PL40498B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL40498B1
PL40498B1 PL40498A PL4049857A PL40498B1 PL 40498 B1 PL40498 B1 PL 40498B1 PL 40498 A PL40498 A PL 40498A PL 4049857 A PL4049857 A PL 4049857A PL 40498 B1 PL40498 B1 PL 40498B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
valve
distributor
stroke
suction
head
Prior art date
Application number
PL40498A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL40498B1 publication Critical patent/PL40498B1/pl

Links

Description

Opublikowano dnia 28 grudnia 1957 r. fOA L Xfa r BI B L IO T E K .- ;:-;•.-. v.-: j . /•:-:'* o ,vego i:--'¦:•/¦ ¦ ¦¦•¦!aaU POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 4C498 KI.Andrzej Rahnenfeld Warszawa, Polska /lU^A^/OH Jednozaworowy rozrzqd grzybkowy z rozdzielaczem obrotowym do czlerosuwowych silników spalinowych Patent trwa od dnia 20 lutego 1957 r.Przedmiotem wynalazku jest sposób napelnia¬ nia i oprózniania cylindra silnika spalinowego czterosuwowego przez jeden zawór grzybkowy w obrotowym rozdzielaczu glowicy.W silnikach spalinowych, a szczególnie w sil¬ nikach szybkobieznych, w celu osiagniecia mo¬ zliwie najmniejszych predkosci przeplywu mie¬ szanki lub powietrza oraz spalin w zaworze ssawnym, wzglednie wylotowym nalezy wy¬ konywac zawory o mozliwie duzych prze¬ krojach przelotowych. Znane wykonania, po¬ siadajace w glowicy dwa zawory grzybko¬ we — ssawny i wylotowy, posiadaja nieduze powierzchnie przelotowe, ograniczone srednica cylindra. Stosowane niekiedy glowice o dwu za¬ worach ssawnych i jednym wylotowym lub dwu ssawnych i dwu wylotowych tez nie zapewniaja optymalnych przekrojów przelotowych i zmniej¬ szenia dlawienia, na jakie pozwala niniejszy wy¬ nalazek, tj. na zastosowanie jednego zaworu grzybkowego o powierzchni, równej polowie po¬ wierzchni przekroju cylindra silnika, z uwagi na to, ze zawór ten spelnia dwie funkcje — za¬ woru ssawnego i zaworu wylotowego. Zawór ten, pracujac na przemian w strumieniu spalin i swiezej mieszanki, badz powietrza, jest wy¬ datnie chlodzony w czasie suwu ssania.Znane rozrzady suwakowo-obrotowe, o ile za¬ pewniaja duze powierzchnie przelotowe, to na skutek pracy w wysokiej temperaturze, panuja¬ cej w komorze spalania i utrudnionego chlodze¬ nia ulegaja przegrzaniu. Rozrzady te maja tez utrudnione smarowanie obracajacego sie suwa¬ ka, który musi szczelnie zamykac kanaly ssaw¬ ny i wylotowy w glowicy.W wynalazku niniejszym jest zastosowany roz¬ dzielacz obrotowy. Nie pracuje on w bezpo¬ sredniej stycznosci z komora spalania i nie jest narazony na dzialanie wysokiej temperatury.Rozdzielacz ten nie sluzy do szczelnego zamyka¬ nia przewodów ssawnego i wylotowego w glo-wicy, co zapewnia zsynchronizowany z nim zawór grzybkowy, & jedynie laczy swym kana¬ lem gniazdo tego zaworu z otworem ssawnym lub wylotowym w glowicy, zaleznie od suwu* i polozenia tloka.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój glowicy w czasie suwu wydechu, a fig. 2 — prze¬ krój poprzeczny glowicy na wysokosci kanalów ssacego i wylotowego wedlug linii A-A na fig. I, fig. 3 — profile krzywek walka rozrzadczego oraz widok boczny szczeki zaworu grzybkowe¬ go i fig. 4, 5, 6 i 7, kolejne polozenia zaworu i rozdzielacza w poszczególnych suwach pracy silnika, kazdorazowo w dwóch rzutach. Glowica b (fig. 1 i 2) cylindra a Jest odlewem, którego dolna czesc stanowi pólkulista komora spalania c (fig. 1) i w srodku której znajduje sie gniaz¬ do zaworu grzybkowego d. W górnej, cylindrycz¬ nej czesci glowicy znajduje sie rozdzielacz obrotowy e. W sciankach bocznych glowicy znajduja sie otwory z przewodem wlotowym / kanalu ssawnego i wylotowym g. Przewody te sa rozstawione pod katem 90°. Rozdzie¬ lacz obrotowy e stanowi wraz z kolem ze¬ batym stozkowym z2 jedna calosc. Kolo to nadaje rozdzielaczowi ruch obrotowy i nape¬ dzane jest przez drugie kolo zebate stozkowe z±, osadzone na walku rozrzadczym h. Srednice po¬ dzialowe tych kól zi i z2 sa jednakowe. Rozdzie¬ lacz obrotowy w dolnej swej czesci posiada ka¬ nal przelotowy i, laczacy gniazdo d zaworu z przewodem ssawnym / w czasie suwu ssania, lub wylotowym g w czasie suwu wydechu. Pod¬ czas suwów sprezania i pracy obydwa te prze¬ wody sa odciete od gniazda zaworowego. Przez os obrotu rozdzielacza przechodzi prowadzenie trzonu k zaworu grzybkowego. Poniewaz rozdzie¬ lacz wykonuje ruch obrotowy, a trzon k zawo¬ ru — ruch posuwisto-zwrotny, celem zmniejsze¬ nia tarcia trzon k zaworu slizga sie w tulejce 1, obracajacej sie swobodnie w otworze rozdziela¬ cza. Tulejka 1 jest osadzona w górnej czesci roz¬ dzielacza na lozysku tocznym o. Zawór grzybkowy jest otwierany i zamykany przymusowo, (bez za¬ stosowania sprezyn) przez dwie krzywki pi i p2, osadzone na walku rozrzadczym h. Walek h jest napedzany od walu korbowego, przy czym obro¬ ty walka rozrzadczego sa dwa razy mniejsze od liczby obrotów walu korbowego. Trzon k zawo¬ ru grzybkowego na swym koncu odgrzybkowym ma osadzona szczeke r, obejmujaca krzywki Pi i P2 walka rozrzadczego. Górna czesc szczeki r z talerzykiem regulujacym s slizga sie od góry po krzywce p±9 zamykajacej zawór, a dolna czesc szczeki od dolu po krzywce p2. otwierajacej go. Szczeka r, celem zabezpieczenia przed obracaniem sie, prowadzona jest w plasz¬ czyznie, przechodzacej przez os zaworu i pro¬ stopadlej do osi walka rozrzadczego, za pomoca palca t. W czasie suwu ssania (fig. 4) kanal prze¬ lotowy rozdzielacza laczy gniazdo zaworu grzyb¬ kowego z przewodem ssawnym. Zawór grzyb¬ kowy jest otwarty. Nastepuje zassanie mieszan¬ ki lub powietrza przez tlok. Na fig. 5 przedsta¬ wiony jest suw sprezania. Kanal rozdzielacza jest zwrócony w strone scianki glowicy, lezacej naprzeciw przewodu wylotowego. Przewód ten, podobnie jak ssawny, jest odciety od gniazda zaworu, zamknietego grzybkiem. Nastepuje spre¬ zenie mieszanki lub powietrza przez tlok.W czasie spalania (fig. 6) zawór grzybkowy w dalszym ciagu jest zamkniety, a rozdzielacz nadal oddziela gniazdo zaworu od przewodów ssacego i wylotowego. Kanal rozdzielacza znaj¬ duje sie naprzeciw otworu ssawnego. Nastepuje zaplon i spalenie mieszanki, Podczas suwu wy¬ dechu (fig. 7) zawór grzybkowy jest otwarty, a kanal przelotowy rozdzielacza laczy gniazdo zaworu z przewodem wylotowym. Tlok usuwa spaliny z cylindra. PL

