PL36353B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wyrobu ram okiennych do drzwi pojazdów mechanicz¬ nych i zasadniczej konstrukcji drzwi z dwóch tylko blach wtloczonych.Wykonanie ram okiennych do drzwi jest po¬ laczone z trudnosciami, gdyz wytloczona czesc drzwi, posiadajaca duza powierzchnie, przecho¬ dzi bezposrednio w mozliwie waska rame okien¬ na. Ponadto rama powinna byc dostatecznie sztywna i dokladnie wykonana, aby przy zasto¬ sowaniu opuszczalnych szyb mozna bylo zapew¬ nic scisle dopasowanie obrysu ramy do otworu nadwozia.Dla umozliwienia prowadzenia szyby, rama na calym swym obwodzie musi byc zaopatrzona we wpust w ksztalcie litery U, do którego wklada sie konieczny do oszklenia profilowany pasek gumowy. Pasek ten zapewnia miekkie podloze dla szkla i stanowi dobre uszczelnienie od wo¬ dy i kurzu.Przy znanych sposobach wytwarzania, ramy okienne przy drzwiach nie sa wytwarzane wy¬ laczenie z dwóch blach konstrukcji podstawowej, lecz posiadaja równiez i inne czesci. Czesci te w postaci ksztaltowników o profilach spawa¬ nych w ksztalcie litery U umozliwiaja wlozenie koniecznych do oszklenia profilowanych pasków gumowych w podstawowa wytloczona czesc kon¬ strukcji ram. Na wewnetrznym obwodzie okna umieszcza sie takze listwe ozdobna, która two¬ rzy druga strone wpustu dla profilowanego pas¬ ka gumowego, utworzonego tylko czesciowo z blach konstrukcji podstawowej. Przy dalszym postepowaniu rama okienna tworzy sie z ze¬ wnetrznej górnej plaszczyzny blachy, zaopatrzo¬ nej w wytloczony, pólotwarty wpust oraz z we¬ wnetrznej ramy okiennej, która fiest spojona z trzech czesci i z listwy ozdobnej.Profile ram okiennych sa szerokie i zmniej¬ szaja widocznosc z wnetrza pojazdu. Sa one trudne do wykonania i kosztowne. Przez spa¬ wanie specjalnych profili nastepuje zazwyczaj uszkodzenie czesci wytlaczanych i powierzchnia ich musi byc przygotowywana jeszcze przed la¬ kierowaniem. Przy ramach okiennych, które sietworza z zewnetrznej i wewnetrznej czesci, spa¬ wanie obydwu czesci na dnie wpustu pólotwar¬ tego jest wyjatkowo trudne. Z tego powodu jest rzecza niezbedna wyciecie duzej liczby otworów na wewnetrznym obwodzie dla dostepu szczek spawarki.Ramy okienne wedlug wynalazku do drzwi po¬ jazdów mechanicznych sa wytwarzane przez wy¬ tlaczanie dwóch tylko czesci podstawowych, a mianowicie blach zewnetrznej i wewnetrznej, bez stosowania zadnych innych czesci przy za¬ chowaniu mozliwie najwezszego profilu ram.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku w jednym z przykladów wykonania.Konstrukcja podstawowa drzwi sklada sie z ze¬ wnetrznej blachy 1 oraz z blachy wewnetrznej 2. Do oszklenia sluzy profilowany pasek gumo¬ wy S. Nosny profil ram ma szerokosc minimalna, odpowiadajaca szerokosci wpustu, przeznaczone¬ go do ulozenia profilowanego paska gumowego.Wpust jest wytloczony calkowicie w zewnetrz¬ nej blasze 1 drzwi i posrodku swego dna jest spojony z wewnetrzna blacha 2, która tworzy jednoczesnie wewnetrzna listwe ozdobna raimy okiennej.Szerokosc ramy okiennej, która zmniejsza wi¬ docznosc z okna, jest mozliwie mala, poniewaz sklada sie ona jedynie z glebokosci wpustu i z su¬ my grubosci obu blach podstawowej konstrukcji drzwi.Wewnetrzna czesc z drzwiami jest wytloczona w jednym zabiegu roboczym. Zewnetrzna czesc drzwi i okna sa równiez wytloczone jednoczes¬ nie. Wpust dla profilowanego paska gumowego zostaje wykonany na prasie przy zastosowaniu urzadzenia do rozbierania Dlatego tez caly profil okienny moze byc wy¬ konany fabrycznie na prasie z duza dokladnoscia, konieczna przy stosowaniu okien opuszczalnych.Polaczenie zewnetrznej czesci drzwi z czescia wewnetrzna nastepuje wzdluz obwodu drzwi przez zagiecie obrzeza czesci zewnetrznej. Wpust czesci zewnetrznej jest spojony z czescia we¬ wnetrzna, punkty zas spojenia sa zarówno latwo dostepne, jak i celowo rozmieszczone, tak iz wglebienia w punktach spawania znajduja sie w miejscach, nie przeszkadzajacych lakierowa¬ niu. Czesc wewnetrzna profilu tworzy zarówno ozdobna listwe okienna, jak i prowadnice dla profilowanego paska gumowego na obwodzie okna. Po spojeniu i zagieciu zewnetrznej czesci z czescia wewnetrzna tworzy sie zamkniety nos¬ nik skrzynkowy, który nadaje profilowi ramy potrzebna wytrzymalosc.Konstrukcja wedlug wynalazku umozliwia nie tylko dobra widocznosc z wnetrza pojazdu oraz prosty sposób wykonania za pomoca kilku czyn¬ nosci maszynowych bez montowania recznego, lecz umozliwia uzyskanie zwartej budowy drzwi z nieprzerwanym przejsciem powierzchni drzwio¬ wej w rame okienna bez znieksztalcenia ogólne¬ go wygladu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Drzwi do pojazdów mechanicznych z rama okienna wytloczona z dwóch blach sciennych konstrukcji podstawowej, znamienne tym, ze profil nosnej czesci ramy okiennej ma mozliwie najmniejsza szerokosc, odpowiadajaca gleboko¬ sci wpustu, wylozonego gumowym paskiem pro¬ filowanym w celu zabezpieczania szyby przed gwaltownymi wstrzasami, przy czym wpust jest utworzony calkowicie w zewnetrznej blasze okiennej i spojony .swoim dnem z blacha we¬ wnetrzna, stanowiaca wewnetrzna listwe ozdob¬ na ramy. Aut o-mo bilo ve ztavodyj na rodni p o d di i k Zastepca: Kolegium Rzeczników Patentowych CDo opisu patentowego nr 36353 „Prasa" Stalinogród, 7328 — 25.11.53 — R-4-53434 — BI bezdrz. 100 g — 150 PL