PL35319B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL35319B1
PL35319B1 PL35319A PL3531951A PL35319B1 PL 35319 B1 PL35319 B1 PL 35319B1 PL 35319 A PL35319 A PL 35319A PL 3531951 A PL3531951 A PL 3531951A PL 35319 B1 PL35319 B1 PL 35319B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
chain
brake
clutch
elevator according
bands
Prior art date
Application number
PL35319A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL35319B1 publication Critical patent/PL35319B1/pl

Links

Description

Winda przeznaczona jest do wykonywania wszelkich robót wyciagowych i lekkich robót wiertniczych, koniecznych przy eksploatacji do- wierconych ; otworów wiertniczych, na których juz zdemontowano wlasciwy Izespól urzadzen wiertniczych. Zaleta windy jest jej maly ciezar, latwosc transportu i male koszty wykonania w porównaniu do zurawi wiertniczych, których dotychczas uzywano do prac takich, jak przygo¬ towywanie otworów wiertniczych, do oczyszcze¬ nia otworów po torpedowaniu, do oczyszczenia ich w celu zwiekszenia produkcji i do rekon¬ strukcji otworów wiertniczych. Zasieg dzialania takiej windy wynosi 700 m.'Rysunek przedstawia winde wedlug wyna¬ lazku, przy czym fig. 1 i 2 przedstawiaja wido¬ ki z boku i z góry windy, fig. 3 przedstawia wi¬ doki boczny i z przodu mechanizmu udarowego, fig. 4 i 5 przedstawiaja przekrój podluzny i wi¬ dok z przodu bebna linowego - windy, a fig. 6 *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wyna¬ lazcami sa inz. Stanislaw Karlic i Józef Slys. i 7 — widoki boczne hamulca. Winda zmonto¬ wana jest na ramie glównej 2 wykonanej przez spawanie z blachy i na ramie przystawki 2 sil¬ nika 3, stanowiacej wraz z tym silnikiem i ko¬ lem 4 pasów klinowych osobna calosc. Silnik i kolo polaczone sa sprzeglem lancuchowym 5 specjalnej konstrukcji, latwym w montazu i umozliwiajacym nastawienie na duzy luz osi walów silnika i kola. Z kola 4 naped przenoszo¬ ny jest na kolo posrednie 6 za pomoca pasów klinowych, z którym polaczone jest srubami wy¬ mienne kolo lancuchowe 6a, umozliwiajace sto¬ sowanie silników o róznych ilosciach obrotów.Z kola 6a naped przenoszony jest lancuchem tulejkowym na kolo lancuchowe 7a polaczone z czynna czescia sprzegla tasmowego 7b, zakli¬ nowanego na wale 7 lancuchowej skrzynki bie¬ gów 8. Zaleznie od tego na jakiej glebokosci otworu wiertniczego dziala winda wlacza sie je¬ den z dwóch biegów skrzynki za pomoca dwu¬ stronnie przesuwnej wspólnej czesci sprzegla klo¬ wego 9 osadzonego na wale 10 skrzynki biegów.Obydwa napedy lancuchowe sa obficie oliwione przez umieszczenie ich w dwudzielnej oslonieuszczelnionej za pomoca dlawików na walach 7 i 10.*'Zfwllii^loAcoc jest i^z#Qos5sbna/ zjtleznie od jmrzelro fea *urzadzeili4| szarpakowe J/l przez zapiecie lancucha na sprzegle lancuchowym lOa lub tez na bebny wyciagowe (lyzkowy lub swi¬ drowy) przez uruchomienie napedu lancuchowe¬ go 12 lancuchem tulejkowym, opasujacym, rów¬ noczesnie kola lancuchowe lOb, 13a, 14a i napi- nacz 16.Bebny 13b, 14b windy, pokazane na fig. 4 i 5 zaopatrzone sa w specjalne skosnie uzebrowane tarcze boczne 17 posiadajace otwory i skosne zebra 27 ulatwiajace chlodzenie powietrzem na¬ grzewanych wienców bebnów w czasie hamo¬ wania. Wynalazek umozliwia latwe sterowanie sprzeglami klowymi na bebnach przez przesu¬ niecie ruchomej czesci 19 sprzegla klowego 9, osadzonego przesuwnie na wieloklinie piasty 20 kola lancuchowego, która to czesc sprzegla klo¬ wego nie moze byc bezposrednio sterowana wy- przegnikiem, poniewaz duza srednica kola lan¬ cuchowego (konieczna dla uzyskania malych sil w lancuchu) uniemozliwia umieszczenie punktu obrotu wyprzegnika pomiedzy kolem lancucho¬ wym 20a i wiencem hamulczym 18. W celu uni¬ kniecia tych trudnosci umieszczone sa w otwo¬ rach tarczy 20a plaskowniki 21, polaczone z ru¬ choma czescia sprzegla klowego 9 i niezaklino- wanym pierscieniem wyprzegnikowym 22.Ponadto winda posiada mechanizm wyrów¬ nujacy naciag tasm hamulczych. Zbiegajace konce tych tasm polaczone sa z plytkowymi dzwigniami 22', osadzonymi obrotowo na sworz¬ niach 23, które moga za pomoca orczyków 24 o dlugosci nastawnej naciagac lub luzowac tas¬ my 13c, 14c, zaleznie od stopnia zuzycia klocków hamulczych i w czasie pracy tasm równomier¬ nie je napinaja.Mechanizm szarpakowy ma za zadanie nadac linie wiertniczej, oznaczonej na fig. 3 linia prze¬ rywana, takie szybkosci, aby na.drodze jednego ruchu swidra do góry i na dól osiagnac duzy zryw swidra do góry w polozeniu korby kilka stopni poza martwe górne jej polozenie. Poza tym przy spadku swidra krazek 25 wahacza nie powinien poruszac sie z mniejsza szybkoscia, niz szybkosc spadania swidra. W (rozwiazaniu ukla¬ du wedlug wynalazku osiagnieto te wymagania przez odpowiedni dobór wartosci: R, 1, r, a, b, zaznaczonych na fig. 3 i. za pomoca odpowied¬ nich sprezyn dobranych wymiarowo i materia¬ lowo do przewidzianych warunków pracy win¬ dy. Winda posiada bardzo latwe w wykonaniu i montazu sprzeglo lancuchowe 5 i lOa. ! PL

