PL41125B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL41125B1 PL41125B1 PL41125A PL4112557A PL41125B1 PL 41125 B1 PL41125 B1 PL 41125B1 PL 41125 A PL41125 A PL 41125A PL 4112557 A PL4112557 A PL 4112557A PL 41125 B1 PL41125 B1 PL 41125B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- elements
- convex wall
- tires
- prefabricated element
- formwork
- Prior art date
Links
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims description 7
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 3
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 2
- OTMSDBZUPAUEDD-UHFFFAOYSA-N Ethane Chemical compound CC OTMSDBZUPAUEDD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 description 1
- 238000009417 prefabrication Methods 0.000 description 1
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Description
Opublikowano dnia 12 lipca 1958 r.Uri^-du f c,t* ni owag j POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 41125 Ignacy Wilski Gdansk-Wrzeszcz, Polska .KI. 83=3F3j#2 Prefabrykowany element morskich budowli hydrotechnicznych Patent trwa od dnia 6 grudnia 1957 r.W okreslonych warunkach niektóre budowle hydrotechniczne typu progów podwodnych, fa¬ lochronów, walów, mol kierujacych, nabrzezy itp. moga byc skonstruowane z wielkoprzestrzen- nych elementów wedlug wynalazku.Zastosowanie tego rodzaju elementów za¬ miast masywnych walów z narzutu kamien¬ nego lub skrzyn zelbetowych jest bardziej eko¬ nomiczne, tak ze wzgledu na ilosc zuzytych materialów budowlanych jak i na szybkosc prowadzenia robót. Ekonomicznosc rozwiazania tego rodzaju konstrukcji jest zwiazana miedzy innymi z moznoscia zastapienia deskowan tra¬ dycyjnych uzywanych przy bjudowie prefa¬ brykatów przez pneumatyczne opony deskowa¬ nia. Ustawione obok siebie elementy wprost na dnie lub na warstwie faszyny tworza masyw budowli. Element morskich budowli hydrotech¬ nicznych wedlug wynalazku etanowi prefabry¬ kowany blok betonowy o szerokiej podstawie, zabezpieczajacej jego statecznosc w warunkach dzialania dynamicznych sil morza. Monolitycz¬ nie zwiazany z podstawa korpus elementu cha¬ rakteryzuje sie oplywowymi liniami zewnetrz¬ nymi, przy czym dominujacy zarys zewnetrzny stanowi wypukly luk o dosc znacznej srednicy.Zarys wewnetrzny pustej przestrzeni prefabry¬ katu jest kolisty, jajowaty lub uformowany z luków w ksztaltach, jakie mozna uzyskac przez zastosowanie pneumatycznych opon des¬ kowania. Przestrzen pusta korpusu stwarza warunki do zachowania duzych rozmiarów pre¬ fabrykowanego elementu przy jednoczesnym/ maksymalnym ograniczeniu ciezaru elementu.Dlugosc pojedynczego elementu, ze wzgledu na jego ciezar, jest dostosowana do nosnosci dzwi¬ gu przeznaczonego do ustawiania elementu. Wy¬ sokosc elementu jest uwarunkowana glebokoscia wody w miejscu, gdzie element ma byc usta¬ wiony oraz rzedna korony elementu, która za¬ leznie od rodzaju budowli moze albo wysta¬ wac nad powierzchnia wody, albo tez moze byc stopiona stanowiac próg podwodny.Dla zwiekszenia statecznosci elementów, usta¬ wionych juz na dnie w miejscu przeznaczenia, pozadane jest wypelnienie (piaskiem, kamie¬ niem) pustego ich wnetrza. W celu umozliwienia samoczynnego lub sztucznego wypelnienia pu¬ stych przestrzeni wnetrza elementu mozna pozo¬ stawic w sklepieniach korpusu prostokatne, lub innego ksztaltu, otwory rozmieszczone mijanko¬ wo po ubu stronach podluznej osi elementu.W ten sposób uzyskuje sie pewna azurowosc górnej czesci budowie niekiedy pozadana ze wzgladu na prady fwyslepujace przy falowaniu.Wewnatrz elementów, zarówno naniesiony pia- sefe, jak i przeplywajaca dzieki azurowosci wó¬ da beda mialy tendencje do ruchu wzdluz osi podluznej elementu, a wiec w kierunku prze¬ cinajacym kierunek strug wody, wystepuja¬ cych pod wplywem impulsów falowania w miej¬ scach stykania sie elementów. Okolicznosc ta wplywa zabezpieczajaco na najbardziej narazone na podmycia miejsca stykowe. Na korzystne to oddzialywanie sklada sie: tendencja mate¬ rialu wypelniajacego wnetrze elementu do prze¬ suwania sie w kierunku powstajacego u,bytku (styki elementów) oraz bezwladnosc masy wody oslonietej scianami elementu hamujaca prze¬ plyw strug wody, wywolanych przez falowanie i koncentrujacych sie w miejscach stykania sie elementów. Gdy charakter budowli oraz wa¬ runki hydrologiczne, wystepujace