Trzyskrzydlowa, metalowa, druciana przystaw¬ ka do sieci wedlug wynalazku umozliwia szyb¬ kie polowy morskie górno-wodne na duza skale w glab i wszerz, bez potrzeby wyjmowania cale¬ go narzadu lowieckiego z wody, poza tym zmniejsza zapotrzebowanie na kosztowne i lat¬ wo zuzywajace sie sieci przez czesciowe zasta¬ pienie ich stalowa druciana przystawka, eamo- plywajaca, latwa i tania do wykonania, a przy tym stawiajaca maly opór przy ciagnieciu, wresz¬ cie umozliwia zmniejszenie kosztów rybolówstwa przez ograniczenie ilosci fachowej óbsliugi przy polowach.Prosty w swej konstrukcji wynalazek przed¬ stawiony jest schematycznie na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia w perspektywie przed¬ miot wynalazku, fig. 2 — widok jego z boku, fig. 3 — ,widok z przodu i fig. 4 — widok z góry.Czesci skladowe konstrukcji przedstawionej na fig. 1, Z, 3 i 4 oznaczone literami sa nastepujace: be — pret dolny, ab — ed prety boczne, p — ply¬ waki, k — kolo przepustowe, s — siec zwykla, u — uchwyt do matni, m — matnia, o — obcia¬ zenie, Iw — lina wzmacniajaca, lp — lina pocia¬ gowa, i — dodatkowy pret, s — sruba wzgl. inne umocowanie.Calosc urzadzenia sklada sie z trzech czesci: z przystawki, sieci i matni. Przystawka sklada sie równiez z trzech czesci: z preta dolnego be o dowolnej dlugosci i dwóch pretów bocznych ab i edy z kola przepustowego k, z drucików sta¬ lowych (metalowych) nierdzewnych laczacych pret dolny i prety boczne z kolem przepustowym.Druciki te nie sa przylaczone bezposrednio do pretów i kola przepustowego, lecz dla latwiej¬ szego transportu i umozliwienia zestawiania przystawki na miejscu sa przytwierdzone z jed¬ nej strony do kilku metrowych paretów i, a z dru¬ giej sitrony — do odpowiednio malych metalo¬ wych odcinków kola nie pokazanych na rysunku.Wspomniane kilkunmetrowe prety i przytwier¬ dza sie na miejscu do preta dodnego be i pretów bocznych ab [ ed, a odcinki kola z przeciwnej strony przytwierdzone sa do kola przepustowego k przy pomocy szuby i wzgledraie innego przy¬ mocowania. Sciana fca—k znajduje $ie cala podwoda* Wysokosc pretów bocznych ab i cd zalezy od gleibokosci polowów morskich, jakie chcemy dokonac.Rozmieszczenie drucików, szerokie przy precie dolnym oraz przy pretach bocznych, jest z natu¬ ry rzeczy coraz gesciejsze w kierunku kola prze¬ pustowego k i bardzo geste przy samym kole.Ciezar preta dolnego, pretów górnych, kola przepustowego i drutów, to jest calej przystaw¬ ki, podtrzymywany jest przy powierzchni za po¬ moca trzech duzych metalowych, pustych plywa¬ ków o ksztalcie kajakowym, oznaczonych na ry¬ sunku litera p.Plywaki p maja miec taska wypornosc, aby mogly utrzymac przystawke z ciezarkami (obcia¬ zeniem) o przymocowanymi na dolnych koncach pretów ab i cd w punktach c i b przy powierz¬ chni wody. Ciezarki o maja utrzymac prety bocz¬ ne w pionowym polozeniu podczas ruchu sieci 7 przystawka.Kolo przepustowe k znajduje sie przy powierz¬ chni zwierciadla wody w przewazajacej czesci pod woda i w tymi polozeniu ma go utrzymac plywak, znajdujacy sie przy kole.Wskutek tego druciki calej przystawki usta¬ wione sa ukosnie w stosunku do plaszczyzny pio¬ nowej i podnosza sie od poziomu preta dolnego stale ku górze do kola przepustowego, znajduja¬ cego sie przy zwierciadle wody.Poza kolem przepustowym k znajduje sie kil¬ kumetrowa siec zwykla,, oznaczona litera s za¬ konczona uchwytem u w postaci kola do przy¬ czepiania matni m. Matnia m jest zaopatrzona w bezzwrotny zawór.Polaczenie kola k z pretami w punktach b, c, a, d, wzmocnione winno byc stalowymi czy zwy- lymi linami Iw, aby nadac przystawce silniejsza konstrukcje.Calosc sieci z przystawka ma byc ciagniona przez dwa kutry czy statki (dwie przystawki przez trzy, a trzy przystawki przez cztery kutry czy staitiki itd.).W czasie ciagniecia przystawki masy wód, sta¬ rajac sie przecisnac przez druciana przystawke, napieraja najwiecej w miejscu silnej koncentra¬ cji drutów, to jest kolo kola przepustowego k, starajac sie obciazyc i pograzyc tyl przystawki w wode.Odpowiednio duzy plywak tylny p temu prze¬ ciwdziala. Z drugiej strony pret dolny, odpo¬ wiednio obciazony w czasie ciagniecia^ stawia równiez duzy opór, który pcha go do tylu, co powoduje pewnego rodzaju wydecia drutów przystawki. To wydecie jednak nie bedzie duze, gdyz odpowiednia duza dlugosc przystawki (dru¬ tów) w stosunku do glebokosci zanurzenia preta uczyni nieszkodliwym to drobne wydecie dru¬ tów przystawki i lekkie ich rozchylenie.Zreszta odpowiednie umocowanie lin pociago¬ wych i obciazenie dolne preta uniemozliwi wy¬ decie drutów przystawki na wieksza skale.W czasie ciagniecia przystawki, masy wodne przeciskaja sie stosunkowo dosc swobodnie po i wzdluz oplywowych drutów przystawki, natra¬ fiajac w przestrzeni na coraz gesciejsza siec dru¬ tów i nie mogac sie przez nie przecisnac, wytwo¬ rza przed kolem przepustowym 4c silny praJ wodny zalezny od sily motorów, unoszacy ryby do kola przepustowego.Poza kolem przepustowym znajduje sie kilku¬ metrowy kawalek sieci zwyklej, o wymiarach kola przepustowego zakonczonej praktycznym i latwym uchwytem dla przyczepiania matni rybnych. Oczywiscie, matnia ma odpowiedni plywak do stwierdzenia, czy matnia juz jest do¬ statecznie pelna.Czesc kola przepustowego winna znajdowac sie nad powierzchnia wody, aby druty otacza¬ jace kolo wychodzily nad zwierciadlo wody i uniemozliwialy rybom przeskakiwanie drutów w ostatniej chwili przed ich zlowieniem.Siec s ma ulatwic odczepienie matni i ponow¬ ne zalozenie przez wyjecie uchwytu u nad po¬ wierzchnie wody. PL