Niniejszy wynalazek dotyczy urzadzen doprowadzajacych pylowate paliwo do palenisk, w których paliwo to zostaje doprowadzane do paleniska ze zbiornika przez przewód zasilajacy pod dzialaniem pradu powietrza lub gazów, który po¬ wstaje badz to przez ciag samego pale¬ niska, badz tez jest wytwarzany zapo- moca ssacych lub tloczacych pomp lub t. p.Wynalazek znamionuje sie glównie tern, ze czesc wylotowa przewodu do do¬ prowadzenia powietrza lub gazu do zbior¬ nika oraz czesc wlotowa przewodu zasi¬ lajacego taksaurzadzone i uksztaltowane, ze przynajmniej czesc powietrza doply¬ wajacego z przewodu powietrznego nie plynie w prostej linji od tego przewodu do wlotowego otworu przewodu zasilaja¬ cego, lecz jest zmuszona sklebiac pylo¬ wate paliwo w poblizu wymienionego otworu wlotowego i w ten sposób mie¬ szac sie z tern paliwem.Niektóre sposoby wykonania wyna¬ lazku sa przedstawione na rysunkach.Fig. 1 wyobraza w widoku bocznym, czesciowo w przekroju, tender oraz tyl¬ ny koniec parowozu z urzadzeniem do- prowadzajacem wedlug niniejszego wy¬ nalazku; fig. 2 przekrój tendra; fig. 3 szczegól w powiekszonej skali i w polo¬ zeniu przy pelnem zasilaniu; fig. 4 ten sam szczegól cokolwiek zmieniony w polozeniu przy przerwanem zasilaniu; fig. 5 czesc drugiego sposobu wykonania w przekroju pionowym; fig. 6 w podlu¬ znym przekroju pionowym czesci trzeciego sposobu wykonania wynalazku; fig. 7 przekrój pionowy czwartego sposobu wy¬ konania; fig. 8 w przekroju pionowym czesci piatego sposobu wykonania; fig. 9 przekrój pionowy szóstego sposobu wy¬ konania oraz tylny koniec parowozu; fig. 10 szczegól tego sposobu wykonania w skali powiekszonej; fig. 11 przekrój» pionowy tegoz w odmiennym sposobie wykonania; fig. 12 przekrój pionowy ósmego sposobu wykonania. Fig. 13—19 przedstawiaja w przekroju pionowym czesci róznych sposobów wykonania ni¬ niejszego wynalazku.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 1 — 4, urzaedzenie do wdmuchiwania proszku do paleniska skla¬ da sie z pompy powietrznej lub dmucha¬ wy 66, od której prowadzi przewód po¬ wietrzny 9 do dolnej czesci zbiornika piroszku 20. Przewód powietrzny 9 po- zyteczniejest zaopatrzyc wpowietrznikiOO.Przewód 9 jest na koncu zaopatrzony w dysze 4y umieszczona w zbiorniku py- lowatego paliwa tuz pod dolnym otwar¬ tym koncem przewodu zasilajacego 1.Dysza 4 jest zaopatrzona na górnym swym koncu w drobne otwory 5, tak ze po¬ wietrze wyplywa z niej w postaci cie¬ niutkich strumieni, co przyczynia sie do gruntowniejszego spulchnienia proszku.Jak to pokazano strzalkami na fig. 3, strumienie pradu powietrznego posiadaja kierunek boczny wzgledem osi sasiadu¬ jacych konców przewodu zasilajacego i przewodu powietrznego, wskutek cze#o powietrze z przewodu doprowadzajacego powietrze plynie do otworu przewodu zasilajacego nie bezposrednio w prostej linji. Strumienie powietrza, wychodz ce z przewodu doprowadzajacego powietrze, wywoluja przeto silne sklebienie pylo- watego paliwa, dzieki czemu paliwo to w postaci drobniutkiego pylu dokladnie sie miesza z powietrzem i w tym stanie zostaie wdmuchiwane przez przewód za¬ silajacy do paleniska.Fig. 4 przedstawia odmienne wyko¬ nanie dyszy i dolnego konoa rury lm W obu wypadkach poszczególne dziurki dyszowe 5 znajduja sie w róznych wy- s kosciach, wzglednie w róznych odste¬ pach od konca wylotowego przewodu zasilajacego 1.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 5, dysza4 jest umie¬ szczona poziomo, t.j.pod prostym katem wzgledem rury 1. Koniec dyszy jest zamkniety i zaopatrzony na dolnej stro¬ nie w drobne otworki 5.