w jej otocze¬ niu na to pozwalaja, styki miedzy elementami moga pozostac nieuszczelnione. Zabezpieczenie i uszczelnienie miejsc stykowych miedzy ele¬ mentami, gdy zachodzi tego potrzeba, uzyskac mozna narzutem oraz betonowaniem podwod¬ nym. Oplywowe linie elementu, ksztaltujace jego zewnetrzna powierzchnie, powoduja to, ze ulderzajaca o taka powierzchnie fala na¬ potyka najbardziej niekorzystne wanlnki do skoncentrowanego odbicia sie. Normalnie wystepujace zjawisko odbicia sie fali przy zderzeniu fali z plaszczyzna zamienione zo¬ staje w , omawianych warunkach na zjawi¬ sko rozproszonego w róznych kierunkach odbi¬ cia. Tym samym sila uderzenia fali w prze¬ szkode, jaka stanowi element zostaje zre¬ dukowana do minimum, dzieki czemu osiaga sie korzystne warunki dla statecznosci stosun¬ kowo lekkiego elementu^ Symetria przekroju elementu powoduje równomierny nacisk na{ dno przy obrzezach podstawy a tym samym zabezpiecza * element od przesuniec, jakie mo¬ glyby wystepowac w przypadku bardziej in¬ tensywnego osiadania jednego z obrzezy. W bu¬ dowli o charakterze progu podwodnego, maja- —JLJ cej za zadanie wygaszanie energii fali, istotne znaczenie dla skutecznego oddzialywania progu na samoczynne wygaszanie sie fali ma szerokosc korony progu; elementy wedlug wynalazku czy¬ nia zadosc temu postulatowi. Przy prefabrykacji wielkoprzestrzennych elementów, skrzyn zel¬ betowych jjp. powazny problem kosztów przed¬ stawiaja deskowania. W elementach wedlug wynalazku zagadnienie deskowan staje sie bar¬ dzo uproszczone, a koszty ich sa zredukowane przez moznosc zastosowania pneumatycznych opon deskowania.Element morskich budowli hydrotechnicznych przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny wzdluz linii A—A na fig 2, fig 2 — widok z góry elementu, fig. 3 — widok z boku. Element sklada sie z korpusu 2 o liniach oplywowych monolitycznie zwiazanego z plaska podstawa 1. W scianie korpusu moga byc wykonane otwory 4, umoz¬ liwiajace dostep do wewnetrznej pustej jego przestrzeni. W podstawie umocowane sa ucha 3, ulatwiajace zaczepienie i manipulacje dzwigiem przy ustawianiu elementu w miejscu! przezna¬ czenia. PL
Claims (3)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Element prefabrykowany budowli morskiej, wykonany jako blok z betonu lub materialu podobnego, znamienny tym, ze jest utworzony za pomoca pneumatycznych opon desko¬ wania w ksztalcie przewodu kanalowego wewnatrz pustego, monolitycznie zespolonego z plaska podstawa, przy czym jego zewnetrz¬ na powierzchnia o liniach oplywowych w górnej i bocznych czesciach wypuklej sciany ma zarys luku. 2. Odmiana elementu prefabrykowanego we- cUug zastrz. 1, znamienna tym, ze w jego bocznych czesciach wypuklej sciany sa po¬ zostawione otwory, przeznaczone do samo¬ czynnego lub sztucznego wypelnienia pus¬ tego wnetrza elementu piaskiem lub ka¬ mieniem. Ignacy Wilski Wzór jedno raz. CWD, zam. p- o—• — ? ? D -J " <•"/.
2. IB LIOTEKC A D D D f.o.5 4. 58. 100 egz. Al pism. ki.
3 PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL41125B1 true PL41125B1 (pl) | 1958-04-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3477233A (en) | Wave machine installations | |
| US3903702A (en) | Revetment structure | |
| US4715307A (en) | Concrete marine float and method of fabricating same | |
| NO174752B (no) | Stoettemur | |
| CN105544465B (zh) | 一种岸堤防护墙 | |
| US3913336A (en) | Floating airport and method of its construction | |
| PL41125B1 (pl) | ||
| US1500119A (en) | Wave-resisting structure | |
| GB1330897A (en) | Concrete structural element and a wall constructed therefrom | |
| KR100374184B1 (ko) | 조립식 호안 구조 | |
| US2396226A (en) | Floatable substructural caissons and the like | |
| US3516255A (en) | Concrete component or block for a protective covering structure | |
| KR200300479Y1 (ko) | 변위 상태가 원위치 되는 구조의 부방파제 | |
| US1287902A (en) | Sectional breakwater. | |
| CN217378752U (zh) | 一种格坝型堤脚防冲结构 | |
| CN218933001U (zh) | 一种模块化浮式防波堤 | |
| JPS6328968Y2 (pl) | ||
| SU1668528A1 (ru) | Берегоукрепительна армогрунтова стена | |
| KR790001226Y1 (ko) | 콘크리트 제방 | |
| KR101495313B1 (ko) | 케이슨을 이용한 항만구조물 및 이의 시공방법 | |
| JP2519299B2 (ja) | 水中土木構築物及びその構築方法 | |
| ITGE960025A1 (it) | Diga a pettine | |
| JPH0526094Y2 (pl) | ||
| JPH0521525Y2 (pl) | ||
| JP2576891B2 (ja) | 翼付き桁ブロックとその消波堤構築方法 |