Opublikowano dnia 10 grudnia T957 r.^ V} !bib_ioteka| /O© I Urzed j .' t nitowego lfililleiSiiitt,.i#iilittiLift»8i POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr40367 JO.Kopalnia Wegla Kamiennego „Zabrze" *) ££ £g Zabrze, Polska %7 Wreboladowarka chodnikowa Patent trwa od dnia 28 czerwca 1956 r.Wreboladowarka przeznaczona jest do mecha¬ nicznego pedzenia chodników lub po zmianie ukladu czesci do ladowania urobku na zabier- kach.Stanowi ona kombinacje . znanej wrebiarki WLE 20ch i przenosnika PZL 1-25 i nadaje sie do wykonywania podwrebiania przodka w wy¬ sokosciach 250—950 mm nad spagiem przy gle¬ bokosci wrebu do 2,2 m oraz mechanicznego la¬ dowania odstrzelonego urobku na (przenosnik odstawczy.Wreboladowarka wedlug wynalazku sklada sie zasadniczo z czesci urabiajacej i ladujacej oraz z czesci odstawczej.Jest ona przedstawiona na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia widok z przodu, fig. 2 — widok z góry wreboladowarki, fig. 3 — widok boczny poprzeczny, fig. 4 — wreboladowarka *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa inz. Józef Sucker, inz.Ryszard Wolny, Stanislaw Sikora i Hugon Szczurek. przystosowana do ladowania urobku na zabier- kach, a fig. 5' — widok boczny wreboladowarki na fig. 4.Czesc urabiajaca i ladujaca posiada glowice wrebujaca z wrebnikiem 2, zamocowana w me¬ chanizmie obrotu 3 wrebiarki, który jest osa¬ dzony przesuwnie na sworzniu nagwintowanym 4 tarczy obrotowej 5 podwozia 6. Sworzen 4 umozliwia ustalenie wysokosci wykonywania wrebu lub wolnego przejscia urobku zaladowa¬ nego na przenosnik. Podwozie 6 jest ruchome wzdluz czesci odstawczej i porusza sie za po¬ moca krazków bieznych 7, osadzonych w pro¬ wadnicach 8. Podwozie 6 przesuwa sie recznie za pomoca korby 9, przekladni ancuchowej 10 i nakretki 11, która obejmuje stala srube po¬ ciagowa 12, zahaczona o prowadnice 8.Czesc odstawcza sklada sie z trzech zmodyfi¬ kowanych czlonów 13, U i 15, dolaczonych do trasy przenosnika PZL 1-25. Czlon 13 posiada beben zwrotny dla lancucha zgrzeblowego, czlon 15 jest laczacy i lunetowy, który wyrów-nuje róznice miedzy dlugoscia postepu urabia¬ nia 1 dlugoscia ustawionego normalnego czlonu dla przedluzenia trasy przenosnika zarazem na¬ pinajac lancuch zgrzeblowy.Do posuwu wrebiarki sluza zmontowane po obu stronach czlonów 13—15 prowadnice 8.Przegubowe polaczenie tych czlonów miedzy soba za pomoca sworzni zapewnia dostosowa¬ nie sie zmodyfikowanych czlonów do nierów¬ nosci spagu.Wreboladowarka dziala w sposób nastepuja¬ cy. Przebieg jednego cyklu postepu chodnika jest uwidoczniony na rysunku. Po wykonaniu wrebu nastepuje wiercenie otworów strzelni¬ czych, przy czym wrebiarke wycofuje sie do ty¬ lu, a przednia czesc przenosnika pokrywa sie oslona celem osiagniecia samoladownosci urob¬ ku. Po ukonczeniu samoczynnego ladowania urobku kolejno usuwa sie plyty oslony i laduje mechanicznie za pomoca wrebnika 2 urobek na przenosnik. Za pomoca mechanizmu obrotu 3 wraz z tarcza obrotowa 15 i przesuwnego pod¬ wozia 6 otrzymuje sie najwieksze wykorzysta¬ nie wrebnika 2, jako ramienia mechanicznie la¬ dujacego.Po zakonczeniu cyklu nalezy podciagnac zmo¬ dyfikowane czlony 13, 14 i 15 pod nowy ocios przez zatrzymanie podwozia 6 za pomoca jed¬ nego stojaka kopalnianego i przez uruchomie¬ nie recznej korby 9 przekladni 10, nakretki 11 i sruby pociagowej 12 powoduje sie przesuwa¬ nie czlonów po uprzednim odlaczeniu czlona 15 i lancucha zgrzeblowego od trasy przenosnika PZL 1-25. W otrzymana wolna przestrzen wsta¬ wia sie normalny czlon trasy wraz z lancuchem zgrzeblowym podwójnej dlugosci, po czym laczy sie wstawione czesci konczac tym cykl roboczy..Przy ladowaniu urobku na zabierce wymaga¬ ny jest wiekszy zasieg dzialania ladujacego wrebnika 2, spowodowany wysokoscia i szero¬ koscia zabierki do 6 m. Zastosowanie osobnego niskiego podwozia 6 z odwrócona do góry tar¬ cza obrotowa 5 ze sworzniem 4 i przymocowa¬ nym mechanizmem obrotu 3 wraz z glowica 1 nad podwoziem 6 powieksza wymagany zasieg wrebnika.Nastawienie glowicy wrebiajacej do piono¬ wego ruchu