwozia, pozwala¬ jace na eliminowanie lozysk slizgowych i tocz¬ nych, a tym samym uzyskanie duzych oszczed¬ nosci na stopach lozyskowych i lozyskach tocz¬ nych; eliminowanie smarowania; uproszczenie konserwacji i remontów; zwiekszenie nosnosci podwozia przez uzyskanie mozliwosci zastoso¬ wania duzej liczby kólek lub walków, zmniej¬ szajac w ten sposób jednostkowy nacisk na po¬ dloze, po którym przesuwa sie podwozie; na¬ cisk jednostkowy moze byc zmniejszony dodat¬ kowo przez zastosowanie gasienic lub pasa gu¬ mowego na obiegowe kólka lub walki (fig. 4); nastepnie mozna osiagnac obnizenie wysokosci podwozia przez mozliwosc zastosowania stosun¬ kowo mniejszych srednic obiegowych kólek lub walków nosnych; mozliwosc szerokiego zasto¬ sowania wynalazku przy róznych rozwiazaniach konstrukcyjnych do róznych rodzajów transpor¬ tu, tak dla trakcji drogowej jak i szynowej dzieki prostocie wykonania i znikomej kon-serwacjf. Przy duzych czterozespolowych plat¬ formach mozliwe jest zastosowanie wlasnego napedu kolowego lub gasienicowego. Na rysun¬ ku fig. 1 przedstawia widok boczny przyklado¬ wego rozwiazania konstrukcyjnego jednostko¬ wego zespolu walkowego, fig. 2 — przekrój po¬ przeczny wzdluz linii A—A na fig. 1, fig. 3 — przedni pomost obrotowy czterozespolowej plat¬ formy, fig. 4 — tylny pomost cztero-zespoowej platformy na gasienicach z wmontowanym ze¬ spolem napedowym A. Wazne jest, aby tak nosne powierzchnie plaszczyzn tocznych kana¬ lów obiegowych, jak równiez powierzchnie tocz¬ ne czopów posiadaly jak najwyzsza wytrzyma¬ losc na sciskanie oraz aby powierzchnie te i plaszczyzny prowadzace walki lub kólka byly mozliwie gladkie. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Wózek-platforma (podwozie) do przewoze¬ nia ciezarów na obiegowych kólkach lub walkach, eliminujacych obrotowe lozyska slizgowe lub toczne, znamienny tym, ze za¬ miast znanego zawieszenia kól nosnych pod¬ wozia w lozyskach obrotowych, posiada ka¬ naly obiegowe po dolnej plaszczyznie nosnej, po których tocza sie czopy obiegowych kól lub walków nosnych podwozia w stanie obciazonym, dzwigajac podwozie, zas po górnej plaszczyznie kanalu czopy tocza sie luzno do przodu kanalu, gdzie ponownie opa¬ daja pod dolna nosna plaszczyzne kanalu obiegowego i wykonuja nastepny cykl robo¬ czy. Zygmunt Flutecki Wzór jednoraz. CWD, zam. PL/Ker Czest. zam. 1220 11. 4. 58. 100 egz. Al pism. ki. 3 PL