Gumowe lozyska wahliwe moga znajdowac zastosowanie w miejscach, podlegajacych waha¬ niom, (urzadzenia wahliwe, podwieszenia reso¬ rowe pojazdów mechanicznych, polaczenia prze¬ gubowe itp.), do czego sa one dostosowane.W tych przypadkach moga one pracowac pra¬ widlo wiej, niz lozyska toczne, które w podobnych warunkach pracy zuzywaja sie predko z powodu miejscowego przemeczenia materialu. Gumowe lozyska wahliwe nie wymagaja w czasie eksploa¬ tacji zadnej obslugi, a straty, wynikajace ze zjawiska histerezy gumy, wynosza okolo 2°/ó przenoszonej mocy. Sprzegla elastyczne sa prze¬ znaczone do elastycznego sprzegania maszyn i maja ta zalete, ze zabezpieczaja je calkowicie przed przenoszeniem sie drgan, dopuszczaja brak wspólosiowosci sprzeganych walów i zwiekszaja skutecznosc dzialania momentu rozruchowego.Oparte sa one na tych samych zasadach, co i gu¬ mowe lozyska wahliwe. Wyrób ich równiez w analogiczny sposób. przebiega W'gumowych lozyskach wahliwych zródlem wahan walu wzgledem obsady jest nie slizganie lub toczenie, lecz styczne przesuniecie warstwy gumowej o pewien kat. W celu zapewnienia sta¬ losci polaczenia gumy z metalem, trzeba wytwo¬ rzyc taki docisk w kg/cm2 na powierzchnie przy¬ legania gumy do obsad metalowych, by byl on wiekszy, niz, obciazenie styczne, podzielone przez wspólczynnik tarcia gumy o metal.Na rysunku fig. 1 przedstawia gumowe lo¬ zysko wahliwe, wytwarzane sposobem wedlug wynalazku, fig. 2 — pierscien gumowy przed wtloczeniem go miedzy obsady, fig. 3 — sprzeglo elastyczne, wytwarzane sposobem wedlug wyna¬ lazku, fig. 4 — urzadzenie wedlug wynalazku do zakladania pierscieni gumowych.Na fig. 4 liczba 1 oznacza prowadnice we¬ wnetrzna, liczba 2 — obudowe z prowadnica zewnetrzna, liczba 3 — pierscien gumowy przed wtloczeniem, liczba U — pierscien gumowy po wtloczeniu, liczba 5 — obsade zewnetrzna lozy¬ ska, liczba 6 — obsade wewnetrzna lozyska.Sposób wytwarzania gumowych lozysk wahli- wych wedlug wynalazku, polega na tym, ze cis¬ nienie gazu lub cieczy, wywierane na pierscien gumowy, wciska go w urzadzeniu, przedstawio¬ nym schematycznie na, fig. 4, miedzy obsady lozyskowe, przy czym pierwotna wysokosc i sred¬ nica wewnetrzna pierscienia ulegaja zwiekszeniu, a srednica zewnetrzna — zmniejszeniu. W celu zmniejszenia wspólczynnika tarcia gumy o metal w czasie wtlaczania pierscienia, stosuje sie sma¬ rowanie odnosnych scianek obsad i przyrzadu oraz pierscienia gumowego roztworem kauczuku w odpowiednim rozpuszczalniku, terpentyna, my¬ dlem lub jego roztworem albo szklem wodnym.Wysychanie cieczy, osiadajacej miedzy guma i metalowymi obsadami w gotowym lozysku, po¬ woduje po pewnym okresie czasu wzrost wspól¬ czynnika tarcia. Wymiary pierscienia gumowego przed i po wtloczeniu sa zalezne od jakosci uzy¬ tej gumy i zadanego kata wychylenia. Najwiek¬ szy dopuszczalny kat wychylenia jest zalezny od statycznych naprezen sciskajacych, dzialajacych na gume, które nie moga przekroczyc wartosci dopuszczalnej, wynoszacej okolo 100 kg/cm2.Górna granica czestotliwosci wahan jest zalezna od dopuszczalnych strat cieplnych w gumie, zwia¬ zanych z ich tlumieniem, przy czym temperatura robocza lozyska nie powinna przekraczac 75°C. PLRubber self-aligning bearings can be used in places subject to fluctuations (oscillating devices, motor vehicle spring suspensions, articulated joints, etc.), for which they are adapted. In these cases they can work more easily, than rolling bearings, which wear quickly under similar operating conditions due to the local wear of the material. The rubber self-aligning bearings do not require any maintenance during operation, and the losses due to the rubber hysteresis phenomenon amount to about 2% of the transmitted power. Flexible couplings are designed for flexible coupling of machines and have the advantage that they completely protect them against the transmission of vibrations, allow for misalignment of the coupled shafts and increase the effectiveness of the starting torque. They are based on the same principles as rubber bearings. swinging. Make them also in the same way. runs in rubber pivoting bearings, the source of oscillation of the shaft with respect to the holder is not slipping or rolling, but a tangential shift of the rubber layer by a certain angle. ¬ adhesion of rubber to metal mountings, to be greater than the tangential load divided by the coefficient of friction of rubber on metal. Fig. 1 shows a rubber swing bearing manufactured according to the invention, Fig. 2 - rubber ring before pressing between the holders, Fig. 3 - flexible coupling, manufactured by the method according to the invention, Fig. 4 - device according to the invention for installing rubber rings. In Fig. 4, the number 1 indicates an internal guide, number 2 - a housing with an external guide, number 3 - rubber ring before pressing in, number U - rubber ring after pressing in, number 5 - external bearing housing, number 6 - internal bearing housing. According to the invention, the invention consists in the fact that the gas or liquid pressure exerted on the rubber ring forces it in the device shown schematically in Fig. 4 between the bearing holders, the original height and mean The inner diameter of the ring increases and the outer diameter - decreases. In order to reduce the coefficient of friction of the rubber against the metal during the insertion of the ring, the respective walls of the holders and the device and the rubber ring are lubricated with a solution of rubber in a suitable solvent, turpentine, soap or its solution, or with water glass. and metal holders in the finished bearing, causes an increase in the coefficient of friction over time. The dimensions of the rubber ring before and after pressing in depend on the quality of the rubber used and the desired angle of deflection. The maximum allowable angle of deflection depends on the static compressive stresses acting on the rubber, which must not exceed the limit value of about 100 kg / cm2. The upper limit of the frequency of fluctuations depends on the allowable heat losses in the rubber associated with their damping the operating temperature of the bearing should not exceed 75 ° C. PL