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 6, koniec wylotowy przewodu powietrznego posiada odgale¬ zienie, przyczem glówny przewód 97y jest osadzony przesuwalnie w koncu wloto¬ wym przewodu zasilajacego tak, ze po¬ wietrze, przeplywajace przezen, wchodzi bezposrednio dp przewodu zasilajacego, nie wywolujac sklebienia paliwa, podczas gdy odgalezienie 105 jest zaopatrzone w boczne otworki 5, przez które wy¬ chodzi powietrze z przewodu 4 i przeni¬ ka mase pylu, wywolujac skuteczne skle- bianie pewnej ilosci tegoz, która naste¬ pnie zostaje wdmuchiwana w otwór wlo¬ towy 111 przewodu zasilajacego. Swo¬ bodny otwarty koniec odgalezienia 105 jest skierowany ku otworowi 111.Wedlug sposobu wykonania przed¬ stawionego na fig. 7 powietrze zostaje zasysane przez ciag panujacy w paleni¬ sku za posrednictwem rury 41, siegajacej do zbiornika paliwa. Rura ta jest na dole rozszerzona i w rozszerzeniu tern jest umieszczony wspólsrodkowo stozek 42 tak, ze naokolo niego powstaje pierscie¬ niowy otwór, przez który przechodzi po¬ wietrze i sklebia znajdujace sie wokól niego paliwo. Proszek dostaje sie do pa¬ leniska przez rury 43 i 44.W sposobie wykonania, przedstawio¬ nym na fig. 8, narzad doprowadzajacy powietrze sklada sie z rury lub dyszy 58, zaopatrzonej w swej górnej czesci w pla¬ skie lub sklepione tarcze 59 umieszczone jedna nad druga, pomiedzy któremi wy¬ plywa powietrze i oddzialywa na pylo- wate paliwo. Rura 58 wchodzi do zbior¬ nika z proszkiem wprost pod otwartym koncem przewodu zasilajacego 1. — 2 —Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 9, doprowadzanie pa¬ liwa przez rure 1 odbywa sie za posre¬ dnictwem dmuchawy 66. Sprezone po¬ wietrze z dmuchawy po otwarciu zasuwy 67 plynie przez rure 68 i trzy odgalezie¬ nia 87, 88 i 89 i wyplywa w poblizu o- tworu wlotowego przewodu zasilajacego, gdzie powietrze to sklebia paliwo i trans¬ portuje je przez przewód 1 do paleni¬ ska. Odgalezienia 87, 88 i 89 posiadaja na koncach swych pierscieniowe rury 90, 91 i 92, zaopatrzone na wewnetrznej stronie w otwory, przez które wyplywa powietrze i sklebia paliwo. Przez rure 68 plynie powietrze bezposrednio do nny 1 i porywa ze soba sklebiony pyl.Fig. 10 przedstawia w widoku zgóry zasuwe 67, zaopatrzona w lukowe wy¬ ciecie 70. Zwierciadlo zasuwy jest za¬ opatrzone w otwory 71, 93, 94 i 95, które prowadza do rur 68, 87, 88 i 89.Oprócz tego w zwierciadle tern znaj¬ duje sie otwór 72, laczacy sie rura 73 z urzadzeniem doprowadzajacem i spul- chniajacem paliwo w zbiorniku. Jezeli wiec zasuwa bedzie obracana w kierunku strzalki, Jo najpierw odslania sie otwór 72 do spulchniajacego urzadzenia, potem otwór 71 do rury 68, która prowadzi prad powietrza do przewodu 1, nastepnie o- twieraja sie otwory 93, 94 i 95 ku odpo¬ wiednim odgalezieniom 87, 88 i 89 i po- laczon3^m z niemi pierscieniowym rurom 90, 91 i 92. Doprowadzanie pylowatego paliwa mozna wiec stopniowac, wzgl. re¬ gulowac odrecznie zapomoca zaworu 67 przez otwarcie jednego lub kilku otwo¬ rów 93, 94, 95. Zasilanie daje sie równiez regulowac zapomoca nadawania pradowi powietrza rozmaitych szybkosci.Mieszanie paliwa w zbiorniku usku¬ tecznia sie zapomoca sprezonego powie¬ trza, doprowadzanego przez rure 73 do idacej wokolo zbiornika rury 75 i lacza¬ cych sie z nia kanalów powietrznych 76 i 77, jak równiez przez rure 74 do kana¬ lów 78. Te kanaly powietrzne sa za¬ opatrzone po bokach w otworki do powie¬ trza lub tez szczeliny przechodzace przez cala dlugosc.Latwo spostrzec, ze zasuwe 67 mozna tak ustawic, ze polaczenie miedzy 70 i 72~ zostaje przerwane, natomiast polaczenie miedzy 70 i wszystkiemi otworami 93, 94 i 95, lub tylko jednym z nich, zostaje utrzymane.Doprowadzanie wiec paliwa moze byc rozpoczete, przerwane lub regulowane stosownie do potrzeby przez odpowiednie ustawienie zasuwy 67.Zbiornik paliwa jest szczelny. 80' ozna¬ cza zawór do wypuszczania powietrza, znajdujacy sie pod dzialaniem sprezyny i otwierany zapomoca raczki 82.Wedlug cokolwiek odmiennego spo¬ sobu wykonania, przedstawionego na fig. 11, odgalezienia 88 i 89 wraz z pierscie- niowemi rurami 91 i 92 lacza sie z roz- ruszna zasuwa 67 nie bezposrednio, lecz wychodza z dwuprzedzialowej komory pierscieniowej, urzadzonej w skrzynce 85, umieszczonej pod zbiornikiem paliwa, do której prowadzi rura 68a od zasuwy roz- rusznej i z której wychodzi rura 68 z pier¬ scieniowa rura 90. Przedzialy^ wspomnia¬ nej pierscieniowej komory, z których wy¬ chodza odgalezienia 88 wzgl. 89, sa za¬ opatrzone w7 klapy 86} róznie obciazone, otwierajace sie pod wplywem cisnienia powietrza, znajdujacego sie w skrzynce'85.Powietrze po wpuszczeniu go rura 68a do skrzynki 85 najpierw przechodzi przez