Opublikowano dnia 15 stycznia 195& r: BIBLIOTEKAlt JOT POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nj 40429 KI. 63 c, 34/01 Aleksander Rawski Warszawa, Polska Zespól napedowy pojazdu mechanicznego Patent trwa od dnia 10 pazdziernika 1956 r.Zespól napedowy wedlug wynalazku przezna¬ czony jest w zasadzie do napedu motocykli, jednak mozna nim napedzac równiez inne po¬ jazdy, np. samochody.Na rysunku przedstawiono zespól sluzacy do napedu motocyklu. Zespól sklada sie z silnika spalinowego, polaczonego bezposrednio z pompa tloczaca olej (fig. 1) oraz z silnika przy kole, na¬ pedzanego olejem pod cisnieniem (fig. 2 i 3).Przy omawianiu zasady dzialania zespolu sil¬ nika spalinowego i pompy pomija sie dzialanie samego silnika spalinowego (górna czesc fig. 1), który jest silnikiem dwusuwowym niskoprez- nym z zasysaniem mieszanki z gaznika do przestrzeni pod tlokiem.Zasada wspóldzialania silnika spalinowego i pompy (fig. 1) jest opisana ponizej.Tlok 1 silnika spalinowego pchniety sila spa¬ lonej mieszanki w dól, powoduje jednoczesnie opuszczenie sie tloka nurnika pompy 2 oraz napiecie sprezyny srubowej 3. Przez przesunie¬ cie w dól tloka 2 nastepuje zmniejszenie obje¬ tosci komory pompy 4, w której znajduje sie olej; olej wtedy zmuszony jest wyplywac w kie¬ runku strzalki 5 przez zawór 6, nastepnie prze¬ wodem do silnika hydraulicznego turbiny przy kole (fig. 2 i 3).Tlok 1 po przekazaniu energii do oleju za posrednictwem tloka 2 zatrzymuje sie. Po za¬ trzymaniu sie tloków 1 i 2 nastepuje suw ich do góry wskutek energii, która nabyla scisnie¬ ta sprezyna srubowa 3. Podczas suwu tloków 1 i 2 do góry nastepuje zassanie oleju do komo¬ ry 4 przez zawór 7.Zawory 6 i 7 sa samoczynne. Do uruchomie¬ nia przerywacza cewki zaplonowej silnika spa¬ linowego sluzy trzpien 8, który jest sterowany przez specjalne wglebienie na tloku 1.Intensywnosc przeplywu oleju oraz cisnienie, jakie moze dac pompa, zalezy od polozenia, przepustnicy 9.Jesli przepustnica jest w polozeniu najwiek¬ szej przepustowosci oleju, to cisnienie oleju jest najmniejsze, ale przeplyw oleju jest naj¬ wiekszy i równy objetosci skokowej tloka 2 (nie uwzgledniajac strat). Jesli przepustnica 9 jest w polozeniu, wktórym tylko czesc oleju mozeprzeplywac do komory 4, wtedy ilosc przeply¬ wajacego oleju bedzie mniejsza, ale cisnienie jego wyzsze. Tlumaczy sie to tym, ze tlok 2 poruszajac sie do góry zassie ilosc oleju mniej¬ sza od objetosci, o jaka powiekszy sie komo¬ ra 4 po wysunieciu sie z niej tloka 2. W ten sposób komora 4 nie zostanie calkowicie napel¬ niona olejem. Gdy nastapi suw tloków 1 i 2 do dolu (po wybuchu mieszanki) tlok (nurnik) 2 nie bedzie poczatkowo doznawal zadnego oporu wnikajac do komory 4, gdyz bedzie zajmowal swoja objetoscia pusta przestrzen komory. Po zajeciu przez tlok 2 pustej przestrzeni w ko¬ morze 4 nastapi wytloczenie przez zawór 6 ole¬ ju, który byl zassany w nieduzej ilosci przy suwie tloka 2 do góry. Poniewaz ilosc oleju jest mala, a ilosc energii kinetycznej jaka musi odebrac ten olej jest taka sama, jak przy pel¬ nej objetosci oleju — olej ten bedzie wyplywal pod wiekszym cisnieniem (naturalnie jesli sil¬ nik przy kole, napedzany olejem, bedzie potrze¬ bowal wiekszego cisnienia).Silnik (turbina) napedzany olejem (fig. 2) jest dolaczony bezposrednio do tylnego kola motocyklu.Olej w tym silniku (pompowany przez silnik- pompe opisana wyzej i uwidoczniona na fig. 1) wplywa pod znacznym cisnieniem przewodem- 20X do komory 25, dzieki czemu pod cisnie¬ niem znajdzie sie skrzydelko 06, zamocowane ruchomo w wirniku 04. Skrzydelko 06 oddziela szczelnie komore 25 od komory 26. W dolnej czesci obie komory sa przedzielone czescia 05, która jest przymocowana nieruchomo do obu¬ dowy 03. Suma sil dzialajacych na wirnik daje moment obrotowy w kierunku strzalki. Skrzy¬ delko 06 bedzie pod dzialaniem sily dajacej moment obrotowy dotad, az znajdzie sie w po¬ lozeniu 27, wtedy przez kanalek 31 (oznaczony linia kropkowana na fig. 3 i pelna na fig. 2) cisnienie po obydwu stronach skrzydelka wy¬ równa sie i bedzie równe cisnieniu w przewo¬ dzie 28; jednoczesnie skrzydelko 29 ominie stre¬ fe zasiegu kanalka 30 (zaznaczonego linia krop¬ kowana i pelna), co spowoduje zanik cisnienia po stronie górnej skrzydelka i da moment obro¬ towy w kierunku strzalki# Skrzydelka 06 i 29 wykonuja ruch wzgledem wirnika tylko podczas zetkniecia sie z czescia 05, a wiec gdy nie sa pod cisnieniem oleju i nie przenosza momentu obrotowego. Sily zatem potrzebne do ich wci¬ skania i wysuwania sa male i powierzchnie ulegaja minimalnemu scieraniu sie.Cisnienie oleju podczas ustalonej pracy nie wzrasta od 0 do maksimum, gdyz przechodzac przez przewody o odpowiedniej sprezystosci wyrównuje sie, dajac tylko nieznaczne tetnie¬ nia. Wielkosc obrotów tego silnika oraz jego moment obrotowy zalezy od liczby wybuchów silnika spalinowego oraz polozenia przepustni- cy 9 (fig. 1), co daje mozliwosc stosowania ca¬ lego urzadzenia do motocyklu, (lub innego po¬ jazdu uwzgledniajac potrzebna moc) bez sto¬ sowania skrzynki biegów i jakichkolwiek kól zebatych, dajac bezstopniowosc przelozenia przy operowaniu wylacznie „gazem". PL