PL40501B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL40501B1
PL40501B1 PL40501A PL4050156A PL40501B1 PL 40501 B1 PL40501 B1 PL 40501B1 PL 40501 A PL40501 A PL 40501A PL 4050156 A PL4050156 A PL 4050156A PL 40501 B1 PL40501 B1 PL 40501B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
contact
counting
pulses
indicator
contact holders
Prior art date
Application number
PL40501A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL40501B1 publication Critical patent/PL40501B1/pl

Links

Description

Opublikowano dnia 23 grudnia 1957 r.Uu £ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 40501 KI. 20 i, 41/30 VEB Werk fiir Signal- und Sicherungstechnik Berlin Berlin — Treptow, Niemiecka Republika Demokratyczna Urzadzenie do liczenia i wskazywania Impulsów, zwlaszcza do liczenia osi w urzadzeniach zabezpieczenia ruchu pociqgów Patent trwa od dnia 21 stycznia 1956 r.Wynalazek dotyczy urzadzenia do liczenia i wskazywania impulsów, w szczególnosci zas do liczenia osi dla potrzeb kolejnictwa przy za¬ bezpieczaniu ruchu pociagów, i ma na celu po¬ równawcze wykrywanie przychodzacych i od¬ chodzacych impulsów pojedynczych lub sprze¬ zonych, ich liczenie oraz obiektywne wskazywa¬ nie róznic doliczen i odliczen sposobem elektro¬ mechanicznym. Wskazywanie powinno byc przy tym przeniesione na dowolna odleglosc i do do¬ wolnie wielu miejsc.Do zabezpieczenia jazdy pociagów sa juz stoso¬ wane urzadzenia, które badajac zabezpieczony odcinek zamykaja go dla ruchu pociagów w przy¬ padku wykrycia wtaczajacych sie kól (osi) lub zwalniaja go. znowu w przypadku wykrycia kól zbiegajacych z zabezpieczonego odcinka. Urza¬ dzenia stosowane do tego celu posiadaja sprze¬ zone liczniki do wskazywania liczby osi wcho¬ dzacych wzglednie schodzacych lub tez róznice miedzy nimi.Takie liczniki musza reagowac na dzialanie ze wszystkich kierunków. Mechaniczne liczniki daja jednak wynik czytelny bezposrednio tylko przy jednym kierunku obrotu, np. przy liczeniu 0, 1, 2, 3, do 100. W drugim kierunku wyniki nalezy odejmowac od sumy koncowej licznika np. 100, 99, 98, itd. do 0. Chcac jednak wiedziec jaka jest równica miedzy doliczonymi i odliczo¬ nymi osiami, tzn. okreslic zajecie toru, to w pew¬ nych przypadkach torów zjazdowych (na sto¬ kach itd.) nalezy najpierw obliczyc liczbe osi znajdujacych sie na torze. Jest to jednak juz przy nielicznych torach niemozliwe np. przy staczaniu. Oprócz tego zachodzi koniecznosc umieszczenia przyrzadów licznikowych w po¬ mieszczeniu odpowiedniej nastawni. Zajmuja one jednak duzo miejsca i pomimo to nie zapewnia¬ ja obsludze dobrej przejrzystosci, gdyz ich wy¬ miary musza byc z koniecznosci male. Wskazy¬ wanie liczby osi w innych miejscach, np. w dy¬ zurce dyspozytorskiej jest równiez niemozliwe.Wynalazek usuwa wymienione wady i po pierwsze ma na celu obiektywne wskazywanie aktualnej liczby osi, tj. niezaleznie od kierunku liczenia, a powtóre wskazywanie w kazdym miej-scu dowolnie oddalonym od licznika, który moze byc zainstalowany w .pomieszczeniu przekazniko¬ wym. ^ Cele powyzsze wedlug wynalazku osiaga sie W ten spcteób, ze impulsy uruchamiaja za pomoca silników napedowych obsady stykowe, których obracanie z polozenia zasadniczego powoduje uruchomienie przekazników, sluzacych do wlacza¬ nia oporników, przy czym przy jednakotwych sko¬ kach w obu kierunkach daja wskazania jednakowe potencjaly.W dalszym rcfcwinieciu wynalazku styki odpo¬ wiadajace impulsom sa umieszczone na obsadach stykowych w odpowiedni sposób. Poza tym urza¬ dzenie wskaznikowe posiada jeden lub kilka ukla¬ dów pól wirujacych. Polaczenie przewodzace wy¬ konywane przez obsade stykowa moze byc przy tym typu mechanicznego, indukcyjnego lub po¬ jemnosciowego.Istota wynalazku jest wyjasniona w dalszym ciagu na przykladzie przedstawionym na rysunku.Ruchy obrotowe przekazane z urzadzen napedo¬ wych od silnika obrotowego lub innego napedu zostaja przeniesione na obsady stykowe 2, które sa sprzezone ze soba np. za pomoca kól zebatych w ukladzie dekadowym. Pierwsza obsada stykowa posiada dziewiec styków 5, z których kazdy od¬ powiada jednej dsi. Dziesiatej osi odpowiada pierwszy styk drugiej obsady stykowej itd. Kazde dwa uklady sa ustawione na wprost siebie, przy czym w ukladzie przeciwleglym obsada stykowa posiada tylko jeden styk do badania strony prze¬ ciwnej.Wszystkim stykom 1 — 9 sa podporzadkowane okreslone pdtencjaly za pomoca oporników 3 (a lub b). Na obsadach stykowych znajduja sie równiez styki teletransmisyjne FI, F2 lub F3.Oprócz tego pierwsza obsada stykowa (KT1) Do¬ siada jeszcze styki przelaczajace x, y do stero¬ wania w zaleznosci od kierunku. Wskazywanie liczby osi odbywa sie za pomoca jednego lub kilku prdstych wskazników 4 z cewkami obroto¬ wymi. Mozna poszczególne dekady umiescic od¬ dzielnie lub razem na jednej lub kilku osiach.Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w sposób opisany ponizej. Gdy na odcinek toru wjezdza pierwsza os silnik napedowy sprawia, ze obsada stykowa* 2 zostaje obrócona o jeden skok. Wsku¬ tek tego styk teletransmisyjny FI zostaje przer¬ wany i w zaleznosci od kierunku ruchu zamyka styk x lub y. Jednoczesnie sprezyna stykowa a obsady stykowej 2 (KT1) opiera sie na sprezynce stykowej 1 lub 9 obsady stykowej 2 (KT1) i do¬ prowadza potencjal do wskaznika 4 przez opór 3, odpowiadajacy stykowi. Wskutek tego odpo¬ wiednio do szeregu oporowego b nastepuje uru¬ chomienie styku 1 i wskazanie cyfry 1 na wskaz¬ niku.Gdy jednak obsada stykowa obróci sie w prze¬ ciwnym kierunku, to sprezyna stykowa a dotknie sprezynki stykowej 9 przez co wskaznik móglby wskazac potencjal 9. Styk x odlacza jednak sze¬ reg oporników b i wlacza szereg oporników a przez przekaznik P. Wskutek tego przelaczenia przy danym kierunku ruchu styk 9 otrzymuje teraz potencjal 1. Styk y dzieki przekaznikowi pomocniczemu O nie pozwala na przelaczenie pózniejsze przy mijaniu styku 1 podczas ponow¬ nego przebiegania styku x. Podobne przelaczenie odbywa sie równiez dla innych styków. Wskaz¬ nik jest tak wykonany, iz wskazuje tylko odnos¬ na wartosc koncowa, a wiec pracuje z bezwlad¬ noscia. Jego miejsce ustawienia nie jest zwiazane z licznikiem. PL

