<&*l Opublikowano dnia 1 kwietnia 1958 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 39303 KI. 81 e, 108 Biuro Projektóiu Budoumictuja Komunalnego *) Warszawa, Polska Urzqdzenie do mechanicznego ladowania materialów Patent trwa od dnia 24 marca 1955 r.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do mechanicznego ladowania materialów. Przy ladowaniu materialów sypkich lub w pudel¬ kach do wagonów kolejowych przewozi sie je na wózkach recznych lub mechanicznych, a po przewiezieniu laduje sie do wagonu. Wymaga to jednak duzo czasu i zatrudnienia wielu ro¬ botników, przez co jest dosc kosztowne. Urza¬ dzenie wedlug wynalazku usuwa wymienione niedogodnosci, gdyz pozwala na skrócenie czasu transportu, jak równiez na zmniejszenie prac wyladunkowych do minimum, a tym samym i na obnizenie kosztów zaladunku.Urzadzenie takie posiada postac skrzynki o trzech sciankach tj. bez scianki przedniej i o pochylonym do przodu dnie, która jest osa¬ dzona na czterech kólkach. Tylna scianka skrzyni od strony ciagnika posiada otwór pros¬ tokatny, umozliwiajacy wsuniecie znanego tlo- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twór¬ cami wynalazku sa inz. mgr Eugeniusz Krzy¬ zanowski i Leon Jagielnicki. ka wypychanego za pomoca ciagnika. Tlok ten zakonczony jest tarcza z grubej blachy, odpo¬ wiadajaca otworowi w tylnej sciance o wymia¬ rach nieco mniejszych tak, iz przechodzi ona przez ten otwór. Szerokosc skrzyni moze byc do¬ wolna, obliczona np. na szerokosc dwóch lub trzech rzedów worków, a dlugosc dna odpo¬ wiada okolo dwum trzecim dlugosci worka; wysokosc scianek bocznych skrzyni jest za¬ lezna od wspólnej grubosci ladowanych worków.Przewóz materialów opakowanych w pudel¬ kach nie wymaga obramowania boków skrzy¬ ni. Z tego wzgledu scianki boczne skrzyni moga byc odejmowalne.Po zaladowaniu skrzyni np. dwoma rzedami worków po dwa lub trzy w rzedzie, laczy sie ja z uchwytami ciagnika osadzonymi w wy¬ cieciach w dnie skrzyni. Ciagnik podnosi skrzyn¬ ke nieco do góry w polozeniu^ przechylonym o pewien kat w strone ciagnika. Przechylenie wstecz powoduje poziome ustawienie sie dna skrzyni, przez co znajdujace sie tam worki uzyskuja polozenie poziome; zabezpiecza toworki przed zsuwaniem sie w czasie transpor¬ tu W kierunku brakujacego boku skrzyni.W tym polozeniu* Skrzynie przewozi sie ciagni¬ kiem do miejsca ladowania np. do wagonu.Po ustawieniu skrzyni w miejscu wyladunku skrzynie ustawia sie w polozeniu poziomym i opuszcza na jej kólka, po czym ciagnik za¬ czyna sie cofac razem z wózkiem, wyciagajac go z pod worków. W tym czasie wysuwa sie z ciagnika tlok, którego zadaniem jest zatrzy¬ manie ladunku lub wypchanie go, co przy po¬ chylym dnie powoduje zsuwanie sie worków i pozostanie na miejscu wyladunku. Wyciag¬ nieta oprózniona skrzynie odwozi sie do miej¬ sca ladowania ciagnikiem, który w czasie dro¬ gi powrotnej wciaga tlok do polozenia wyjscio¬ wego. Ciagnik, po przyjezdzie do miejsca la¬ dowania pozostawia oprózniona skrzynie, a za¬ biera inna, która w'miedzyczasie zostala zala¬ dowana; opisane wyzej czynnosci powtarzaja sie. W drodze powrotnej wózek-skrzynia moze byc przewozony na swoich kólkach lub tez przenoszony przy zawieszeniu go na uchwy¬ tach ciagnika. Ciagnik jest sprzegniety ze skrzy¬ nia za pomoca uchwytu, zahaczajacego o wy¬ step z boku skrzyni.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony ty¬ tulem przykladu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny urzadzenia, a fig. 2 — jego widok z góry.Skrzynia A wykonana najlepiej z blachy ze¬ laznej o trzech bokach i pochylym dnie b spo¬ czywa na czterech kólkach g. Jedna ze scianek skrzyni od strony ciagnika posiada otwór pros¬ tokatny, umozliwiajacy wsuniecie do skrzyni tloka d, zakonczonego blacha e^o ksztalcie pros¬ tokatnym i o wymiarach nieco mniejszych, niz prostokatny otwór w tylnej sciance skrzyni A.Tlok d jest przesuwany silnikiem ciagnika B lub w inny znany sposób. Po zaladowaniu skrzyni A zostaje ona polaczona z uchwytami / ciagnika B i uniesiona do góry przy jedno¬ czesnym nieznacznym przechyleniu jej do tylu.Po ustawieniu skrzyni na wlasciwym miejscu wyladunku opuszcza sie ja na jej kólka G, po czym ciagnik B zaczyna sie cofac razem ze skrzynia A, jednoczesnie wypychajac tlo¬ kiem d znajdujace sie w skrzyni materialy.Ciagnik B wraca wraz z oprózniona skrzynia A do miejsca ladowania. W tym celu skrzynia A jest zaopatrzona w uchwyt m, który zahacza o wystep K ciagnika. Skrzynia A moze byc przetaczana na swoich kólkach g lub przenie¬ siona po zawieszeniu na uchwytach / ciag¬ nika B na miejsce ladowania. PL