Wynalazek dotyczy turbiny gazowej, w której jako srodek napedny dziala ciecz, wahajaca sie tam i zpowrotem pod dzialaniem gazów.Tego rodzaju urzadzenia sa w zasa¬ dzie znane. Wada ich polega na nieko- rzystnem prowadzeniu wody, przez co plyn roboczy, jako przenosnik energji, doznaje znacznych strat przy wejsciu i wyjsciu z kola, jako tez przy zmianie kierunku.W przeciwienstwie do powyzszego, w mysl. wynalazku, powoduje sie pod dzialaniem sil odsrodkowych i gazów takie wahanie wody, jako plynu robo¬ czego, miedzy kanalami przeplywowemi dwóch lub wiecej obok siebie lezacych, w tym samym kierunku obracajacych sie kól, ze kanal tego kola, które ma byc opróznione, laczy sie z kanalem innego kola, które ma byc napelnione, a podczas kazdorazowego procesu napelniania i wy¬ prózniania pozostaje to polaczenie nie¬ zachwiane. Polaczenie to uskutecznia sie zapomoca stalego pierscienia kieru¬ jacego, którego kanaly odpowiadaja wa¬ runkom przeplywu wody bez uderzen, mimo zmiany predkosci, kierunku i biegu tejze. W ten sposób na granicach wa¬ hajacych sie wód otwieraja, wzglednie zaciesniaja sie przestrzenie tak, ze w nich moga sie odbywac przebiegi znane przy tlokowych silnikach spalinowych.Fig. 1 rysunku przedstawia schema¬ tycznie wynalazek. Kanal kola / laczy sie pustym pierscieniem kierujacym, np. od (a) do (b)j z przynaleznym kanalem kola II przy pomocy urzadzen kieruja-cych, h &iit%mjcinimi sltfodz^ do (c) w po¬ laczeniu z nim tak dlugo, dopóki /I sie nie napelni, a / wyprózni. W (d) naste¬ puje przelaczenie do (e)y przez co woda moze przeplynac z wlasnie^iapelnionego kanalu kola II z powrotem do kola /, by odpowiedni kanal kola / na drodze az do (j) znowu napelnic. Punkt (g) odpo¬ wiada punktowi (a), zaczem jeden okres roboczy jest zamkniety. Zaleznie od od¬ leglosci obu kól od siebie wahajacy sie slup wody w czasie przejscia podlega albo sile odsrodkowej w jednem kole albo w obydwóch i ta okolicznosc ma tylko znaczenie dla predkosci wody i jej cisnienia. Te wielkosci predkosci i ci¬ snienia sa w czasie jednego okresu ro¬ boczego naogól zmienne; zatem szczegól¬ ne znaczenie dla przedmiotu wynalazku ma to, ze umozliwia on nietylko przewo¬ dzenie i przelaczanie plynu zamykajace¬ go wedlug znanych warunków przeply¬ wu bez uderzen, lecz nadto, ze czasteczki wody nie moga sobie wzajemnie prze¬ szkadzac w poszczególnych okresach wa¬ hania. Na obwodzie pierscienia kieruja¬ cego, zaopatrzonego w lopatki znajduje niejako kazda para kanalów po kolei te warunki cisnienia i predkosci, które od¬ powiadaja zmieniajacemu sie polozeniu wody w obydwóch do siebie nalezacych kanalach. Caly przebieg wahania dziala¬ jacego slupa wody, od jego polozenia wewnetrznego w jednem kole do odpo¬ wiedniego polozenia w drugiem kole, daje sie w kazdym poszczególnym okre¬ sie tak samo opanowac, jak przy zna¬ nych turbinach odrzutnych o strumieniu swobodnym i turbinach naporowych.Wahanie pomiedzy dwoma lub wiecej kolami moze byc uzyte np. do sprezania powietrza i paliwa badz to oddzielnie, badz tez ich mieszaniny, oraz do rozpre¬ zania po dokonanem spaleniu. Mozna jednak takze w kazdem z kól oddzielnie przeprowadzic przebieg cztero—lub dwu¬ suwowy. Dalej moze dzialac jedno Z'4wóch kól jako samodzielny silnik, dru¬ gie jako maszyna robocza. Przewodze¬ nie i przelaczanie wody daje sie we wszystkich tych wypadkach hydraulicznie opanowac.Na fig. 2 rysunku jest pokazane wy¬ konanie wynalazku, w którem sa uzyte do przeprowadzenia jednego okresu ro¬ boczego dwa kola w sposób poprzednio opisany. Wlot i wylot gazów w kana¬ lach umozliwiaja szczeliny sterujace (s).Szczeliny sterujace moga sie laczyc bez¬ posrednio z piasta, moga jednak lezec takze wiecej nazewnatrz, wskutek czego, w miare potrzeby, przykrywaja je wa¬ hajace sie slupy wody, które potem uspakajaja sie pod dzialaniem wyrów- nawczem zamknietej zawartosci kanalu.Zasilanie promieniowe kól mozna rów¬ niez zastapic zasilaniem w kierunku osi.Fig. 3 rysunku pokazuje w schemacie planu lopatkowego specjalny sposób zmiany polaczenia pomiedzy wahajacemi sie slupami wodnemi w kolach / i II i pierscien kierujacy, zaopatrzony lopat¬ kami, przy zastosowaniu przejscia osio¬ wego. Uksztaltowanie przekrojów i ka¬ tów w planie lopatek wplywa w zmien¬ ny sposób na przebieg oddawania i od¬ bioru energji na wale. Zwiazek pomie¬ dzy energja gazów, masa wahajacej sie wody, miedzy stosunkiem skoku wahania do promienia kól i czasem wahania okresla ilosc przelaczen w czasie jedne¬ go obrotu. Ten sam zwiazek jest takze miarodajny przy wyborze pozadanego sposobu regulacji. PLThe invention relates to a gas turbine in which a