Wynalazek dotyczy urzadzenia do wtryskiwania oleju zapalnego dla silników spalinowych, pedzonych ciezkiemi oleja¬ mi, przy którem srodek zapalny, zapo- czatkowywujacy zaplon, napelnia spalisko w stanie czystym t. j. bez domieszki po¬ wietrza wdmuchowego lub ciezkiego oleju.Do przyrzadów dotychczas znanych wprowadza sie w tym celu oba paliwa zupelnie oddzielnie. Pompa wtlacza olej ciezki do komory rozpylacza w kadlubie zaworowym, znajdujacym sie pod cisnie¬ niem powietrza wdmuchowego, przyczem spalisko odlaczone jest sterowanym za¬ worem iglicowym, obciazonym sprezyna, rura tloczaca pompy zas laczy sie z ka¬ nalem w zaworze iglicowym.Wynalazek odróznia sie od wspom¬ nianych urzadzen tern, ze kanal w zawo¬ rze iglicowym dla paliwa, polaczony z ko¬ mora tloczaca pompy, prowadzi wprost do spaliska.Azeby miec pewnosc, ze kanal w za¬ worze iglicowym dla paliwa, który jako sterowany porusza sie co pewien czas, stale jest napelniony olejem " zapalnym, kanal ten na koncu zwróconym do spa¬ liska zaopatrzony jest w zawór wsteczny.Przyklad wykonania urzadzenia tego jest przedstawiony na rysunku.Doplyw oleju ciezkiego jest oznaczo¬ ny litera A, doplyw zas powietrza wdmu¬ chowego litera B. Dzwignia kolanko¬ wata a, która steruje zaworem iglico¬ wym £, uruchamia jednoczesnie w znanysposób tlok c pompy do oleju zapalnego zapomoca drazka g, polaczonego prze¬ gubami. Do pompy wchodzi olej zapal¬ ny przez zawór h, paliwo zas wchodzi do przewodu d przez zawór /. Przewód dpom¬ py do oleju zapalnego jest polaczony z ka¬ nalem podluznym e iglicy paliwowej. Ka¬ nal e dochodzi podlug wynalazku wprost do spaliska, wskutek czego po kazdym sko¬ ku tloka wtryskuje sie czysty olej za¬ palny. Na koncu, zwróconym ku spalisku, kanal dla oleju zapalnego zaopatrzony jest w zawór wsteczny /.Naped pompy do oleju zapalnego dzwignia uruchamiajaca zawór iglicowy uskutecznia sie w znany sposób tak, ze pompa robi skok tloczny, gdy dzwignia odmyka zawór iglicowy b. Azeby osia¬ gnac wstepne wtryskiwanie czystego oleju zapalnego, pozostawia sie przy iglicy zamknietej pewien luz pomiedzy dzwi¬ gnia a i zaworem iglicowym ó, skutkiem czego tlok c pompy, polaczony przegu¬ bami z dzwignia a, odbedzie juz pewna czesc skoku tloka, zanim iglica zacznie sie podnosic.Wymiar luzu pomiedzy iglica paliwo¬ wa a napedem pompy do oleju zapal¬ nego jest zalezny od tego, jak wielka ma byc dawka wstepnego wtryskiwania oleju zapalnego przy zamknietym zawo¬ rze iglicowym.Wtryskiwanie mozna równiez usku¬ tecznic innemi znanemi przyrzadami na- pednemi pompy do oleju zapalnego. PLThe invention relates to a flammable oil injection device for internal combustion engines driven by heavy oils, in which the inflammable agent, which detonates the ignition, fills the burner in a clean state, i.e. without the addition of blowing air or heavy oil. for this purpose both fuels completely separate. The pump forces the heavy oil into the spray chamber in the valve housing, which is under the pressure of the blower air, while the incinerator is disconnected by a controlled needle valve, loaded with a spring, the pump discharge pipe connects with a channel in the needle valve. From the above-mentioned devices, the fuel needle valve channel connected to the pump discharge chamber leads directly to the incinerator. To be sure that the fuel needle valve channel, which is controlled by for some time, it is constantly filled with flammable oil, this channel at the end facing the combustion plant is equipped with a reverse valve. An example of this device is shown in the drawing. letter B. The elbow lever a, which controls the needle valve, simultaneously actuates, in a known manner, the piston c of the fuel oil pump by means of a rod g connected by loses. Ignition oil enters the pump through valve h, and fuel enters the line d through valve /. The fuel line for the fuel oil pump is connected to the longitudinal channel of the fuel needle. According to the invention, the channel runs directly into the incinerator, whereby clean fuel oil is injected after each stroke of the piston. At the end, facing the combustion, the flammable oil channel is provided with a reverse valve. The fuel oil pump driven lever actuating the needle valve has a known effect that the pump makes a pressure stroke when the lever clears the needle valve b. By bending the initial injection of pure inflammable oil, some play is left with the needle closed between the lever and the needle valve, as a result of which the pump piston, connected by joints to the lever a, will take some part of the piston stroke before the needle begins to rise. The size of the clearance between the fuel needle and the fuel oil pump drive depends on the amount of fuel oil pre-injection dose to be with the needle valve closed. The injection can also be effected by other known pump actuators. inflammable oil. PL