Claims (5)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Winda dwubebriowa z szarpakiem, znamien¬ na tym, ze posiada sprzeglo klowe (9) umoz¬ liwiajace skrócenie walów i zmniejszenie sze¬ rokosci ramy (1) wskutek odprowadzania pierscieni wyprzegnikowych (22) do strony ramy.
  2. 2. Winda wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada skosnie uzebrowane tarcze (17) beb¬ nów hamulczych bebnów (13fr; 14b), zaopa¬ trzone w spawane lub wykonane w postaci odlewu skosne zebra (27) i otwory zwieksza¬ jace chlodzenie powietrzem hamulców tym lepsze, im wieksza jest szybkosc obrotowa bebnów (13b, 14b).
  3. 3. Winda wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze jej hamulec posiada orczyki (24) do wy¬ równywania tasm hamulczych (13c, 14c), umozliwiajace naciaganie tych tasm po stro¬ nie „nabiegajacej" z jednakowa^sila, oraz do¬ stosowanie regulowania dlugoscirjrczyków do polozenia konców tych tasm przy zuzyciu klocków hamulczych.
  4. 4. Winda wedlug zastrz. 1 — 3, znamienna tym, ze posiada sprzeglo lancuchowe (5), sklada¬ jace sie z dwóch kól lancuchowych o naj¬ prostszym profilu, spinanych dwurzedowym lancuchem tulejkowym, które nie wymaga duzych dokladnosci przy nastawianiu walów silnika i kola (4) do pasów klinowych.
  5. 5. Winda wedlug zastrz. 1 — 4, znamienna tym, ze posiada lancuchowa przekladnie biegów - (8), umieszczona w wypelnionej olejem dwu¬ dzielnej blaszanej oslonie uszczelnionej na walach (7, 10) za pomoca dlawików filcowych. Fabryka Maszyn i Sprzetu WiertniczegoFy.l *Fig. 3 «M Fig ? Druk. LSW. W-wa. Zam, 1052C z 30.XII.52. Pap, druk. 50 g BI. — 150 egz. 3-B-23444 PL
PL35319A 1951-10-08 PL35319B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL35319B1 true PL35319B1 (pl) 1952-10-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1647493A (en) Power hammer
ES2042171T3 (es) Bobinadora para material en bandas.
US3516308A (en) Power pipe tong transmission assembly
CN109879193B (zh) 一种多功能绞车
PL35319B1 (pl)
US2185498A (en) Hoist
US2354235A (en) Draw works with composite drive
CN210736069U (zh) 一种多功能绞车
US854606A (en) Well-drilling machine.
US2219551A (en) Hoisting mechanism
US1681384A (en) Clutch and control mechanism
ITBO960468A1 (it) Gruppo di riduzione per uso ascensoristico
SU408014A1 (ru) Устройство для подачи исполнительного органа бурового станка
US2737066A (en) Drop hammer
RU93197U1 (ru) Мотолебедка
US428886A (en) Means for translating power and motion of drive-shafts
US1660271A (en) Well-rigging device
SU988758A1 (ru) Ленточный тормоз буровой лебедки
US1027219A (en) Stop device for gravity-motors.
PL498B1 (pl) Naped do zórawia wiertniczego.
SU887134A1 (ru) Устройство дл обработки деталей
US548109A (en) Well-boring machine
US1659455A (en) Drive for cable-winding drums
SU14677A1 (ru) Фрикционна ременна передача дл питани волчка
US2912226A (en) Drilling machine