W samochodach i samolotach, wyposazonycli w hamulce hydrauliczne, jest rzecza pozadana, aby w kazdej temperaturze otoczenia, a takze przy wystepujacych stratach cieczy hamulcowe; zachowac stale jednakowe okreslone nadcisnie¬ nie w przestrzeni tloczacej miedzy tlokiem ste¬ rujacym a hamulcem.W tym celu cisnienie cieczy powinno byc samoczynnie regulowane. Urzadzenie wedlug wynalazku jest zaopatrzone w poddany dzialaniu sprezyny tloczek regulujacy, którego jedna strona laczy sie z (przestrzenia tloczaca, podczas gdy druga w ksztalcie plaskiego pierscienia two¬ rzy wraz z czescia obudowy komore zamknieta.W czesci tloczka, polaczonej z przestrzenia tloczaca, umieszczony jest zawór sprezynowy, przez który moze przejsc ciecz pod cisnieniem ze zbiornika do tej przestrzeni.Na rysunku przedstawiono przekrój urzadze¬ nia wedlug wynalazku. Tloczek 2 jest wprawia. ny w ruch tloczyskiem /. Tloczysko 1 prowa¬ dzone jest w tulei 3, a tlok 2 porusza sie w cy¬ lindrze 6. Obudowa 4 urzadzenia jest zaopatrzo¬ na w zbiornik 5 do . cieczy. Ciecz hamulcowa przedostaje sie z cylindra 6 przez gwintowana koncówke 7 do urzadzenia hamulcowego.Samoczynna regulacja cisnienia odbywa sie za pomoca tloka 5, dzialajacego pod wplywem sprezyny 9, osadzonej w pokrywie 10 obudowy 4.Kolnierz 11 uszczelnia tlok 8, posiadajacy prze¬ dluzenie 12 o ksztalcie luski. W przedluzeniu tym osadzona jest dociskana sprezyna 14 do gniazda 15 kulka 13, dzialajaca jako zawór zwrotny. Kulka 13 zamyka przestrzen tloczaca cylindra 6. Kolnierz 17 przytrzymywany pier¬ scieniem 16 sluzy do uszczelnienia tloka 8. Ciecz hamulcowa moze przeplywac ze zbiornika 5 przez otwór 18 do przestrzeni 19 .tak, ze w prze¬ strzeni tej panuje w czasie spoczynku tloczka 2 takie samo cisnienie, jak w cylindrze 6. Za po¬ moca tloczyska / wprowadza sie w ruch tloczek 2, który spreza ciecz hamulcowa w cylindrze 6 i przeciska ja dalej przez koncówke 7 do przewo¬ dów.Podczas ruchu tloczka 2 zawór kulkowy 13, 14, 15 jest zamkniety tak, ze ciecz nie moze z przestrzeni 19 przeplywac do cylindra 6.W razie spadku cisnienia w cylindrze 6 spre¬ zyna 9 dziala na tlok 8, który wtlacza ciecz przez zawór 13, 15 az do zlikwidowania róznicy cis¬ nien miedzy przestrzenia 19 i 6. Jednoczesnie tlok 8 poruszajac sie zamyka otwór 18, laczacy komore 19 ze zbiornikiem 5. Do przestrzeni mie¬ dzy tlokiem 8 i pokrywa 10 wplywa podczas ru¬ chu tloka 8 ciecz przez otwór 20. Przy powrot¬ nym ruchu tloka 8 ciecz jest wypierana z tej przestrzeni z powrotem do zbiornika 5. Tlok tf posiada przedluzenie 15 o ksztalcie luski, które dziala takze jako tlok i laczy sie z przestrzenia cylindra 6. Tlok 8 jest zaopatrzony w pierscien //, który tworzy zamkniecie komory 19.Jesli wskutek nileszczelnosci c:eczy ubywa w przewodach nadcisnienie jest wówczas utrzy¬ mywane sprezyna 9, która wciska tlok 8 do przestrzeni tloczacej cylindra 6, przez co obje¬ tosc przestrzeni cylindra 6 zmniejsza sie. Jedno, czesnie zmniejsza sie przestrzen 19 tak, ze ciecz znajdujaca sie w niej musi przeplynac przez za¬ wór 13, 14, 15 do cylindra 6. Straty cieczy wiec wyrównuja sie. Po wprawieniu w ruch tloka 2, tlok 8 zostaje cofniety do wyjsciowego polozen"a dzieki powstalemu w cylindrze 6 cisnieniu do¬ datkowemu, a do komory 19 znowu zacznie do¬ plywac ciecz ze zbiornika 5. W razie rozgrza¬ nia sie cieczy i wzrostu jej objetosci w cylindrze 6 powstale nadcisnienie powoduje scisniecie sie sprezyny 21, tlok 2 cofa sie wtedy do swego po¬ lozenia krancowego i odslania kanal 22, którym nadmiar cieczy przechodzi do zbiornika. PL