PL36625B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest belka samoreak- tywma przeznaczona do budowy i wzmacniania mostów wszelkich rodzajów i z róznych materia¬ lów, wyksztalcanych dotychczas jako ustrój sta¬ tyczny belki swobodnie podpartej na koncach.Zastosowanie 'belki wedlug wynalazku pozwala zmniejszac dowolnie az do polowy wartosci mo¬ ment gnacy belki swobodnie podpartej przez za¬ stosowanie sprezystego utwierdzenia konców, a przy konstrukcjach kratowych zmniejszac sily w pasach kraity, przy czym powoduje równomier¬ ny rozklad maksymalnych sil lub momentów na calej dlugosci belki. Powoduje to z kolei lepsze wykorzystanie materialów oraz ich mniejsze zu¬ zycie do konstrukcji.Na rysunku uwidoczniono schematycznie sa¬ moreaktywna belke wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia belke w postaci zwyklej dostosowanej do jazdy góra, fig. la — belke w postaci kratownicy, fig. 2 — belke dostosowa¬ na do jazdy góra lub dolem, a fig. 3 — belke do¬ stosowana do jazdy dolem.Wedlug fig. 1 przy jezdzie góra w niewielkiej odleglosci od podpory stalej i ruchomej sa wy¬ puszczone w dól wsporniki blachownicowe, lub kratowe, (których konce polaczone sa miedzy so¬ ba lina stalowa, naciagnieta srubami tak, by belka przed obciazeniem nie byla wygieta ku dolowi ani ku górze (za wyjatkiem strzalki kon¬ strukcyjnej). Na skutek obciazenia belka wygina sie ku dolowi, któremu to ugieciu pirzeciwdziala- ja wsporniki spiete lina stalowa. Utwierdzenie sprezyste za pomoca wspornika napinajacego winno byc wyliczone tak, by zmniejszalo do po¬ lowy maksymalny moment gnacy belke glówna jako swobodnie podparta (o ile zalezy nam na najwiekszym wykorzystaniu materialu). Dokonuje sie tego przez dobranie sztywnosci wspomi- 2EI ków, liczonej jak w metodzie Grossa (k = —— tak, by byla trzy do czterokrotnie wieksza od 4EI , , . . sztywnosci belki glównej (k — --— ) zaleznie od wydluzenia liny napinajacej.Wedlug lig- 2; ptszy jeladiie góra lub dolem istnieje mozliwosc ukrycia wsporników napina¬ jacych w przyczólku, a sciagu wsporników pod jezdnia drogi, przechodzacej pod mostem, przy. czym istota konstrukcji belki oraz jej praca nie rózni sie od belki uwidocznionej na fig. 1, jed¬ nak sposób ustawienia konstrukcji zmienia sie.Wedlug fig. 3 przy jezdzie dolem z uwagi; na swiatlo pod mostem wsporniki napinajace nie moga byc wypuszczone w dól, lecz musza byc wypuszczone w góre. Dla umozliwienia przesuwu konców wsporników pionowych .sa one umoco¬ wane za pomoca liny stalowej z poziomymi wspornikami, które sa zlaczone przegubowo z belka glówna i zakotwione na koncach w blo¬ ku, zakopanym pod jezdnia w sposób, umozli¬ wiajacy ich przesuw poziomy. Przy przesuwie na skutek wydluzen termicznych belki glównej, wspornik poziomy przesuwa punkt dolnego za¬ mocowania liny stalowej, na skutek czego utwier¬ dzenie wspornika pionowego nie zmniejsza sie.Warunki statyczne dla pracy wspornika piono¬ wego winny 'byc takie same, jak w przypadku uwidocznionym na fig. 1.Pod wzgledem uzycia materialów istota wyna¬ lazku polega na wprowadzeniu do ustroju belek podpartych na dwóch podporach oraz liny stalo¬ wej o wysokiej wytrzymalosci. Lina stalowa pra¬ cuje w ustroju niezaleznie od tego, czy belka jest drewniana, stalowa, czy zelbetowa.Wspornik napinajacy moze byc z tego mate¬ rialy co belka glówna, lub z innego, byle tylko byl sztywno {ewentualnie przegubowo przy kra¬ tach) zwiazany z belka glówna.Przy wzmocnieniach istniejacych belek, pod¬ partych na dwóch podporach, powyzsze zasady nie ulegaja zmianom, w gre wchodzi jedynie sposób zanocowania wspornika napinajacego z bel. ka glówna. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. :.. 1. Belka samoireaktywna jako dzwigar glówny mostu, lub dzwigar jakiejkolwiek konstrukcji z dowolnego materialu o sciance pelnej lub jako belka kratowa, znamienna tym, ze po¬ siada (na) (lub) przy swych koncach wspor¬ niki napinajace prostopadle do belki, o kon¬ cach unieiruchomionych /podczas pracy belki pod obciazeniem za pomoca liny stalowej, mo¬ cujacej wsporniki miedzy soba, badz wspor¬ niki z koncami zlaczonymi z konstrukcja poza mostem za pomoca urzadzen zezwalajacych na zmiane dlugosci dzwigara glównego. 2. Belka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wsporniki napinajace posiadaja sztywnosc od¬ powiednia do potrzebnego zamocowania spre¬ zystego belki na podporach 3. Belka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przy uzyciu wsporników napinajacych, wypu¬ szczonych w góre, posiada dodatkowe wspor¬ niki poziome, przegubowo polaczone z belka glówna, przesuwajace sie ze zmiana dlugosci belki* glównej i regulujace w ten sposób nie¬ zaleznie od temperatury stala odleglosc mie¬ dzy podstawa wspornika pionowego i punktu dolnego zamocowania liny naciagowej. K azimi e r z Stan islaw Slomka n 3 Figi Figla WC, \\ Fig.
2. 2 .-'"Z"%rll"l"Z Fig. 3 „Prasa" St-gród, —
3. 3. 9. 5
4. 4. — R-5-17243 — BI bezdrz. 100 g. — 150 PL