PL36223B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy aparatu do kontroli po¬ slizgu lin, który ma zastosowanie przy wycia¬ gach systemu Koepe'go. Przy najmniejszym poslizgu liny aparat natychmiast sygnalizuje o grozacym .klatkom wyciagowym niebezpie¬ czenstwie i samoczynnie uruchamia hamulec z równoczesnym wskazaniem glebokosci.

Aparat do kontroli poslizgu lin usuwa istnie¬ jace trudnosci w urzadzeniach obecnie stosowa¬ nych przez wyeliminowanie mozliwosci poslizgu liny bez kontroli oraz usuniecia trudnosci jej zatrzymania.

Regulacja kola pednego w wyciagach systemu Koepe'go jest natychmiast uzgadniana ze wskaz¬ nikiem glebokosciowym. Obecna kontrola, po¬ slizgu liny wymaga duzej uwagi mechanika nad sledzeniem znaków glebokosciowych na kole pednym i linie, które nie zawsze sa uchwytne w momentach poslizgu liny.

*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Henryk Partyka.

Aparat do kontroli poslizgu liny wedlug wy¬ nalazku eliminuje calkowicie brak kontroli przy najmniejszym poslizgu liny oraz natychmiast samoczynnie hamuje kolo pedne liny, co przy obecnym systemie spelnia mechanik obserwujac wskazniki glebokosciowe, porobione na linie wy¬ ciagowej. Wskaznik glebokosciowy w razie po¬ slizgu liny natychmiast sygnalizuje i wskazuje niebezpieczenstwo.

Zalaczony rysunek przedstawia schematycznie aparat wedlug wynalazku do kontroli poslizgu lin w odniesieniu do kola pednego maszyny wy¬ ciagowej oraz liny wyciagowej klatek.

Lina J, która jest przewieszona przez kola linowe A i B i na której zawieszone sa klatki C, w czasie pracy maszyny parowej zostaje za po¬ moca kola napedowego G. przesuwana, wskutek czego kolo F zostaje obracane kolo swej osi.

Kolo F za pomoca przekladni trybowej obraca tarcze FI. Równoczesnie kolo napedowe G przez przekladnie trybowa obraca tarcze Gl. Tarcze FI i Gl w czasie normalnej pracy liny J i kola napedowego G pracuja ze soba synchronicznie.^róótóehci^plósazgu ihry J/tarc&a Pizóktajer raptownie wytracona ze swej synchronizacji z tarcza Gl. W tym momencie zostaje urucho¬ miony elektrycznie lub mechanicznie sygnal' alarmowy D, kompresor E i hamulce I, które przez docisk liny J do kola napedowe'go G za¬ trzymuja klatki C. Wskaznik glebokosciowy Hf podaje róznice poslizgu liny J i! wskazuje na grozace niebezpieczenstwo. Po dokonaniu korek¬ ty wskazników H i tarcz FI i Gl ponownie moz¬ na uruchomic line J i klatki C.

Z as t rze z^eirie patentowe Aparat do kontroli poslizgu lin, znamienny tym, ze posiada kolo (F) obracane za pomoca liny wyciagowej (J), poruszajace tarcze (Fi) obracajaca sie synchronicznie z tarcza (Gl) po¬ ruszana za pomoca kola napedowego (G), przy czym w razie raptownej zmiany synchronizacji tarcz (f19 Gl) uruchomiany jest sygnal alarmowy (D) puszczajacy jednoczesnie w ruch kompresor (E) dzialajacy na hamulec (J) unieruchomiajacy kolo napedowe (G)i a tarcze sa sprzegniete ze wskaznikiem glebokosciowym' (H), wykazujacym wielkosc poslizgu liny (J) i alarmujacym grozace niebezpieczenstwo.

Przedsi ebiorstWo Montazowe Urzadzen Górniczych „Prasa'' St-gród, 7023 — 18.11.53 — R-4-53076 —BI bezdrz. 100 g. — 150.