wrebnika ulatwia mechaniczne la¬ dowanie urobku miedzy zabudowana czescia zabierki. PLPublished on December 10, T957 ^ V}! Bib_ioteka | / O © I Urzed j. ' t rivet lfililleiSiiitt, .i # iilittiLift »8i POLISH PEOPLE'S REPUBLIC PATENT DESCRIPTION No.40367 JO. Coal Mine" Zabrze "*) £ £ g Zabrze, Poland% 7 Sidewalk reclaimer The patent lasts from June 28, 1956. mechanical rushing of pavements or after changing the arrangement of the part for loading the spoil on the carriers. It is a combination of the well-known WLE 20ch reaver and the PZL 1-25 conveyor and is suitable for undercutting the face at heights of 250-950 mm above the spag at a rebate depth of up to 2.2 m and a mechanical landing of the shot material on the (haulage conveyor. The reclaimer according to the invention consists essentially of a digging and loading part and a holding part. It is shown in the figure in Fig. 1). shows a front view, Fig. 2 - top view of a recharger, Fig. 3 - lateral side view, Fig. 4 - recharger *). The patent owner stated that the inventors are Ing. Józef Sucker, engineer Ryszard Wolny, Stanislaw Sikora and Hugon Szczurek. 5 '- side view of the loader in Fig. 4. The digging and loading part has a weaving head 2, mounted in the rotation mechanism 3 of the weaver, which is slidably mounted on the threaded bolt 4 of the rotating disc 5 of the undercarriage 6. The bolt 4 makes it possible to determine the height of the cut or the free passage of the material loaded on the conveyor. The undercarriage 6 is movable along the holding portion and moves by means of running pulleys 7 embedded in guides 8. The undercarriage 6 is moved manually by means of a crank 9, a chain gear 10 and a nut 11, which includes a fixed draw bolt 12 hooked on the guides 8. The holding part consists of three modified members 13, U and 15, attached to the route of the PZL 1-25 conveyor. The member 13 has a deflecting drum for the scraper chain, the connecting and telescopic member 15, which compensates for the differences between the working length and the length of the set normal member for the extension of the conveyor's route, while pinning the scraper chain on both the feeders. sides of the members 13-15 guides 8. The articulated connection of these members with each other by means of pins ensures the adaptation of the modified members to the unevenness of the spag. The recharger works as follows. The course of one cycle of pavement progress is shown in the figure. After the notch is made, the shooting holes are drilled, with the cutter retracting backwards and the front of the conveyor being covered with a cover to achieve self-loading capacity. After completion of the automatic loading of the excavated material, the shield plates are successively removed and mechanically loaded onto the conveyor with the help of a spool. By means of the rotation mechanism 3 together with the rotating disc 15 and the sliding chassis 6, the greatest use of the spar 2 as the mechanically landing arm is obtained. After the cycle is completed, the modified sections 13, 14 and 15 must be pulled up under the new heel. stopping the undercarriage 6 by means of one mine stand and by actuating the manual crank 9 of the gear 10, the nut 11 and the pull screw 12 causes the members to move after disconnecting the link 15 and the card chain from the route of the PZL 1-25 conveyor. In the obtained free space, a normal route segment is formed with a double-length card chain, and then the inserted parts are joined, ending the working cycle. When loading the spoil on the taper, a greater range of action of the landing spar 2 is required, caused by the height and width The traverse bones up to 6 m. The use of a separate low chassis 6 with an upturned rotating plate 5 with a pin 4 and an attached turning mechanism 3 together with the head 1 above the chassis 6 increases the required range of the spar. The adjustment of the ram head to the vertical the movement of the spar is facilitated by the mechanical landing of the spoil between the built-up part of the carrier. PL