PL37220B1 - - Google Patents

Description

Celem wynalazku jest zapobiezenie przypad¬ kowi zagrzewania sie czopów w maznicach slizgowych oraz zmniejszenie kosztów ich ob¬ slugi.

Maznica wedlug wynalazku posiada zamiast poduszki smarowej czesci specjalne, podajace olej mechanicznie, w postaci wirnika 8, przymo¬ cowanego do czola czopa osi wagonu oraz zgar¬ niacza 9, osadzonego obrotowo na piascie 8a wirnika, dziekli czejmu zapewnione jest stale przyleganie plytki 9d, zbierajacej olej do tarczy 8c wirnika. Tarcza 8c obracajac sie razem z czo¬ pem osi zanurza sie w oleju. Z niej olej zgar¬ niany jest ku dolowi przez plytke 9d przypojona do korytka 9c. Krawedz plytki 9d jest wysu¬ nieta przed krawedzie korytka 9c, tak ze mie¬ dzy tarcza 8c wirnika a korytkiem 9c tworzy sie waska szczelina. Nie mogac przedostac sie z powrotem przez szczeline olej wyplywa do srodka korytka 9c i splywa na listwy la kadluba maznicy 1. Listwy la posiadaja w przedniej czesci obramowanie 6 zabezpieczajace przed od¬ plywami oleju. Dzieki pochyleniu i obramowa¬ niu 6 listew la olej rozplywa sie na calej ich dlugosci, a nastepnie splywa na dolna panewke 4. Dolna panewka 4 spoczywa na klinowych wkladkach 5 nastawnych sruba 5a, zabezpieczo¬ nych listwa 7, dzieki czemu wielkosc szczeliny miedzy dolna panewka 4 i czopem maznicy moze byc regulowana, a wlasciwe polozenie dolnej panewki jest zawsze zapewnione niezaleznie od ruchów wagonu (np. w czasie przewracania wa¬ gonu przy wyladunku). Z dolnej panewki 4 olej zabierany jest przez czop. Maznica zaopatrzona jest w uszczelnienie 10 pozwalajace na wywró¬ cenie wagonu przy wyladunku bez obawy wy¬ lania oleju. Uszczelnienie 10 zostalo wykonane w dwóch odmianach.

*) Wlasciciel patentu oswiadczy*, ze twórca wynalazku jest inz. mgr Jerzy MarcinkowskiW odmianie pierwszej uszczelnienie, sklada sie pwnetrznei lOb roz^eraroch sprezynkami 10/, ^ % pr^%jfm feski^tw(fr(£fMv tarczy zewnetrznej > V'4 iofci odginariyrrt wysfepoirf w tarczy wewnfltóftr nej 10a uszczelnienie tworzy zespól, dajacy sie montowac i wymontowac jako calosc Do ta£cz blaszanych przymocowane sa persctófue uszqj»Ik niajace z polichlorku winylu lub sj&fory. Uszcajefc- nienie w kadlubie maznicy moze sie przesuwac stosownie do poprzecznych ruchów czopa.

W odmianie drugiej uszczelka ma ksztalt fa¬ listej tarczy 10&& p#Ucl**Q«kt* winylu, z w^vi- nietym na czop, mankietem-i zamiast sprezynek zaciskajacych ja wokól czopa, osi poaiaó^ opaske z drutu lOh sciagana srubailO^prey/c^mr od¬ giete konce opaski zabezpieczaja ja przed obró¬ ceniem sie. Podatnosc falistej tarczy pozwala na szczelne zacisniecie jej zewnetrznego obwodu.