srednia rure 68, sklebia proszek i prowa¬ dzi niewielka jego ilosc przez rure 1 do paleniska. Przy powiekszeniu cisnienia powietrza otwiera sie slabiej obciazony- zawór 86 i wpuszcza powietrze do rury 88, 91. Przy dalszym wzroscie cisnienia powietrze otwiera silniej obciazony zawór 86 i plynie równiez przez rury 89, 92.W tym wypadku zasilanie jest calkowite- — 3 —W sposobie wykonania wedlug fig. 12 koniec wylotowy 4 przewodu powietrzne¬ go przechodzi wewnatrz konca przewodu zasilajacego 1, przyczem czesc tej rury 4 jest zaopatrzona w otworki 5 tylko na górnej stronie i wystaje na dól z otworu wlotowego przewodu 1. Rura 4 nastawia sie w kierunku podluznym rekojescia.Wedlug sposobu wykonania, przed¬ stawionego na fig. 13 koniec wylotowy przewodu powietrznego 4 otacza koniec wlotowy przewodu zasilajacego 1} a otwo¬ ry wylotowe 5 dla pradów sklebiajacych sa umieszczone w scianie poprzecznej miedzy koncami obu przewodów. Naj¬ bardziej odpowiada celowi zastosowanie jednego lub kilku otworów 3, przez które powietrze wyplywa z przewodu 4 bezpo¬ srednio do przewodu zasilajacego 1. Je¬ dnak mozna sie obejsc bez tych otworów 3.Fig. 14—19 wyobrazaja rózne sposoby wykonania wylotowego konca przewodu 4 do doprowadzania powietrza, które sto¬ suja sie wtedy, gdy koniec wylotowy przewodu do doprowadzania powietrza znajduje sie ponizej i naprzeciwko otwo¬ ru wlotowego przewodu zasilajacego.Wedlug fig. 14 otwory 5 do pradów skle¬ biajacych sa umieszczone na stozkowym koncu przewodu, przyczem na ostrza znajduje sie- otwór pojedynczy 3.Wedlug fig. 15 przewód 4 jest zakon¬ czony pólokragla scianka, która to scian¬ ka jakotez i przylegajace scianki boczne przewodu sa zaopatrzone w drobne otworki 5.Wedlug fig. 16 scianka koncowa prze¬ wodu 4 ma ksztalt plaskiej plytki, przez która przechodza rozchodzace sie ku gó¬ rze kanaly lub otwory 5.Wedlug fig. 17 i 18 koniec przewodu 4 jest zamkniety i ma ksztalt spiczasty, t. j. powietrze moze wyplywac z prze¬ wodu tylko przez boczne otwory.Wedlug fig. ,17 przewód posiada tylko jeden otwór boczny 5, podczas gdy we¬ dlug fig. 18 takich otworów bocznych jest 4.Wedlug fig. 19 otwory lub kanaly 5 sa zwrócone na koncu wpustowym przewo¬ du 4 ku dolowi.Latwo zauwazyc, ze we wszystkich opisanych sposobach wykonania zasila¬ nie proszkiem reguluje sie przez zmie¬ nianie ilosci i sily pradów powietrza, przyczem, jezeli sasiednie konce lub wy¬ loty obu przewodów (przewodu dopro¬ wadzajacego powietrze i przewodu zasi¬ lajacego) sa nastawialne, to daje jeszcze jeden dalszy srodek regulowania zasila¬ nia paleniska paliwem. PLThe present invention relates to devices supplying dusty fuel to furnaces, in which the fuel is fed to the furnace from the reservoir through a supply line under the action of a current of air or gases, which is generated either by the fuel itself, or is produced by the fuel. Suction or delivery pumps or the like The invention is mainly characterized by the fact that the outlet part of the conduit for air or gas supply to the tank and the inlet part of the conduit feeding the taximulated and shaped so that at least part of the air flowing from the air conduit does not flow in a straight line from this conduit to the inlet of the feed conduit, but is compelled to stick the dusty fuel adjacent to said inlet and thus confuse with the fuel. Some embodiments of the invention are illustrated in the drawings. . 1 depicts, in a partially sectioned side view, the tender and the rear end of the steam locomotive with the guiding device according to the present invention; 2 shows a section of the tender; 3, in detail, at an enlarged scale and in a position with full feed; 4, the same particular, slightly altered in position on a power interruption; 5 shows a part of the second embodiment in vertical section; 6 is a longitudinal sectional view of a part of a third embodiment of the invention; 7 shows a vertical section of a fourth embodiment; 8 is a vertical section of a part of a fifth embodiment; 9 shows a vertical section of a sixth embodiment and the rear end of the locomotive; 10 shows a detail of this embodiment on an enlarged