Claims (4)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do liczenia i wskazywania impul¬ sów, zwlaszcza do liczenia osi w urzadzeniach zabezpieczenia ruchu pociagów, znamienne tym, ze impulsy, za pomoca silników napedo¬ wych (1) uruchamiaja obsady stykowe, przy czym przy dbracaniu ich z polozenia zasadni¬ czego nastepuje uruchomienie przekazników (P lub O) w celu odlaczania oporników (3), tak iz przy równych skokach w obu kierun¬ kach sa doprowadzone do wskaznika (4) rów ne potencjaly.
  2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze styki (5) odpowiadajace impulsom sa umieszczone w obsadach stykowych (2).
  3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze przyrzad wskaznikowy (4) posiada jeden lub kilka systemów pól obrotowych.
  4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze polaczenie dokonywane przez obsady stykowe jest typu zarówno mechanicznego, jak i indukcyjnego lub pojemnosciowego. VEB Werk f ii r Signal- und Sicherungstechnik. Berlin Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychDo opisu patentowego nr 40501 1-12 A mim ».Vvi ^,|a:/l, A'^ ( <±a T'--i -wskaznik L*3 Ft/i PL
PL40501A 1956-01-21 PL40501B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL40501B1 true PL40501B1 (pl) 1957-10-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL40501B1 (pl)
US2384792A (en) Impulse metering system
US2243341A (en) Directional traffic control system
US2010840A (en) Ground detecting apparatus
US1823960A (en) Totalizing counter
DE938896C (de) Einrichtung zur Einschaltung eines Signals in Kommandoanlagen
US1604209A (en) Signaling device
US71158A (en) Impeoysmeht is sleoteic switches
SU1395532A1 (ru) Устройство дл определени места повреждени т говой сети с автотрансформаторами электрифицированной железной дороги
US703057A (en) Railway-indicator.
US1834800A (en) Telemetric system
SU1020293A1 (ru) Устройство дл определени местоположени рельсового транспортного средства
USRE11983E (en) Railway signaling and switching apparatus
US1528028A (en) Automatic switch device
US1631025A (en) Current-theft indicator
DE574431C (de) Frequenzmesser bzw. Frequenzrelais zur betriebsmaessigen Frequenzanzeige bzw. Frequenzausloesung in Wechselstromnetzen
US2171124A (en) Magnetic impulse contactor
US683843A (en) Railway-signal.
DE500344C (de) Einrichtung zur UEbertragung von Messwerten
SU801248A1 (ru) Коммутатор с самоконтролем
US860561A (en) Art of railway signaling.
SU933494A1 (ru) Устройство извещени о состо нии токораздела контактной сети
US656029A (en) Electric automatic controller and indicator for railways.
SU74183A1 (ru) Путевое педальное устройство дл железнодорожной сигнализации
US818133A (en) Combined system of electric signaling and switch-setting for railroads.