liquid acts as the drive, which fluctuates back and forth under the action of gases. Such devices are generally known. Their disadvantage lies in the unfavorable conduct of water, so that the working fluid, as an energy conveyor, suffers significant losses when entering and exiting the wheel, as well as when changing direction. Contrary to the above, in mind. of the invention, under the action of centrifugal forces and gases, such a fluctuation of the water as the working fluid is caused between the flow channels of two or more rotating wheels lying next to each other in the same direction, that the channel of the wheel to be emptied joins with the channel of the other wheel to be filled, and this connection remains intact during each filling and emptying process. This connection is achieved by means of a fixed steering ring, the channels of which correspond to the conditions of the flow of water without impact, despite the change of speed, direction and course of this. In this way, at the boundaries of fluctuating waters, the spaces open or narrow, so that the courses known in piston internal combustion engines can take place in them. 1 shows the invention schematically. The wheel channel / is joined by an empty steering ring, e.g. from (a) to (b) j with the associated wheel channel II by means of steering devices, h & iit% mjcinimi sltfodz ^ to (c) in conjunction with it as long as until / I is full and / is empty. In (d) there is a switch to (e) y, which allows water to flow from the very tight channel of the wheel II back to the wheel / to fill the appropriate channel of the wheel / on the way up to (j) again. Point (g) corresponds to point (a), beginning one working period is closed. Depending on the distance of the two wheels, the fluctuating column of water during the transition is subject to either centrifugal force in one or both of the wheels, and this circumstance is only relevant for the speed of the water and its pressure. These velocities and pressures are generally variable during one working period; Therefore, it is of particular importance for the subject matter of the invention that it not only enables the flow and switching of the sealing fluid according to known flow conditions without impacts, but also that the water molecules cannot interfere with each other at individual pressure periods. ¬ hania. On the circumference of the steering ring, provided with vanes, each pair of channels, as it were, finds in turn those pressure and velocity conditions which correspond to the changing position of the water in the two channels belonging to each other. The entire course of the oscillation of the operating column of water, from its internal position in one wheel to the appropriate position in the other wheel, can be mastered in any particular period as in the case of known free-stream turbines and thrust turbines. The oscillation between two or more wheels may be used, for example, to compress air and fuel either separately or as mixtures thereof, and for expansion after combustion. However, it is also possible to perform a four-stroke or two-stroke run separately for each of the wheels. Then one of the two wheels may operate as an independent motor, the other as a working machine. In all these cases, the conduction and the water transfer can be controlled hydraulically. FIG. 2 shows an embodiment of the invention in which two wheels are used to carry out one operating period in the manner previously described. The inlet and outlet of the gases in the channels are made possible by control gaps (s). The control gaps may connect directly to the hub, but may also lie more outside, so that, if necessary, they are covered by floating columns of water which then they relax under the compensating action of the closed channel contents. The radial feed to the wheels can also be replaced by a feed towards the axis. 3 of the drawing shows in the diagram of the paddle plan a special way of changing the connection between the oscillating water columns in wheels I and II and the steering ring, provided with paddles, by using an axial transition. The shape of the cross-sections and angles in the plan of the blades has a variable effect on the course of energy transfer and reception on the shaft. The relationship between the energy of the gases, the mass of the fluctuating water, the ratio of the pitch of the swing to the radius of the wheels, and the time of the swing, determines the number of switching operations per revolution. The same relationship is also decisive in choosing the desired method of regulation. PL