Niniejszy wynalazek dotyczy urzadzen doprowadzajacych pylowate paliwo do palenisk, w których paliwo to zostaje doprowadzane do paleniska ze zbiornika przez przewód zasilajacy pod dzialaniem pradu powietrza lub gazów, który po¬ wstaje badz to przez ciag samego pale¬ niska, badz tez jest wytwarzany zapo- moca ssacych lub tloczacych pomp lub t. p.Wynalazek znamionuje sie glównie tern, ze czesc wylotowa przewodu do do¬ prowadzenia powietrza lub gazu do zbior¬ nika oraz czesc wlotowa przewodu zasi¬ lajacego taksaurzadzone i uksztaltowane, ze przynajmniej czesc powietrza doply¬ wajacego z przewodu powietrznego nie plynie w prostej linji od tego przewodu do wlotowego otworu przewodu zasilaja¬ cego, lecz jest zmuszona sklebiac pylo¬ wate paliwo w poblizu wymienionego otworu wlotowego i w ten sposób mie¬ szac sie z tern paliwem.Niektóre sposoby wykonania wyna¬ lazku sa przedstawione na rysunkach.Fig. 1 wyobraza w widoku bocznym, czesciowo w przekroju, tender oraz tyl¬ ny koniec parowozu z urzadzeniem do- prowadzajacem wedlug niniejszego wy¬ nalazku; fig. 2 przekrój tendra; fig. 3 szczegól w powiekszonej skali i w polo¬ zeniu przy pelnem zasilaniu; fig. 4 ten sam szczegól cokolwiek zmieniony w polozeniu przy przerwanem zasilaniu; fig. 5 czesc drugiego sposobu wykonania w przekroju pionowym; fig. 6 w podlu¬ znym przekroju pionowym czesci trzeciego sposobu wykonania wynalazku; fig. 7 przekrój pionowy czwartego sposobu wy¬ konania; fig. 8 w przekroju pionowym czesci piatego sposobu wykonania; fig. 9 przekrój pionowy szóstego sposobu wy¬ konania oraz tylny koniec parowozu; fig. 10 szczegól tego sposobu wykonania w skali powiekszonej; fig. 11 przekrój» pionowy tegoz w odmiennym sposobie wykonania; fig. 12 przekrój pionowy ósmego sposobu wykonania. Fig. 13—19 przedstawiaja w przekroju pionowym czesci róznych sposobów wykonania ni¬ niejszego wynalazku.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 1 — 4, urzaedzenie do wdmuchiwania proszku do paleniska skla¬ da sie z pompy powietrznej lub dmucha¬ wy 66, od której prowadzi przewód po¬ wietrzny 9 do dolnej czesci zbiornika piroszku 20. Przewód powietrzny 9 po- zyteczniejest zaopatrzyc wpowietrznikiOO.Przewód 9 jest na koncu zaopatrzony w dysze 4y umieszczona w zbiorniku py- lowatego paliwa tuz pod dolnym otwar¬ tym koncem przewodu zasilajacego 1.Dysza 4 jest zaopatrzona na górnym swym koncu w drobne otwory 5, tak ze po¬ wietrze wyplywa z niej w postaci cie¬ niutkich strumieni, co przyczynia sie do gruntowniejszego spulchnienia proszku.Jak to pokazano strzalkami na fig. 3, strumienie pradu powietrznego posiadaja kierunek boczny wzgledem osi sasiadu¬ jacych konców przewodu zasilajacego i przewodu powietrznego, wskutek cze#o powietrze z przewodu doprowadzajacego powietrze plynie do otworu przewodu zasilajacego nie bezposrednio w prostej linji. Strumienie powietrza, wychodz ce z przewodu doprowadzajacego powietrze, wywoluja przeto silne sklebienie pylo- watego paliwa, dzieki czemu paliwo to w postaci drobniutkiego pylu dokladnie sie miesza z powietrzem i w tym stanie zostaie wdmuchiwane przez przewód za¬ silajacy do paleniska.Fig. 4 przedstawia odmienne wyko¬ nanie dyszy i dolnego konoa rury lm W obu wypadkach poszczególne dziurki dyszowe 5 znajduja sie w róznych wy- s kosciach, wzglednie w róznych odste¬ pach od konca wylotowego przewodu zasilajacego 1.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 5, dysza4 jest umie¬ szczona poziomo, t.j.pod prostym katem wzgledem rury 1. Koniec dyszy jest zamkniety i zaopatrzony na dolnej stro¬ nie w drobne otworki 5.