Przy przejezdzie pojazdów (wagonów itd.) przez wagi torowe powstaja wstrzasy, które dzialaja bardzo szkodliwie na mechanizm wag. Azeby te¬ mu zapobiec stosuje sie odpowiednie urzadzenia, jak np. wylaczniki i szyny wjazdowe. Szyny wjazdowe stosuje sie przewaznie przy wagach jednopomostowych, lub przy wagach wielopomo- stowych na krancach wag. Szyny takie lagodza wstrzasy, które powstaja normalnie przy prze¬ jezdzie pojazdu przez szczeliny, znajdujace sie pomiedzy rama i pomostem wagi. Jak dotychczas nie stosowano urzadzen, któreby chronily wage przed wstrzasami, powstajacymi przy przejez¬ dzie pojazdów z jednego pomostu na drugi.W wadze wielopomostowej wedlug wynalazku zastosowanie szyny wjazdowej miedzy pomosta¬ mi umozliwia usuniecie calkowite szkodliwych wstrzasów, powstajacych przy przejezdzie pojaz¬ dów z pomostu na pomost.Na zalaczonym rysunku przedstawiono przy¬ kladowo wage dwupomostowa wedlug wynalazku, przy tym fig. 1 przedstawia schemat wagi dwu- pomostowej wraz z szynami wjazdowymi, gdzie uwidocznione jest polozenie szyn wjazdowych pomiedzy pomostami i na krancach wagi, fig. 2— szyne wjazdowa pomiedzy pomostami, a fig. 3 szyne wjazdowa zamocowana w sposób odmien¬ ny niz na fig. 2.Szyna wjazdowa U przymocowana jest na pod¬ pórce #, która jest przymocowana do (belki 7 le¬ wego pomostu (fig. 2). Szyna 5 lewego pomostu posiada odpowiednie wyciecia, przylega do szy¬ ny wjazdowej U i jest przymocowana do belki pomostowej 7. Przekrój A — A uwidocznia po¬ laczenie szyny wjazdowej, miedzypomostowej, z lewym pomostem. Kolo pojazdowe 11, znajdu¬ jace sie blisko szczytu szyny wjazdowej, nie do¬ tyka w ogóle szyny 5, to jest przechodzi bez wstrzasu nad szczelina 12. Przekrój B — B przedstawia kolo 11, znajdujace sie blisko konca szyny wjazdowej, spoczywajace juz na szynie 6.Tu równiez nie wywoluje ono zadnego wstrzasu.Szyna 6 zaopatrzona jest w odpowiednie wy¬ ciecia.Fig. 3 przedstawia szyne wjazdowa pomiedzy pomostami przymocowana* do ramy 10. Belki po¬ mostowe 7 oraz S sa 'tylko czesciami podtrzymu¬ jacymi szyny 5 i 6f które posiadaja odpowiednie wyciecia. Przekrój C — C pokazuje szczeline po¬ miedzy szyna wjazdowa U i szyna 0, podobnie jak to przedstawiono w przekroju B — B. Dzialanie jest zasadniczo takie same, jak opisano poprzed¬ nio. Górna krawedz szyny wjazdowej, na której sie tocza kola pojazdów moze byc urzadzona jako czesc wymienna, przy tym dotad uzywane wagi pomostowe mozna przeksztalcic w wagi wedlug wynalazku dzieki zastosowaniu odpowiednich szyn wjazdowych. PL