Umieszczenie w granicach obrysia pa¬ rowozu skraplacza, który bylby w stanie skroplic najwieksza nawet ilosc pary odlo¬ towej, jaka silnik moze dostarczyc, nastre¬ cza powazne trudnosci. Aby je usunac zu¬ pelnie, zaopatruje sie skraplacze parowo¬ zów w osobne zbiorniki (zasobniki), w któ¬ rych podczas najwiekszego obciazania sil¬ nika zbiera sie nadmiar pary, przechodza¬ cej do skraplacza w okresach mniej wy¬ silonej pracy maszyny albo podczas jazdy bez pary. Zespól tego rodzaju sklada sie najpraktyczniej z zasobnika ciepla, zawie¬ rajacego pewna ilosc wody i z umieszczo¬ nego Wpoblizu skraplacza, chlodzonego przewietrznikami lub powietrzem.W takich urzadzeniach trudno bywa okreslic wlasciwe wymiary, zasobnik bo¬ wiem zarówno pod wzgledem ciezaru i ob¬ jetosci, jak i obrysia powinien byc jak naj¬ mniejszy, ze wzgledu zas na mozliwe znaczne podwyzszenie temperatury za¬ wartej w nim wody musi byc mozliwie wiel¬ ki. Poniewaz obu sprzecznym wymaganiom niepodobna uczynic zadosc, wypada szu¬ kac drogi posredniej, która pozwolilaby w kazdym razie na mozliwie wysokie wyzy¬ skanie cieplne.Jezeli zasobnik zawiera zbyt malo wo¬ dy, to temperatura j^go przy wiekszym nadmiarze pary, której skroplic nie moze, bardzo szybko wzrasta, co powazniezmniejsza pojeiaiiosc zasobnika. Celem zapobiezenia |emu mozna nieco zwiekszyc wymiary skraplacza, aby zasobnik nie po¬ trzebowal przejmowac tak znacznego nad¬ miaru pary. Budowa jednak zbyt wielkiego skraplacza czyni iluzoryczna celowosc za¬ sobnika i niepotrzebnie powiekszaj koszty budowy podobnego zespolu.Trzeba przeto wyrównac powyzsze sprzecznosci i wybrac wymiary zasobnika w taki sposób, by mozna bylo osiagnac naj¬ lepsze wyniki praca zespolu.W tym celu zbiornik powinien zawie¬ rac tyle wody, aby co najmniej jedna, le¬ piej 2 lub 3 tonny wody odpowiadaly jed¬ nemu kilogramowi pary na sekunde w tym wypadku, gdy para doplywa do skra¬ placza w najwiekszej ilosci. W takim razie przyrost temperatury nie przekroczy 15°l na minute, co wystarczy do osiagniecia na¬ lezytego skraplania pary.Stosunek zasobnika do skraplacza po¬ winien byc poza tern tak dobrany, by na 1 kg pomienionej najwiekszej ilosci pary przez skraplaicz przeplywalo co najmniej 20 lepiej 30 do 40 kg powietrza.Rysunek przedstawia w rzucie i "prze¬ kroju pionowym parowóz ze skraplaczem powyzszego typu. Kociol parowy i skra¬ placz mieszcza sie na osobnych wózkach sprzezonych. Do napedu parowozu sluzy turbina parowa 12, ustawiona na wozie skraplacza. Mozna zreszta stosowac do¬ wolny silnik i w dowolnym ukladzie, byle tylko urzadzenie chlodnicze skladalo sie ze zbiornika 3 i chlodzonego powietrzem skraplacza, pracujacych w mysl zasady wy luszczonej powyzej. Zbiornik 3 mi^sici co najmniej 1 t wody na kazdy kg pary, jaka oddaje parowóz maksymalnie skrapla¬ czowi. Nad powierzchnia wody winna byc utworzona przestrzen dostateczna dla zbie¬ rajacej sie w rurze pary i dla urzadzen ulatwiajacych zbieranie sie pary, które w przedstawionym na rysunku przykladzie skladaja sie z pompy 14, wylewajacej wo¬ de na dziurkowana przepone 15, z której woda scieka w postaci drobnego dzdzu przez przestrzen, jaka wypelnia para. Ilosc wody w zbiorniku zalezy od ilosci doply¬ wajacej pary i od warunków, w jakich pa¬ ra naplywa do skraplacza. Silnik parowy oddaje rózne ilosci pary. Ilosc pary odlo¬ towej zalezy od profilu toru kolejowego i t. d. Na torze poziomym np. ilosc pary do¬ plywajacej z silnika do skraplacza jest zu¬ pelnie inna niz na spadku lub na pochy¬ losci.Powietrze chlodzace skraplacz 1 prze¬ tlaczaja powietrzniki 2, napedzane z walu 6 polaczonego sprzeglami 7 z walem tur¬ biny 12, przy pomocy napedu kól zeba- tych 9. Sprzegla 7 posiadaja znane urza¬ dzenia, które reguluja w taki sposób ilosc obrotów przewietrzników, aby ilosc doply¬ waj acego powietrza wynosila, zgodnie z wynalazkiem niniejszym, co najmniej 20 kg na sekunde, na kilogram najwiekszej ilo¬ sci pary, jaka na sekunde doplywa do za¬ sobnika.Przy wskazanem wyzej ustosunkowaniu wymiarów zbiornika i skraplacza zyskuje¬ my uklad, który pozwala parowozowi za¬ opatrzonemu w niewielki stosunkowo skraplacz na jazde przy calkowitem obcia¬ zeniu silnika w ciagu 15 mniej wliecej mi¬ nut, bez dostrzegalnego obnizenia spraw¬ nosci silnika parowego ze wzgledu na nad¬ mierne podniesienie temperatury wody w zasobniku. PL