Wynalazek dotyczy bagnetowego zamkniecia zbiornika na paliwo w pojazdach mechanic7nych, umocowanego na wlewie zbiornika, którego za¬ czep, wspólpracujacy z prowadnicami w rurze wlewowej, jest poddany dzialaniu sprezyny i daje sie nastawiac na wysokosc.Dotychczasowe zamkniecia zbiorników tego rodzaju maja przewaznie te wade, ze podczas jazdy na nierównosciach drogi, paliwo wydostaje sie ze zbiornika i zwilza zbiornik lub blotnik.Te lakierowane czesci z czasem matowieja, gdyz lakier jest niszczony przez paliwo. Powo¬ dem wyciekania paliwa ze zbiornika jest koly¬ sanie sie paliwa podczas jazdy. Paliwo to, ude¬ rzajac o zamkniecie zbiornika, wyplywa przez otworek, umozliwiajacy przenikanie powietrza do zbiornika podczas pobierania paliwa oraz przez niedostateczne uszczelnienie miedzy zam¬ knieciem a wlewem. Znormalizowane rury wle¬ wowe posiadaja na koncu prowadnic zaglebienia dla zaczepu bagnetowego, w które zaczep ten zaskakuje przy zamknieciu zbiornika przy nie¬ odlacznym jednak zmniejszeniu sie docisku zam¬ kniecia do rury wlewowej i pogorszeniu uszczel¬ nienia miedzy zamknieciem a rura.Zamkniecie zbiornika wedlug wynalazku sklada sie z nasadzonej na brzeg rury wlewowe] wydrazonej puszki, wypelnionej materialem fil- - trujacym i z obrotowej pokrywy z nastawnym zaczepem bagnetowym, dociskanym sprezyna.Material filtrujacy zatrzymuje paliwo, które mogloby wydostac sie ze zbiornika, i oczyszcza powietrze, wchodzace do zbiornika, z pylu, który moze spowodowac zatkanie przewodów lub dysz w gazniku.Zamkniecie zbiornika wedlug wynalazku umozliwia silne docisniecie pokrywy do wlewu zbiornika nawet po wejsciu zaczepu bagnetowego w zaglebienia prowadnic, co zapewnia wlasciwe doszczelnienie zamkniecia.Zamkniecie zbiornika wedlug wynalazku Jest uwidocznione na rysunku w Jednym z przykla-dów wykonania, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój osiowy zamkniecia z rura wlewowa, oznaczona liniami kreskowanymi, fig. 2 — prze¬ krój wzdluz linii A-A na fig. 1, po odrzuceniu sruby z nakretka, wreszcie fig. 3 — jeden ze szczególów wykonania podkladki do sruby.Zamkniecie sklada sie z pokrywy 1 i czesci dol¬ nej 2, wykonanej w ksztalcie puszki. Na pokry¬ wie umocowany jest za pomoca sruby 12 zaczep bagnetowy 3.Puszka 2 jest zaopatrzona na obwodzie w ro¬ wek 4 w ksztalcie litery U, skierowany wybrzu¬ szeniem do dolu. Zewnetrzna scianka puszki 2 siega do wewnetrznej powierzchni pokrywy 1 i sluzy jako oparcie dla odgietych ku dolowi obrzezy pokrywy. W srodku dna puszki 2 wy¬ konane jest prostokatne zaglebienie 5. Rowek 4 i zaglebienie 5 sa wypelnione materialem poro¬ watym 6, 7. Miedzy pokrywa 1 i dnem czesci 2 umieszczony jest filtr, skladajacy sie z wiekszej liczby tarczek wykonanych z materialu hygro- skopijnego i lezacych jedna nad druga. Tarczki te 8, 9, 10, 11 sa zaopatrzone w male otwory.Górna tarczka 8 jest umocowana na pokrywie 1 i ma srednice niniejsza niz tarczki pozostale dla zmniejszenia tarcia miedzy puszka a pokrywa podczas obracania pokrywy. Pokrywa 1, wszyst¬ kie tarczki filtrujace i puszka 2 sa sciagniete sruba 12, przechodzaca przez ich srodki, Leb 13 sruby po podlozeniu uszczelki 14 spoczywa na zewnetrznej powierzchni pokrywy 1.Czworokat 15 lba sruby wchodzi w otwór czworokatny pokrywy 1. Na koncu sruby 12, wy¬ chodzacym na zewnatrz z wglebienia 5, osadzony jest luzno zaczep bagnetowy 3. Ponizej wglebie¬ nia 5 ma on ksztalt litery U, przy czym ramiona 16 obejmuja boki wglebienia 5, utrudniajac za¬ czepowi obrót wzgledem sruby.Nakretka czworokatna 17, nakrecona na srube 12, jest zabezpieczona przed odkrecaniem odgie¬ tymi w dól sciskami 18 podkladki 20, której do góry odgiete scianki 19 spoczywaja na srodkowej czesci 16 zaczepu bagnetowego 3, majacej ksztalt litery U.Na dolnej powierzchni puszki 2 przymocowana jest uszczelka korkowa 21, sluzaca do uszczel¬ nienia dolnej czesci zamkniecia obrzeza 26 rury wlewowej 25, przypawanej do zbiornika. Mie¬ dzy tarcza korkowa i zaczepem bagnetowym 3 umieszczone sa sprezyny srubowe 22.Wlew 25 jest zaopatrzony w kolnierz 27, umie¬ szczony na górnej krawedzi rury wlewowej i od- giejty do wewnatrz, z przeciwleglymi prowadni¬ cami dla zaczepu bagnetowego 3. Prowadnice te posiadaja zaglebienia 31.Jako przewody powietrzne sluza otwory 23 na brzegu puszki 2. Najnizsza z tarczek filtrujacych jest zaopatrzona w waska szczeline 24, stano¬ wiaca kanal powietrzny, skierowany promienio¬ wo od brzegu tarczki az do jej srodkowego otworu na srube 12.Zamkniecie zbiornika przy odpowiednio usta¬ wionym zaczepie bagnetowym 3 jest osadzone na rurze wlewowej 25 tak, iz przez przekrecenie pokrywy 1 i pod dzialaniem sprezyn srubowych 22 zaczep zostaje wprowadzony w zaglebienie 31.Przy dalszym obracaniu pokrywy 1 zamkniecie jest dociskane mocno i szczelnie do brzegu rury wlewowej przez wkrecanie sie sruby 12 w zabez¬ pieczona od obrotu nakretke czworokatna 17. Do¬ ciskanie zamkniecia do rury wlewowej 25 na¬ stepuje bez obroty puszki 2 i nie wywoluje tarcia miedzy tarczka korkowa 21 i rura wle¬ wowa, przez co tarczka ta nie zuzywa sie.Wskutek zupelnie szczelnego osadzenia zam¬ kniecia na rurze wlewowej 25, paliwo moze sie wydostac tylko wzdluz sruby 12, musi wiec dojsc do wnetrza zamkniecia, przechodzac przez znaj¬ dujace sie tam tarczki filtrujace 8—U i pochla¬ niane jest przez filtr z waty 6, 7. Wydostawanie sie paliwa na zewnerzna strone zamkniecia zbior¬ nika lub rury wlewowej 25 jest niemozliwe. Po¬ wietrze dostaje sie do zbiornika przez otwory 23 i osadza zawarty w nim pyl na tarczkach filtru¬ jacych 8—11, przy czym przez szczeline promie- niowa 24 dolnej tarczki filtrujacej 11 i wzdluz sruby 12 przechodzi do wnetrza zbiornika.Zdjecie zamkniecia z rury 25 nastepuje przez obrót pokrywy 1 w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara. Po pewnej liczbie obrotów pokrywy 1 nacisk na rure wlewowa staje sie tak maly, ze przy dalszych obrotach pokrywy 1 dolna czesc zamkniecia zacznie sie obracac, przy czym w odpowiednim polozeniu zaczepu bagnetowego zamkniecie moze byc pod¬ niesione. PL