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 6, koniec wylotowy przewodu powietrznego posiada odgale¬ zienie, przyczem glówny przewód 97y jest osadzony przesuwalnie w koncu wloto¬ wym przewodu zasilajacego tak, ze po¬ wietrze, przeplywajace przezen, wchodzi bezposrednio dp przewodu zasilajacego, nie wywolujac sklebienia paliwa, podczas gdy odgalezienie 105 jest zaopatrzone w boczne otworki 5, przez które wy¬ chodzi powietrze z przewodu 4 i przeni¬ ka mase pylu, wywolujac skuteczne skle- bianie pewnej ilosci tegoz, która naste¬ pnie zostaje wdmuchiwana w otwór wlo¬ towy 111 przewodu zasilajacego. Swo¬ bodny otwarty koniec odgalezienia 105 jest skierowany ku otworowi 111.Wedlug sposobu wykonania przed¬ stawionego na fig. 7 powietrze zostaje zasysane przez ciag panujacy w paleni¬ sku za posrednictwem rury 41, siegajacej do zbiornika paliwa. Rura ta jest na dole rozszerzona i w rozszerzeniu tern jest umieszczony wspólsrodkowo stozek 42 tak, ze naokolo niego powstaje pierscie¬ niowy otwór, przez który przechodzi po¬ wietrze i sklebia znajdujace sie wokól niego paliwo. Proszek dostaje sie do pa¬ leniska przez rury 43 i 44.W sposobie wykonania, przedstawio¬ nym na fig. 8, narzad doprowadzajacy powietrze sklada sie z rury lub dyszy 58, zaopatrzonej w swej górnej czesci w pla¬ skie lub sklepione tarcze 59 umieszczone jedna nad druga, pomiedzy któremi wy¬ plywa powietrze i oddzialywa na pylo- wate paliwo. Rura 58 wchodzi do zbior¬ nika z proszkiem wprost pod otwartym koncem przewodu zasilajacego 1. — 2 —Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 9, doprowadzanie pa¬ liwa przez rure 1 odbywa sie za posre¬ dnictwem dmuchawy 66. Sprezone po¬ wietrze z dmuchawy po otwarciu zasuwy 67 plynie przez rure 68 i trzy odgalezie¬ nia 87, 88 i 89 i wyplywa w poblizu o- tworu wlotowego przewodu zasilajacego, gdzie powietrze to sklebia paliwo i trans¬ portuje je przez przewód 1 do paleni¬ ska. Odgalezienia 87, 88 i 89 posiadaja na koncach swych pierscieniowe rury 90, 91 i 92, zaopatrzone na wewnetrznej stronie w otwory, przez które wyplywa powietrze i sklebia paliwo. Przez rure 68 plynie powietrze bezposrednio do nny 1 i porywa ze soba sklebiony pyl.Fig. 10 przedstawia w widoku zgóry zasuwe 67, zaopatrzona w lukowe wy¬ ciecie 70. Zwierciadlo zasuwy jest za¬ opatrzone w otwory 71, 93, 94 i 95, które prowadza do rur 68, 87, 88 i 89.Oprócz tego w zwierciadle tern znaj¬ duje sie otwór 72, laczacy sie rura 73 z urzadzeniem doprowadzajacem i spul- chniajacem paliwo w zbiorniku. Jezeli wiec zasuwa bedzie obracana w kierunku strzalki, Jo najpierw odslania sie otwór 72 do spulchniajacego urzadzenia, potem otwór 71 do rury 68, która prowadzi prad powietrza do przewodu 1, nastepnie o- twieraja sie otwory 93, 94 i 95 ku odpo¬ wiednim odgalezieniom 87, 88 i 89 i po- laczon3^m z niemi pierscieniowym rurom 90, 91 i 92. Doprowadzanie pylowatego paliwa mozna wiec stopniowac, wzgl. re¬ gulowac odrecznie zapomoca zaworu 67 przez otwarcie jednego lub kilku otwo¬ rów 93, 94, 95. Zasilanie daje sie równiez regulowac zapomoca nadawania pradowi powietrza rozmaitych szybkosci.Mieszanie paliwa w zbiorniku usku¬ tecznia sie zapomoca sprezonego powie¬ trza, doprowadzanego przez rure 73 do idacej wokolo zbiornika rury 75 i lacza¬ cych sie z nia kanalów powietrznych 76 i 77, jak równiez przez rure 74 do kana¬ lów 78. Te kanaly powietrzne sa za¬ opatrzone po bokach w otworki do powie¬ trza lub tez szczeliny przechodzace przez cala dlugosc.Latwo spostrzec, ze zasuwe 67 mozna tak ustawic, ze polaczenie miedzy 70 i 72~ zostaje przerwane, natomiast polaczenie miedzy 70 i wszystkiemi otworami 93, 94 i 95, lub tylko jednym z nich, zostaje utrzymane.Doprowadzanie wiec paliwa moze byc rozpoczete, przerwane lub regulowane stosownie do potrzeby przez odpowiednie ustawienie zasuwy 67.Zbiornik paliwa jest szczelny. 