Przedmiotem niniejszego wynalazku jest szczu¬ dlo tak wykonane, ze poslugujacy sie nim nie odczuwa zupelnie ucisku, ani pod pachami, ani w reku.Dotychczas próbowano uelastycznic szczudla przez osadzenie amortyzatora jedynie na nodze szczudla, przy czym podparcie pod pachami wy¬ kladano w celu zmniejszenia ucisku jedynce ma¬ terialem tapicerskim, który po krótkim czasie ulegal ubiciu, zas caly ciezar amortyzacji zosta¬ wal przenoszony na irece uzywajacego szczudla tak, ze przy dluzszym chodzeniu przeguby rak ulegaly znacznemu zmeczeniu.Wynalazek niniejszy ma na celu zapobiezenie tym niedogodnosciom dotychczasowych szczudel przez osadzenie na szczudle trzech amortyzato¬ rów, a mianowicie jednego na oparciu pochwo¬ wym, które wedlug wynalazku okazalo sie najiko- rzystniejsze, gdyz jest wykonane w postaci po¬ duszki powietrznej, drugiego na oparciu dla dlo¬ ni, które zaopatruje sie w mysl wynalazku w ela¬ styczne i podatne amortyzatory, dowolnie wypo¬ sazone w sprezyny lub inne elastyczne elementy, zas trzeciego na nodze szczudla w znany amor¬ tyzator, którego niektóre jednak szczególy kon¬ strukcyjne stanowia równiez przedmiot niniej¬ szego wynalazku.Szczudlo wedlug wynalazku uwidoczniono przykladowo na rysunkach, których fig. 1 przed¬ stawia ogólny widok szczudla z boku; fig. 2 — szczegól konstrukcyjny rozwiazania amortyza¬ tora pachwowego; fig. 3 — najprostszy sposób wykonania amortyzatora uchwytu dla dloni; zas fig. 4 — czesciowo w przekroju, nowa odmiane konstrukcji amortyzatora, osadzonego na nodze szczudla.Wedlug wynalazku normalne szczudlo 5 z no¬ ga 12, przytwierdzona np. srubami 13 z wsparciem pachwowym 1, zaopatruje sie wedlug wynalazku w amortyzator pachwowy. Amortyzator ten wy¬ konuje sie, wedlug wynalazku, najlepiej w po¬ staci poduszki powietrznej, gwarantujacej naj-lepsza elastycznosc i podatnosc, która umieszcza sie w oslonie 3 zamykanej, np. zamkiem blyska¬ wicznym 2.Amortyzator pachwowy wedlug wynalazku wskazane jest najlepiej wykonac jako po¬ wietrzna poduszke w postaci detki 18, zaopatrzo¬ nej w normalny wentyl rowerowy 4, wychodza¬ cy z opaircia pachwowego 1, jak to uwidocznio¬ na fig. 1 i 2. Dzieki takiemu wykonaniu, podusz¬ ka powietrzna w razie jej uszkodzenia moze byc latwo z oslony 3 wyjeta i zamieniona nowa, przy czym wentyl 4 pozwala na takie wypelnienie det¬ ki 18 powietrzem, jakie danej osobie pod wzgle¬ dem podatnosci i elastycznosci najlepiej odpo¬ wiada, gdyz powietrze mozna dopompowac lub wentylem wypuscic. Oslone 3 mozna wykonac z dowolnej tkaniny, najlepiej dermatoidu, przy czym latwo ja otwierac w celu zamienienia detki 18, dzieki zaopatrzeniu jej w boczny otwór 2, jak wspomniano wyzej w zamykany zamkiem blyska¬ wicznym.Zamiast detki mozna oczywiscie w mysl wy¬ nalazku zastosowac tez inne poduszki powietrz¬ ne, jak np. gotowe powietrzem napelniione gu¬ mowe pojemniki wzglednie gume gabczasta. Naj¬ wlasciwsza poduszka powietrzna jest jednak wy¬ cinek detki z uwagi na to, ze poslugujacy moze sobie wyregulowac dowolnie napelnienie powie¬ trzem amortyzatora pachwowego.Waznym elementem amortyzacyjnym szczudla wedlug wynalazku jest poza tym oparaie dla dlo¬ ni 6, które w mysl wynalazku winno byc osa¬ dzone elastycznie i podatnie. Uchwyt 6 wysta¬ jac na zewnatrz .szczudla, sluzy jako oparcie dla dloni i jest on wychylnde osadzony na górnych ramionach dwuiramiennych dzwigni 7 punkty oparcia których znajduja sie na os4 9 umieszczo¬ nej w szczudle 5 i pirzytwierdzonej do niego sru¬ bami 20. Uchwyt 6 mozna zaopatrzyc na koncach dolnych ramion dzwigni 7 w poprzeczke 19, za¬ mocowana srubami 22. Na poprzeczce 19 sa za¬ wieszone dowolne elementy sprezynujace 8, 8', 8" itd. Elementy te sa przytwierdzone z drugiej btrony do nieruchomej poprzeczki 11 przymoco¬ wanej srubami 10 do szczudla. Elementy sprezy¬ nujace moga stanowic oczywiscie krótkie spre¬ zyny srubowe, wzglednce elementy te moga byc wykonane w postaci np. rozciagliwych sciagów gumowych.W mysl wynalazku szczudlo winno byc tez za¬ opatrzone dla calkowitego zamortyzowania go w znany element amortyzujacy, osadzony na no¬ dze 12 szczudla.Element ten w nowej odmianie konstrukcyjnej uwidoczniono na fig. 4, przy czym sklada sie on z tulei nasadowej 14, w która wsadza sie koniec nogi 72, przy czym tuleja ta posiada wystajacy czop 14', na którym osadzona jest slizgowo wzdluz osi podluznej wkretka 15, zaopatrzona w gwint zewnetrzny 15' zachodzacy w tuleje 17 z nawier¬ conym gwintem wewnetrznym 17', odpowiadaja¬ cym gwintowi zewnetrznemu 15'. Dolna czesc czopa 14' zakonczona jest tarcza 23 uniemozli¬ wiajaca wysuniecie sie wkretki 15 i sluzy rów¬ noczesnie jako zderzak dla sprezyny STubowej 24 osadzonej wewnata tulei 17. Zdolnosc amorty¬ zujaca amortyzatora tego regulowac moze sobie poslugujacy sie szczudlem pTzez wieksze lub mniejsze wkrecenie wkretki 15 do tulei 17. Tak wykonany amortyzator moze sie opierac bezpo¬ srednio na ziemi lub tez byc jeszcze zaopatrzony w dowolne zakonczenie gumowe, lub inne.Szczudlo zaopatrzone w komplet takich trzech amortyzatorów, których zdolnosc amortyzacyjna moze byc dowolnie Tegulowana, jest nadzwyczaj proste w wykonaniu i pozwala nay calkowite do¬ branie sobie stopnia amortyzacji wstrzasów przez poslugujacego sie tym szczudlem. PL