scale; 11 shows a vertical section of it in a different embodiment; 12 shows a vertical section of the eighth embodiment. Figures 13-19 show a vertical section of parts of various embodiments of the present invention. According to the embodiment shown in Figures 1-4, the device for blowing powder into the furnace consists of an air pump or a blower 66. from which the air conduit 9 leads to the lower part of the fuel tank 20. The air conduit 9 can be provided with vents 00 at the end. The conduit 9 is provided with nozzles 4y at the end and placed in the dust fuel tank just below the lower open end of the feed conduit 1. The nozzle 4 is provided at its upper end with fine holes 5 so that the air flows out of it in the form of thin jets, which contributes to a more thorough fluffing of the powder. As shown by the arrows in Fig. 3, the air currents have a lateral direction with respect to the axis of the adjacent ends of the supply line and the air line, due to a portion of the air flowing from the air supply line o the power cord opening not directly in a straight line. The air streams coming out of the air supply conduit thus develop a strong caking of the dusty fuel, thanks to which the fuel in the form of a fine dust is thoroughly mixed with the air and, in this state, is blown through the supply conduit into the furnace. 4 shows a different design of the nozzle and the lower end of the pipe 1 m. In both cases, the individual nozzle holes 5 are at different heights, or at different distances from the end of the outlet of the supply line 1. According to the embodiment shown in Fig. 5, the nozzle 4 is positioned horizontally, i.e. at a right angle to the pipe 1. The end of the nozzle is closed and provided with fine holes on the lower side. 5. According to the embodiment shown in FIG. 6, the outlet end of the air duct. has a tap, with the main conduit 97y being slidably seated at the inlet end of the feed line so that air flowing through it enters directly into the feed line without causing flaking of the fuel, while the leg 105 is provided with side openings 5 through which air exits the conduit 4 and carries the mass of dust, causing an effective sticking of a certain amount of it, which is then blown in and into the inlet 111 of the feed line. The free open end of the branch 105 faces the opening 111. In the embodiment shown in FIG. 7, air is drawn in by the combustion thrust through a pipe 41 extending into the fuel tank. This tube is flared at the bottom and a cone 42 is arranged concentrically in the flare, so that a ring-shaped opening is formed around it, through which the air passes and the flakes of the fuel around it. The powder enters the furnace through pipes 43 and 44. In the embodiment shown in FIG. 8, the air feed device consists of a pipe or nozzle 58, provided in its upper part with flat or arched discs 59 arranged in it. one above the other, between which air flows and affects the dusty fuel. The tube 58 enters the powder container directly under the open end of the feed line 1. According to the embodiment shown in FIG. 9, the fuel is supplied through the tube 1 by means of a blower 66. When the gate valve 67 is opened, the wind from the blower flows through the pipe 68 and the three branches 87, 88 and 89 and exits close to the inlet of the feed pipe, where the air flakes the fuel and transports it through the pipe 1 to the combustion chamber . Branches 87, 88 and 89 have ring-shaped tubes 90, 91 and 92 at the ends of their ends, provided on the inside with openings through which air flows out and the fuel sticks. Through pipe 68, air flows directly to the bottom 1 and carries away the clotted dust. 10 shows a top view of a gate valve 67 provided with an arcuate cutout 70. The gate valve mirror is provided with openings 71, 93, 94 and 95 which lead to pipes 68, 87, 88 and 89. In addition, the mirror of the gate is provided with holes 71, 93, 94 and 95. An opening 72 is provided which connects the pipe 73 to a device for feeding and loosening the fuel in the tank. Thus, if the gate is rotated in the direction of the arrow, Jo first opens the opening 72 to the loosening device, then the opening 71 to the pipe 68 which guides the air current to the conduit 1, then the openings 93, 94 and 95 open towards the respective branches. 