Na rysunku fig: 1 przedstawia maznice w przekroju plaszczyzna pionowa wzdluz osi, maz- ni&a ujypjttazomsu jest w uszczelnienie wedlug odmiany pierwszej, fig. 2 — maznice w przekro¬ jach poprzecznych wedJtug linii R-B oraz C-C na fig. 1, fig. 3 — przednia czesc maznicy w przekroju wedlug linii A*A na fig, 1, fig, 4. — wirnik i zagarniacz w widoku od wnetrza maz¬ nicy, fi£. 5 — wirnik i zgarniacz w przekroju wedlug linii D-D na fig. 4, fig. 6 — uszczelnie¬ nie wedlug odmiany pierwszej w przekroju, fig. 7 — uszczelnienie wedlug odmianydcugiej, w przekroju, fig. 8 — uszczelnienie wedlug od¬ miany drugiej w widoku., Maznica zostala skonstruowana do wagonów towarowych majacych czop o srednicy 145 rrmr i dlugosci 154 mm. Oczywiscie mozliwe jest skonstruowanie takiej maznicy* do czopów^ osio¬ wych o wszelkich innych wymiarach] Zi as t r z e z e n i a patentowe 1. Maznica samosmarujaca z wirnikiem umoco¬ wanym na stale na czole czopa osi wagonu, znamienna, tym,, ze. na piascie (8o) wirnika (^ osadzony jest otorotowo zgarniacz, (9), skladajacy,sie z pierscienia (9a) i dwóch lek¬ ko sprezystych ramion (9b), na koncu któ¬ rych umocowana sa korytka (9c) zakryte pfe|te,(9*,, zbierajaca, ojej z tarczy wirnika. 2. Mtówifca, wedlug zaste l, znajmjenm tym, ze korytko zbierajace olej (9c) ma ksztalt litery U przykrytej przypawana plytka (9d) o wysunietej krawedzi, która styka sie z tar¬ cza (8c) wirnika, natomiast miedzy krawe¬ dziami korytka a tarcza wirnika jest odpo¬ wiednia szczelina. & Maznica> wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze kadlufr maznicy (1) posiada dwie odpo¬ wiednio pochylone listwy (la) z krawezni¬ kami (6), zabezpieczajacymi przed odplywa¬ mi czolowymi oleju. 4. Maznica wedlug zastrz. 1—3, znamienna tym, ;ze jej dolna panewka (4) spoczywa na klino¬ wych wkladkach (5) nastawnych sruba (5a), zabezpieczonych plytka (7), utrzymujaca dol¬ na panewke i wkladki we wlasciwym polo¬ zeniu, równiez w czasie przewracania wago¬ nu (przy wyladunku). 5. Maznica wedlug zastrz. 1—4, znamienna tym, ze jest wyposazona w uszczelnienie sklada¬ jace sie z dwóch tarcz blaszanych rozpiera¬ nych sprezynkami, wewnetrznej (lOttJ oraz zewnetrznej (105), przy czym do tarczy we- wnejxznej, przymocowany* jest mankiet (lOc) ze skóry lub polichlorku winylu uszczelnia¬ jacy czop i lapki (lOd), zabezpieczajace spre¬ zynke (10e), obciskajaca mankiet przed spad¬ nieciem a tarcze przed obróceniem sie, tarcza zas zewnetrzna posiada na obwodzie otwory, przez które przechodza wystepy tarczy we- wnofeEZBfiftg. nastepnie zagiete, dzieki czemu obydwie tarcze tworza zespól, montowany do maznicy jako- jedhtt calosc, a sprezynki (10f), rozpierajace tarcze nie spadaja w przypadku wymontowania uszczelnienia z maznicy. 6. Maznica wedlu€j:zastrzv, lt—4,^znamienna tyin, ze wypojsazonaoest w uszczelnienie sklada- jace sie z., taruzy, uszczelniajacej (1Qq), w#r konanej jako falista przepona z polichlorku winylu z wywinietym na czop mankietem, która? zamiast,! .sprezynek zaciskajacych ja wokól czopa os-posiada,opaske z drutu (lOhh sciagana sruba (10i>; przy czym odgiete kon¬ ce opaski zabezpieczaja ja przed obróceniem sie wzgledem maznicy.

Centralne Biuro Konstrukcyjne P r z e m y s l;u Tfa,bor u Ko lejowego P r ze d s i ebiP r s t w o Panstwo we Wy o dr e b ni o n eDo opisu patentowego nr 37220 fty7 fyS ,