Opublikowano dnia 15 wrzesnia 1955 r. 4 O T E K Al U.'.a-hi Patentowego| ¦_ ii.iikiiii^KiipDsptiliteiUiiayisjI POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 37923 KI. 20 a, 12 Dolnoslaskie Zjednoczenie Przemyslu Weglowego *) Przedsiebiorstwo Panstwowe Walbrzych, Polska Urzadzenie do samoczynnej regulacji odstepu wózków napowietrznej kolejki linowej z licznikiem ilosci wózków, wprowadzonych do obiegu i ukladem sygnalizacji optycznej Udzielano patentu z moca od dnia 10 maja 1954 r.Nieodzownym warunkiem sprawnego ruchu napowietrznych kolejek linowych jest utrzy¬ mywanie w ruchu nalezytego minimalnego od¬ stepu pomiedzy wózkami, biegnacymi po trasie.W przypadku braku samoczynnej regulacji od¬ stepu wózków utrzymywanie przepisowych odstepów jest zalezne wylacznie od sumiennosci personelu, obslugujacego stacje kolejki. Wyni¬ ka stad, ze jakiekolwiek niedopatrzenie ze strony personelu moze spowodowac zbyt male odstepy wózków w ruchu a nawet bezposred¬ nie ich nastepstwo na trasie, co w efekcie wy¬ woluje okresowe przeciazenie lin nosnych, a takze lin napedowych maszyny napedowej i poszczególnych elementów konstrukcyjnych kolejki. Przypadki takie prowadza z reguly do przerw w ruchu i awarii, polaczonych z po- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wyna¬ lazku jest Richard Loeffler. waznymi stratami. Zastosowanie urzadzenia we¬ dlug wynalazku usuwa wymienione zródla awarii, dajac znaczne oszczednosci w eksploata¬ cji napowietrznych kolejek linowych.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony schematycznie na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia elektryczny uklad polaczen urza¬ dzenia, a fig. 2 — sposób dzialania urzadze¬ nia.Urzadzenie do regulacji odstepu wózków we¬ dlug wynalazku powinno byc zabudowane przed urzadzeniem do wlaczenia wózków na sta¬ cjach 1 kolejki linowej w sposób, opisany po¬ nizej.Zapora dzwigniowa a jest blokowana za po¬ moca ciezarka b w polozeniu x — x zatrzy¬ mujac wózek 2. W tym czasie wózek 1, którego polozenie jest zaznaczone na rysunku linia kreskowana, moze przejechac przez zapore.Ruch wózka jest zapewniony dzieki odpowied¬ niemu spadowi szyn toru alba dokonuje sie przezAfosUlrtfc^c reczie.lwSbeB^postaje naste¬ pnie t^z^zfepiony dC&iiiy OaJfeg&y napedowej przy urzadzeniu do. wlaczania wózków i dociara bezposrednio po tym do przycisku kontaktowe¬ go h, uruchamiajacego przekaznik czasowy d, a za jego posrednictwem równiez stycznik ra, który uruchamia z kolei luzownik hydraulicz¬ ny c. Za pomoca tego luzownika zostaje pod¬ niesiona zapora a po stronie ciezarka b do za¬ znaczonego kreskami polozenia y — y. Jedno¬ czesnie stycznik m wlacza lampe sygnalizacyj¬ na /, która zaswieca sie swiatlem czerwonym, oznaczajacym droge zamknieta. Zatrzymanie obiegu wózków trwa dopóty, dopóki przekaz¬ nik d, nastawialny na dowolny okres czasu, nie wylaczy samoczynnie stycznika m. Naste¬ puje wówczas równiez wylaczenie luzownika c, a ciezarek b doprowadza zapore a do pierwot¬ nego polozenia. Równoczesnie inny kontakt stycznika m wlacza lampe sygnalizacyjna e, dajaca swiatlo zielone, oznaczajace droge wol¬ na. W miedzyczasie wózek 1 przebiega poza¬ dany odcinek drogi na trasie.Okolicznosc, ze szybkosc liny napedowej jest stala, a czas i droga, przebyta przez wózek, pozostaja w scislej zaleznosci wzajemnej, umozliwia wyskalowanie przekaznika czaso¬ wego bezposrednio w metrach. Nie odgrywa tu zadnej roli, czy nastepny wózek zostanie wprowadzony do obiegu, czy tez nie; zapora pozostaje otwarta, a zielona lampa sygnaliza¬ cyjna zapalona dopóty, dopóki nastepny wó¬ zek nie wlaczy ponownie w • czasie biegu kontaktu h. W przypadkach specjalnych, np. przy uruchamianiu kolejki, wprowadzenie pierwszego wózka oa obiegu i podniesienie za¬ pory przeprowadza sie' przy uzyciu recznego przycisku g.Ponadto urzadzenie zawiera 3-biegunowy wy¬ lacznik wejsciowy n i bezpieczniki p. Zapora a jest dodatkowo polaczona z licznikiem K o znanej konstrukcji dzwigniowej. Licznik K rejestruje ilosc wprowadzonych do obiegu wózków. Zamiast licznika typu dzwigniowego mozna zastosowac elektryczny licznik impul¬ sowy.Zaznacza sie, ze cale urzadzenie mozna wy¬ konac ze znormalizowanych elementów elek¬ trotechnicznych i konstrukcyjnych. PL