Wynalazek niniejszy dotyiczy siewnika do na¬ wozu sztucznego, skladajacego sie ze skrzyni z materialem siewnym i z pewnej liczby obro¬ towych elementów przenoszacych, lezacych obok siebie w poprzek siewnika nawozu; kazdy z tych elementów jest umieszczony ponizej otworu w dnie skrzyni siewnika i napedzany od kól tocznych maszyny, które rozstawione sa w od¬ leglosci zasadniczo mniejszej niz wynosi dlugosc skrzyni siewnika, lezacej w poprzek kierunku ruchu. Poniewaz dlugosc skrzyni jest znacznie wTieksza od szerokosci zwyklego wozu, to w celu transportowania siewnika drogami pubUlcznymi, okazalo sie koniecznym skonstruowanie obrorto- wej skrzyni siewnika, która moze sie obrócic dookola osi pionowej do polozenia równoleglego do kierunku ruchu. Aby umozliwic taki otorót skrzyni siewnika, umieszczano ja zazwyczaj na takim poziomie w stosunku do podwozia, ze jej dno znajdowalo sie powyzej kól tocznych, które nie stanowily wówczas zadnej przeszkody przy obracaniu sie wyzej Wytmdenionej skrzyni. Jed¬ nak takie polozenie stozyni ma fewa zla strone, gdyz wysypywanie materialu stawnego odbywa sie ze stosunkowo duzej Wysokosci, tak ze w dni wietrzne wiatr moze chwytac material siewny i roesiewac go w miejscach niewlasciwych.W znacznych siewnikaeh nawozu sztucznego skrzynia siewnika bywa równiez umieszczana bezposrednio nad kolami tocznymi lub nawet poza nimi, a material siewny jest Wysiewany w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu.Przy takim umieszczeniu skrzyni, wieksza Czesc jej ciezaru i ciezaru jej zawartosci opiera sie na kolach tocznych, skutkiem czego nacisk na przed¬ nie polaczenie lufe praednie kolo siewnika jest zbyt maly, aby zapewnic równy bieg siewnika po nierównym terenie, w jakim czysto pracuje siewnik nawozu.Wynalazek niniejisay ma na celu usuniecie tych wad. Aby to osiagnac, wedlug wynalazku, skrzy¬ nia siewnika wraz z nalezacymi do niej elemen-tami przenoszacymi jest umieszczona ponad ko¬ lami tocznymi, tak iz elementy przenoszace roz¬ sypuja material siewny ku przodowi w kierunku ruchu, poza tym skrzynia ta znajduje sie na poziomie nizszym niz pozioma plaszczyzna stycz¬ na do kól tocznych przechodzaca pnzez ich wierz¬ cholek. Dzieki temu urzadzeniu, wysokosc, z któ¬ rej odbywa sie sianie, a przez to wplyw wiatru na czynnosc siania, jest w zasadzie mniejszy, niz w znanych dotychczas maszynach siewnych tego typu, a ponadto, na przednie zlaczenie lub przednie kolo lun kola maszyny siewnej przy¬ pada znaczna czesc ciezaru skrzyni siewnej i jej zawartosci, przez co osiaga sie lepsze prowadze¬ nie i równiejszy bieg niz w wyzej wymienio¬ nych znanych maszynach siewnych.Skrzynia siewnika umieszczona w sposób wy¬ zej opisany nie moze zostac bezposrednio obró¬ cona do polozenia równoleglego do kierunku ru¬ chu, gdyz kola toczne luib dokladnie jedno z nich przeszkadza w tym obrocie. Dlatego tez jedno z kól tocznych musi byc latwo odlaczalne i od¬ nosna strona podwozia maszyny musi miec opar¬ cie, niezaleznie od tego kola, podczas jego odla¬ czania i po jego odlaczeniu. Do tego celu moze byc uzyty lewarek, który, wedlug wynalazku, jest umieszczony w poziomym polozeniu pod podwoziem siewnika nawozu, tak, ze moze obró¬ cic sie dookola poziomej osi do polozenia piono¬ wego i podpierac podwozie w poblizu odlaczal- nego kola tocznego.Wynalazek niniejszy przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia siewnik nawozu wedlug wynalazku, przygotowany do pracy, fig. 2 — czesc podwozia tego siewnika w widoku z góry i fig. 3 — skrzynie siewnika i czesc podwozia czesciowo w przekroju bocz¬ nym.Cyfra 1 oznaczone sa kola toczne, a cyfra 2 skrzynia siewnika nawozu, którego podwozie 3 oparte jest w tyle na dwóch kolach tocznych 1, podczas gdy jego przód jest polaczony z ciagni¬ kiem 4, który na zadanie moze byc zastapiony podpora na kolach ciagniona przez konie. Otwo¬ ry denne skrzyni siewnika (niepokazane na ry¬ sunku) zaopatrzone sa w pewna liczibe elemen¬ tów przenoszacych znanego typu, skonstruowa¬ nych tak, ze moga sie obracac dookola swych osi pionowych. Elementy przenoszace sa nape¬ dzane od kól tocznych za pomoca walków trans¬ misyjnych 6. Skrzynia siewnika ma moznosc obracania sie na pionowej osi 7 przymocowanej do pliyty 8, która zlaczona jest ze spodem wyzej wymienionej skrzyni (fig. 2 i 3), os 7 wchodzi w otwór 9 w stalowej plycie 11 umocowanej miedzy dwoma poprzecznymi elementami 10 podwozia.Jak to jest przedstawione liniami pelnymi na fig. 1, obracanie sie skrzyni siewnika dookola osi 7 jest uniemozliwione podczas pracy za po¬ moca dwóch kolków 12 i 13, wpuszczonych w otwory wyzej wymienionej skrzyni i odpowia¬ dajace im otwory 1U i 15 (fig. 2), w podwoziu 3.W celu obrócenia skrzyni siewnika dookola osi 7 do polozenia £i, pokazanego przerywanymi liniami na fig. 1, nalezy wyciagnac jeden z kol¬ ków 12 lub 13, na przyklad kolek 12, nastepnie nalezy obrócic skrzynie w kierunku wskazówki zegara dookola dirugiego< kolka 13; podczas tego ruchu obrotowego os 7 porusza sie swobodnie w podluznym otworze 9. Na skutek obrotu skrzy¬ ni siewnika lancuch 16 (fig. 1), napedzajacy wa¬ lek transmisyjny 6 przy koncu skrzyni blisko kolka 12, zostaje zwolniony i moze byc latwo zdjety, po tym nalezy usunac kolek 13 i obrócic skrzynie siewnika w 'kierunku przeciwnym dookola osi 7, lancuch 17 (fig. 1) zostaje wtedy zwolniony i moze byc zdjety z walka 6.Lewarek 18 (fig. 2) umieszczony jest pod pod¬ woziem po tej jogo stronie, gdzie znajduje sie latwo odlaczalne kolo toczne. Ten lewarek moze obracac sie dookola poziomej osi 19 przymoco¬ wanej do podwozia tak, iz moze byc obrócony do polozenia pionowego, gdy przylegle kolo tocz¬ ne ma byc odlaczone. Strona podwozia siewnika nawozu przylegla do tego kola, moze wiec byc podparta na lewarku, po czym kolo moze byc odjete i skrzynia siewnika obrócona o 90° do¬ okola osi 7 do polozenia 21, pokazanego przery¬ wanymi liniami na fig. 1, w którym to poloze¬ niu skrzynia ta jest równolegla do kierunku ruchu. PL