Claims (1)

Zastrzezenie patentowe
1. Jednozaworowy rozrzad grzybkowy z rozdzie¬ laczem obrotowym do czterosuwowych silni¬ ków spalinowych, znamienny tym, ze w roz¬ dzielaczu e, obracajacym sie w glowicy cy¬ lindra a, np. przez przekladnie zebata (zi, zj) od walka rozrzadczego Ji, jest osadzony srod¬ kowo trzon k jednego tylko zwyklego zawo¬ ru grzybkowego, uruchamianego przesuwnie, np. przez krzywki (pi i p2) walu, za pomoca którego nastepuje zaladowanie cylindra, mie¬ szanka lub powietrzem oraz usuniecie spalin z cylindra, przy czym zawór grzybkowy jest otwarty w czasie dwóch suwów tloka, a mia¬ nowicie suwu ssania i suwu wydechu. Andrzej RahnenfeldDo opisu patentowego nr 40498 PL
PL40498A 1957-02-20 PL40498B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL40498B1 true PL40498B1 (pl) 1957-10-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1329781C (en) Spherical rotary valve assembly for an internal combustion engine
US3084678A (en) Internal combustion engine with shifting cylinders
US4989558A (en) Spherical rotary valve assembly for an internal combustion engine
SE9902113L (sv) Förbränningsmotor
US5195488A (en) Internal combustion engine with unique swirl
US10975764B2 (en) Opposed-piston internal combustion engine
US20160273415A1 (en) Valve actuation system having grooved adjusting screw
US4309966A (en) Eccentric, oscillating intake valve
US7150259B2 (en) Internal combustion engine
US6782850B2 (en) Two stroke engine having reduced height pistons
PL40498B1 (pl)
JPH03199605A (ja) 内燃機関用の弁組立体
US5575254A (en) Induction system for engine
US4217865A (en) Internal combustion engine
US2194252A (en) Two cycle internal combustion engine valve mechanism
JPH025701A (ja) 容積形エンジンまたはコンプレッサ用の流体流制御方法及び装置
AU2020214459A1 (en) Method for introducing highly precompressed combustion air into a combustion chamber of an internal combustion engine, high-pressure inlet valve therefor and internal combustion engine having such a high-pressure inlet valve
US808210A (en) Internal-combustion engine.
US2300025A (en) Valve and combustion chamber of four-stroke internal combustion engines
US1984862A (en) Internal combustion engine
US9429049B2 (en) Intake valve actuation system for dual fuel engine
RU2734566C1 (ru) Двухтактный двигатель с гильзовым газораспределением
US1157374A (en) Valve mechanism for internal-combustion engines.
US1781704A (en) Internal-combustion engine
US20050039708A1 (en) Piston exhaust system