PL37298B1 - - Google Patents

Description

Konstrukcja parowych maszyn sterowych stosowanych w krajowym budownictwie okreto¬ wym do pelnomorskich trawlerów rybackich nie przewiduje mozliwosci recznego uruchamiania steru od kolumienki sterowej znajdujacej sie w sterówce. Na skutek zadania armatorów kra¬ jowych i zagranicznych, dorabiano dotychczas zarówno do importowanych (Helsingborg S.A.) jak i wykonywanych w kraju maszyn sterowych dodatkowy mechanizm umozliwiajacy reczne uruchamianie steru ze sterówki. Mechanizm ten stanowil sztuczny dodatek do calosci maszyny szczególnie uciazliwy w czasie przelaczania, do której to czynnosci trzeba bylo zatrudnic mini¬ mum dwóch czlonków zalogi. Wynalazek roz¬ wiazuje zagadnienie sprawnego przejscia z na¬ pedu recznego na mechaniczny i odwrotnie.Wedlug wynalazku mechanizm przelaczania stanowi jedna calosc z maszyna, a nie jest do¬ datkiem do maszyny, zmniejsza sie ciezar urza- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca nalazku je&t inz. Augustyn Wasiukowicz. dzenia o okolo 170 kg, oszczedza sie okolo 15 kg brazu (na jedno urzadzenie), mechanizm umoz¬ liwia latwe przejscie z napedu mechanicznego na reczny i odwrotnie przy obsludze tylko jed¬ nego pracownika, srodek ciezkosci urzadzenia lezy blizej linii wodnej statku, co jest szczegól¬ nie wazne w budownictwie okretowym, skrajnia maszyny wedlug wynalazku mniejsza jest niz maszyny dotychczas stosowanej.Na rysunku fig. 1 przedstawia uklad mecha¬ nizmu przelaczania znajdujacego sie w skrzynce przekladniowej, fig. 2 — uklad kól zebatych i zebatek sluzacy do przestawiania tulei sprze¬ glowej slimaka glównego i sprzegla mechanizmu rewersyjnoodwodzacego.Istota wynalazku polega na tym, ze do nape¬ du zarówno mechanicznego jak i recznego uzyty jest ten sam slimak. Jest on osadzony na wale korbowym w ten isposób, ze moze byc z walem sprzegany lub luzno sie na nim obracac. Role czesci sprzegajacej spelnia tuleja z wiencem ze¬ batym. Tuleja ta umieszczona jest przesuwniena wale i stale sprzegnieta ze slimakiem za po¬ moca dwóch wypustów i laczy si| z walem za ^T&n^pc^poAzenia ^iel^owkowjago.O *W|jeaA3^pc^oz^u^aip^oAl3yWa sie droga: wal korbowy — polaczenie wielorowkowe — tu¬ leja — slimak (naped mechaniczny); w drugim polozeniu walek napedowy — para kól stozko¬ wych — walek posredni — kolo atakujace — wieniec zebaty — tuleja — slimak (naped reczny).Wspomniana tuleja jako czesc przelaczeniowa przesuwana jest ukladem kól zebatych i zebat¬ ki od dzwigni wystajacej na zewnatrz skrzynki.Ponadto" mechanizm posiada specjalne sprzeglo klowe, które oddziela walek napedowy od ukla¬ du rewersyjno - odwodzacego' maszyny parowej w czasie, gdy czynny jest naped reczny steru. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm przelaczenia napedu, steru z recz¬ nego na mechniczny, znamienny tym, ze po¬ siada reczny i mechaniczny naped steru od jednego walka za pomoca jednego slimaka umieszczonego na wale korbowym maszyny parowej.
2. 2. Mechanizm przelaczenia wedlug zastrz. 1, znamienny t^m, ze posiada slimak napedo¬ wy, siprzegany za pomoca przesuwnej tulei sprzeglowej przez polaczenie wielowypusto- we' z walem korbowym lub przez wieniec zebaty wspomnianej tulei z kolem atakuja¬ cym napedu recznego.
3. 3. Mechanizm przelaczenia wedlug zastrz 1—2, znamienny tym, ze tuleja sprzeglowa slimar- ka glównego jak i sprzeglo klowe laczace uklad rewersyjno-odwodzacy maszyny pa¬ rowej z walkiem napedowym przesuwane sa jednoczesnie i przesuw ten odbywa sie na skutek obracania jedna dzwignia przelacze¬ niowa wystajaca na zewnatrz skrzynki. Centralne Biuro Konstrukcji Okretowych Nr 1 Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione Wat napedowy Slimak g&wny, tflggg HtMowoustoi* Tuleja amegldm Ment/rzebaty mteHposrefai $txpecto ukfadj re*&sp/& -D&tv,. (/fftod rewersuw - octffodzaty- Nr patentu 37293Do opisu patentowego nr 37298 Ark. 1 c%i. PL