Wynalazek dotyczy hamulca, zwlaszcza do piasty rowerowej, posiadajacego szczególnie uksztaltowany narzad rozpierajacy tuleje ha¬ mulcowa piasty.W znanym wykonaniu stozek rozpierajacy posiada wystepy, tuleja zas jest zaopatrzona na koncach w stozkowe wyzlobienia, dzieki czemu rozpieranie tulei hamulcowej moze byc zacho¬ wane nawet bez wymiany tej tulei, jedynie przez zastapienie stozka rozpierajacego.Hamulec wedlug wynalazku posiada nato¬ miast na jednym lub dwóch stozkach rozpiera¬ jacych wystepy, które biegna zasadniczo w kie¬ runku tworzacej i przylegaja do gladkich wy¬ drazonych powierzchni stozkowych lub do po¬ dobnych wystepów, wykonanych na wydrazo¬ nych stozkowych koncach tulei hamulcowej.Przyklad wykonania przedmiotu wynalazku uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny piasty hamul¬ cowej wolnego kola, a fig. 2 i 3 — stozek roz¬ pierajacy wedlug wynalazku w widoku perspek¬ tywicznym i w widoku z jednego jego konca.W przykladzie wykonania, uwidocznionym na rysunku, na narzadzie napedowym 10 wewnatrz tulei piastowej 11 umieszczona jest walcowa za¬ padka zaciskowa 12 ze znanej konstrukcji pier¬ scieniem prowadniczym 13, w którym przesu¬ wany narzad rozpierajacy 14 moze byc porusza¬ ny osiowo za pomoca zebów 15, umieszczonych na przeciwleglych plaszczyznach koncowych tego narzadu rozpierajacego 14 i walcowego pierscienia prowadniczego 13. Na osi 16 kola umocowany jest ponadto w znany sposób drugi nieprzesuwny narzad rozpierajacy 17, zabezpie¬ czony na kole jezdnym przed obracaniem sie i wchodzacy w drugi koniec tulei piastowej 11.Miedzy narzadami rozpierajacymi, jak równiezna obu tych narzadach, umieszczona jest tuleja hamulcowa 18, skladajaca sie z kilku czesci, na przyklad z dwóch, zmocowana pierscieniem sprezynujacym 19. Zastawka sprzegajaca 20, umieszczona na narzadzie rozpierajacym 14, stanowi nieobrotowy narzad do laczenia tulei hamulcowej 18 przy obrocie wstecznym narzadu napedowego 10 i zapobiega wstecznemu obra¬ caniu sie narzadu rozpierajacego 14.Tuleja hamulcowa jest wyzlobiona na oby¬ dwóch swych koncach, podobnie jak w znanych urzadzeniach. Jeden lub obydwa narzady roz¬ pierajace 14, 17 sa zaopatrzone na swej powierz¬ chni w zlobki 27 wzdluz linii tworzacej, wsku¬ tek czego powstaja zeberkowate wystepy 28, do których przylegaja wydrazone powierzchnie stozkowe tulei hamulcowej 18. Dzieki takiemu wykonaniu przy nastawieniu hamulca tuleja hamulcowa zostaje rozpierana na swych wyste¬ pach i rozszerzana na boki, ustawiajac sie przez wychylenie w ten sposób na wystepach, ze boczne czesci szczek hamulcowych przylegaja sprezynujaco do przeciwnej powierzchni ha¬ mulcowej.Zamiast zlobków 27 moga byc zastosowane wyfrezowania, np. szczeliny 26, w które wcho- dza wystajace do wewnatrz wpustki 23 tulei hamulcowej, stanowiace zabezpieczenie przed obracaniem sie.Z wystepami stozka rozpierajacego moga wspólpracowac przy rozpieraniu znajdujace sie naprzeciw nich wystepy, wysiegajace do wew¬ natrz wydrazonej powierzchni stozka tulei ha¬ mulcowej. PL