87, 88 and 89 and connected to mute annular pipes 90, 91 and 92. The supply of dusty fuel can therefore be graded or adjust manually by means of valve 67 by opening one or more openings 93, 94, 95. The power supply can also be regulated by giving the air current different velocities. Mixing the fuel in the tank is achieved by means of compressed air fed through a pipe. 73 to the pipe 75 extending around the reservoir and the air ducts 76 and 77 connected thereto, as well as through the pipe 74 to the ducts 78. These air ducts are provided with air openings or slots on the sides. It is easy to see that the gate valve 67 can be set so that the connection between 70 and 72 ~ is broken, while the connection between 70 and all holes 93, 94 and 95, or only one of them, is maintained. So the fuel feed can be maintained. be started, interrupted or adjusted as required by adjusting the shutter 67. The fuel tank is tight. 80 'is a deflating valve which is spring operated and opened by the handle 82. According to a somewhat different embodiment shown in Fig. 11, branches 88 and 89 with annular pipes 91 and 92 are joined together from the actuator latch 67 not directly, but from a two-compartment annular chamber arranged in a box 85 located under the fuel tank, to which a pipe 68a leads from the gate valve and from which pipe 68 exits the ring pipe 90. Compartments. of said annular chamber from which extend the branches 88 or 89, are equipped with flaps 86} differently loaded, opening under the influence of air pressure, located in the box'85. After letting the pipe 68a into the box 85, the air first passes through the medium pipe 68, flakes the powder and leads a small its quantity through pipe 1 to the firebox. When the air pressure increases, the less loaded valve 86 opens and lets air into the pipe 88, 91. With a further increase in pressure, the air opens the more heavily loaded valve 86 and also flows through the pipes 89, 92. In this case, the power supply is completely - - 3 - W 12, the outlet end 4 of the air conduit passes inside the end of the supply conduit 1, a part of this conduit 4 is provided with holes 5 on its upper side only and projects downwards from the conduit 1 inlet. The conduit 4 is positioned towards According to the embodiment shown in FIG. 13, the outlet end of the air conduit 4 surrounds the inlet end of the feed conduit 1, and the tapping currents 5 are located in the transverse wall between the ends of the two conduits. It is most appropriate to provide one or more openings 3 through which air flows from conduit 4 directly into supply conduit 1. However, these openings 3Fig can be dispensed with. 14-19 envision different ways of making the outlet end of the air supply conduit 4, which are when the outlet end of the air supply conduit is below and opposite the inlet opening of the feed conduit. The beatingers are placed on the conical end of the conduit, the blades have a single hole 3. According to Fig. 15, the conduit 4 is terminated with a semi-circular wall, the wall and adjoining side walls of the conduit are provided with small holes 5. According to Fig. 16, the end wall of the conduit 4 has the shape of a flat plate through which pass channels or openings extending upwards 5. According to Figs. 17 and 18, the end of the conduit 4 is closed and has a pointed shape, i.e. air can flow out of it. only through the side openings. According to Fig. 17, the conduit has only one side opening 5, while according to Fig. 18 there are 4 side openings. the analytes 5 face the inlet end of the conduit 4 downwards. It is easy to see that in all the described embodiments the powder feed is regulated by varying the amount and strength of the air currents, if the adjacent ends or outlets of both conduits (air supply line and supply line) are adjustable, this provides yet another means of regulating the fuel supply to the furnace. PL