PL38006B1 - - Google Patents

Description

Opublikoiuatio dnia 8 listopada 1955 jy fO%\,A\A9 '• : ?s^i ri.jGzyacoDOlUci Liniowej | POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38006 KI. -46-T^7 Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Motoryzacyjnego *) U(ov,4JA^ Warszawa, Polska Sposób zabezpieczenia tulei cylindrycznych, osadzonych uj kadlubach cylindróuj silników spalinowych malej i sredniej mocy przed pekaniem ich kolnierzy Patent trwa od dnia 9 lutego 1954 r.W tulejach cylindrowych, mocowanych w kadlu¬ bie przy pomocy górnego kolnierza, stosowanych uj silnikach spalinowych stalych i trakcyjnych ma¬ lych i srednich mocy, wystepuje czesto uszkodze¬ nie, polegajace na pekaniu i urywaniu sie kol¬ nierzy.Istota wynalazku jest sposób, zabezpieczajacy tuleje przed pekaniem kolnierzy w szczególnosci w przypadku stosowania uszczelki podglowicowej miedziano-azbestowej.Wynalazek jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój tulei cylin¬ drycznej w dotychczasowej budcwie, a fig. 2 — przekrój tulei, do zamocowania której uzyto spo¬ sób wedlug wynalazku.Tuleja cylindrowa 1 o srednicy wewnetrznej C jest osadzona w kadlubie 3 cylindra. Tuleja opie¬ ra sie o kadlub na powierzchni kolistej o szeroko- Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórcami wy¬ nalazku sa inz. mgr Edward Loth i inz mgr Stani¬ slaw Dobrzynski. sci M — szerokosc zas równa sie róznicy srednicy zewnetrznej kolnierza F i srednicy zewnetrznej tulei pod kolnierzem E, zmniejszona o wielkosci fazy N na kadlubie. Tuleja jest dociskana do ka¬ dluba przez glowice 4 przez uszczelke miedziano- azbestowa 5.Szerokosc plaszczyzny dociskania K (w przekro¬ ju na fig. 1) równa sie róznicy srednicy zewnetrz¬ nej kolnierza G i srednicy C. Przy takim wykona¬ niu wypadkowa sil, dociskajacych tuleje przez uszczelke na powierzchni K lezy w innej plasz¬ czyznie, anizeli wypadkowa sil, dociskajacych dol¬ na plaszczyzne kolnierza tulei na powierzchni M.W wyniku tego powstaje moment, gnacy kolnierz, prowadzacy czesto do jego pekniecia.Usuniecie czesci uszczelki podglowicowej strony wewnetrznej Srednicy tulei C tak, aby zmniejszyc powierzchnie^ i zblizyc wypadkowa sil, dociska¬ jacych do wypadkowej na plaszczyznie A£, szcze¬ gólnie w przypadku stosowania uszczelek miedzia- no-azbestowych, prowadziloby do powstania szko¬ dliwej szpary pomiedzy górna plaszczyzna rulei ta^few»ifcS.:i, S*|ftarM6& szoreg^nfce przy silnikach wysokopreznych o id trysku bezposrednim, powiek¬ szylaby znacznie przestrzen szkodliwa silnika.Aby zapobiec potu staniu przestrzeni szkodliwej przez usuniecie czesci uszczelki, a równoczesnie zmniejszyc moment gnacy kolnierz,/ stosuje sie sposób wedlug wynalazku.Górna plaszczyzna tulei 2 jest podtoczona ¦ na srednicy B w ten sposób, ze plaszczyzna pomiedzy srednicami C i B jest nizsza, anizeli plaszczyzna pomiedzy srednicami 5 i G o wymiar A. Wymiar ten jest uzaletr4ofr£jk<4h srodaicy wewnetrznej C tulei 2 i grubosci P uszczelki miedziano-azbesto- wej 5.DteirediiLLyf, wynoszacej okolo 110 do 130 mm i grubosci P od 1,5 do 2 mm, wymiar A wynosi 0,4 Przy stosowaniu tego sposobu uzyskano naste¬ pujace korzysci.Wlasciwe docisniecie tulei przez glowice naste¬ puje na powierzchni L. Docisk na plaszczyznie, bedacej róznica srednic C i B jest nieznaczny i sluzy tylko, do zabezpieczania krawedzi uszczelki przed wypalaniem.Moment, gnacy kolnierz, zostal znacznie zmniej¬ szony, gdyz wypadkowe sil, dociskajacych na plasz¬ czyznach Ii M, leza prawie w jednej plaszczyznie.Uszczelka miedziano-azbestowa 5 wypelnia prze¬ strzen pomiedzy srednicami C i B, nie przenoszac nacisków na górna plaszczyzne tulei. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób zabezpieczenia ^mokrych tulei cylindro¬ wych, osadzonych w kadlubach cylindrów silników spalinowych malej i sredniej mocy, przed peka¬ niem ich kolnierzy, zwlaszcza przy zastosowaniu uszczelki miedziano-azbestowej, pokrywajacej cala powierzchnie . kolnierzy tulei, znamienny tym, ze górne plaszczyzny tulei od strony srednicy we¬ wnetrznej wytacza sie na srednice, siegajaca do okolo polowy szerokosci tego kolnierza i na gle¬ bokosc, wynoszaca od 0,1 do 0,3 mm, po czym przykrywa sie uszczelka. Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Motoryzacyjnego *tei „Drukarz" p. 2 1. 596 8 11 55 BI bezdrz. 100 g. - 150. PL