80' ozna¬ cza zawór do wypuszczania powietrza, znajdujacy sie pod dzialaniem sprezyny i otwierany zapomoca raczki 82.Wedlug cokolwiek odmiennego spo¬ sobu wykonania, przedstawionego na fig. 11, odgalezienia 88 i 89 wraz z pierscie- niowemi rurami 91 i 92 lacza sie z roz- ruszna zasuwa 67 nie bezposrednio, lecz wychodza z dwuprzedzialowej komory pierscieniowej, urzadzonej w skrzynce 85, umieszczonej pod zbiornikiem paliwa, do której prowadzi rura 68a od zasuwy roz- rusznej i z której wychodzi rura 68 z pier¬ scieniowa rura 90. Przedzialy^ wspomnia¬ nej pierscieniowej komory, z których wy¬ chodza odgalezienia 88 wzgl. 89, sa za¬ opatrzone w7 klapy 86} róznie obciazone, otwierajace sie pod wplywem cisnienia powietrza, znajdujacego sie w skrzynce'85.Powietrze po wpuszczeniu go rura 68a do skrzynki 85 najpierw przechodzi przez srednia rure 68, sklebia proszek i prowa¬ dzi niewielka jego ilosc przez rure 1 do paleniska. Przy powiekszeniu cisnienia powietrza otwiera sie slabiej obciazony- zawór 86 i wpuszcza powietrze do rury 88, 91. Przy dalszym wzroscie cisnienia powietrze otwiera silniej obciazony zawór 86 i plynie równiez przez rury 89, 92.W tym wypadku zasilanie jest calkowite- — 3 —W sposobie wykonania wedlug fig. 12 koniec wylotowy 4 przewodu powietrzne¬ go przechodzi wewnatrz konca przewodu zasilajacego 1, przyczem czesc tej rury 4 jest zaopatrzona w otworki 5 tylko na górnej stronie i wystaje na dól z otworu wlotowego przewodu 1. Rura 4 nastawia sie w kierunku podluznym rekojescia.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 13 koniec wylotowy przewodu powietrznego 4 otacza koniec wlotowy przewodu zasilajacego 1} a otwo¬ ry wylotowe 5 dla pradów sklebiajacych sa umieszczone w scianie poprzecznej miedzy koncami obu przewodów. Naj¬ bardziej odpowiada celowi zastosowanie jednego lub kilku otworów 3, przez które powietrze wyplywa z przewodu 4 bezpo¬ srednio do przewodu zasilajacego 1. Je¬ dnak mozna sie obejsc bez tych otworów 3.Fig. 14—19 wyobrazaja rózne sposoby wykonania wylotowego konca przewodu 4 do doprowadzania powietrza, które sto¬ suja sie wtedy, gdy koniec wylotowy przewodu do doprowadzania powietrza znajduje sie ponizej i naprzeciwko otwo¬ ru wlotowego przewodu zasilajacego.Wedlug fig. 14 otwory 5 do pradów skle¬ biajacych sa umieszczone na stozkowym koncu przewodu, przyczem na ostrza znajduje sie- otwór pojedynczy 3.Wedlug fig. 15 przewód 4 jest zakon¬ czony pólokragla scianka, która to scian¬ ka jakotez i przylegajace scianki boczne przewodu sa zaopatrzone w drobne otworki 5.Wedlug fig. 16 scianka koncowa prze¬ wodu 4 ma ksztalt plaskiej plytki, przez która przechodza rozchodzace sie ku gó¬ rze kanaly lub otwory 5.Wedlug fig. 17 i 18 koniec przewodu 4 jest zamkniety i ma ksztalt spiczasty, t. j. powietrze moze wyplywac z prze¬ wodu tylko przez boczne otwory.Wedlug fig. ,17 przewód posiada tylko jeden otwór boczny 5, podczas gdy we¬ dlug fig. 18 takich otworów bocznych jest 4.Wedlug fig. 19 otwory lub kanaly 5 sa zwrócone na koncu wpustowym przewo¬ du 4 ku dolowi.Latwo zauwazyc, ze we wszystkich opisanych sposobach wykonania zasila¬ nie proszkiem reguluje sie przez zmie¬ nianie ilosci i sily pradów powietrza, przyczem, jezeli sasiednie konce lub wy¬ loty obu przewodów (przewodu dopro¬ wadzajacego powietrze i przewodu zasi¬ lajacego) sa nastawialne, to daje jeszcze jeden dalszy srodek regulowania zasila¬ nia paleniska paliwem. PL