Urzadzenie wedlug wynalazku sluzy do wy¬ ladowywania wózków kopalnianych podczas ruchu pociagu. Znane podobne urzadzenia pra¬ cuja w ten sposób, ze przesuwa sie na nie wózki pojedynczo lub przy nowszych urzadzeniach wózki sprzezone z pociagiem, po czym po do¬ kladnym ustawieniu wózka na wywrocie wyla¬ dowuje sie go przez wychylenie wózka.Wywrót wedlug wynalazku umozliwia wyko¬ nanie powyzej opisanych czynnosci w czasie ciaglego ruchu pociagu tak, iz unika sie straty czasu na przyspieszenie, hamowanie i wywraca¬ nie wózka, wobec czego wydajnosc wzrasta o okolo 100 %.Na rysunku przedstawiono urzadzenie wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia prze¬ krój podluzny urzadzenia, fig. 2 — widok z góry urzadzenia, fig. 3 — przekrój poprzeczny, fig. 4 — schemat ryglowania urzadzenia, a fig. 5 — widok urzadzenia w polozeniu wychylonym o kat 40«.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wynalazca Urzadzenie sklada sie z wywrotu a, korb nape¬ dowych u, przekladni zebatej c, z lancucha na¬ pedowego d, przenosnika lancuchowego c, lan¬ cucha / napedzajacego ten przenosnik, oraz z glównego napedu g, wspólnego dla wywrotu a i przenosnika lancuchowego e.Ponadto urzadzenie posiada krazki nosne k, sprzeglo s, hamulec h, zwalniacz elektryczny l, wylaczniki walcowe A, B oraz zbiornik Zb.Fig. 4 przedstawia widok urzadzenia zaryglo¬ wanego w polozeniu poziomym za pomoca dzwigni r, zwalniacza elektrycznego m oraz dzwigni z ciezarkiem p. Figura ta przedstawia równiez schemat polaczen elektrycznych z wy¬ lacznikami 1 — 9, wylacznikami walcowymi A, B oraz przewodem H do polaczenia z glównymi hamulcami.Urzadzenie na fig. 5 przedstawiono w polo¬ zeniu podczas wychylenia wywrotu a o kat 40*, tJTW chwili samoczynnego otwierania scianki V wózka. Krazki C, D sluza do prowadzenia wóz¬ ka podczas wywracania. Urzadzenie do zrów- jest inz. Wojciech Karwot.s nowazenia ciezaru wózka podczas wywracania go posiada tarcze kciukowa E, osadzona na gluwnym wale napedowym urzadzenia, krazek Jc± toczacy sie po obwodzie tarczy E, dzwignie F, sprezyne G i drazek J polaczony z wywrotem a.Ponadto urzadzenie posiada dodatkowy przeciw ciezarek M.Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w spo¬ sób nastepujacy. Za pomoca wylacznika przy¬ ciskowego 1 wlacza sie stycznik 5, który uru¬ chamia naped glówny g oraz za pomoca lan¬ cucha i przenosnik lancuchowy e, który przesu¬ wa wózki przez wywrót a. (ldy kolo K" wózka znajdzie sie na wylaczniku 6, to prad z przewo¬ du R, zasilajacy cewke stycznika 3, bedzie prze¬ plywac przez zaciski 10, Wylacznik 6, zaciski 11, 12, wylacznik walcowy A i zaciski 13, 17, wlaczajac stycznik 3, i zasilajac zwalniacz m.Zwalniacz ten m powoduje odchylenie dzwi¬ gni r z wydrazenia wywrotu a, umozliwiajac obrócenie tego wywrotu, jednoczesnie wla¬ czajac wylacznik 9, który z kolei wlacza zwal¬ niacz l (fig. 3). Zwalniacz l za pomoca dzwigni z ciezarkiem n wlacza sprzeglo s (fig. 2), które uruchamia lancuch napedowy d i przekladnie zebata c Wywrotu a. Na wale glównym w prze¬ kladni c osadzone sa dwie korby u, które za pomoca korbowodów b napedzaja wywrót a.Stosunek napedu korbowego jest dobrany tak, ze po obrocie korb u o 180«» wywrót a zostaje wychylony o kat 50< w kierunku zbior¬ nika Zb, a po dalszym obrocie tych korb od 1800 do 3600 wywrót a powraca do swego nor¬ malnego polozenia poziomego. W chwili gdy wywrót a zostaje wychylony o kat 40°, jak uwidoczniono na fig. 5, otwiera sie samoczyn¬ nie scianka boczna V wózka i ladunek jego zostaje wyladowany do zbiornika Zb (fig. 3).Od walu glównego w wywrotu a sa napedzane wylaczniki walcowe A, B, uwidocznione rów¬ niez na schemacie polaczen na fig. 4. W chwili obracania wywrotu a zostaje wylaczony prad zasilajacy stycznik 3 za pomoca wylacznika 6 (fig. 1) i przeplywa przez wylacznik walcowy A. Po przetoczeniu sie kola k" poza wylacznik 6 wylacznik walcowy A przerywa obwód zasila¬ jacy stycznika 3, jednak obwód ten zostal po¬ przednio juz zamkniety wylacznikiem walco¬ wym B przez zaciski 14, 15, 16 i 17. Gdy wy¬ wrót a wróci do swojego normalnego poloze¬ nia poziomego, to wylacznik walcowy B prze¬ rywa obwód zasilajacy stycznika 3 przy jedno¬ czesnym zasilaniu zwalniacza m (fig. 4). Rygiel r slizga sie jednak wzdluz obwodu wywrotu a, az do chwili wpadniecia do jego otworu i unie¬ ruchomienia wywrotu w polozeniu poziomym.Jednoczesnie nastepuje wylaczenie wylacznika 9 (fig. 4) i przerwa w zasilaniu zwalniacza 1 (fig. 3). Zwalniacz ten opada i za pomoca dzwi¬ gni z ciezarkiem n nastepuje wlaczenie hamul¬ ca h (fig. 2), przekladni zebatej c.Szybkosc przenosnika e a tym samym pocia¬ gu przejezdzajacego przez wywrót a jest tak zsynchronizowana z ruchem wywrotu, aby wózek znajdujacy sie na wywrocie i wlaczajacy pierwszym kolem Je" wylacznik 6, przetaczal sie na wywrocie a o taka odleglosc, ze przed najechaniem kola k" na wylacznik 7 (fig. 1) wywrót znajdowal sie znów w polozeniu po¬ ziomym tak, iz nastepny wózek moze byc swo¬ bodnie przesuniety na wywrót.Prad w przewodzie R stycznika 5 od zacisku 20 przechodzi przez zaciski 21 do wylaczników bezpieczenstwa 7 (fig. 1) i równolegle do niego wlaczonego wylacznika 8 (fig. 3), nastepnie przechodzi stad do zacisku 22 wylaczników przyciskowych 112.Podczas przesuwania sie kola k" wózka przez wylacznik 7 obwód zasilajacy stycznika 5 nie zostanie przerwany, o ile wywrót a znaj¬ duje sie w polozeniu poziomym. O ile jednak wywrót ten znajdowalby sie w polozeniu wy¬ chylonym, to wylacznik 8 (fig. 3) za pomoca krzywki t, zostaje wylaczony tak, iz najezdza¬ jace na wylacznik 7 kolo fc" przerywa obwód zasilajacy stycznika 5 i tym samym zostaje wylaczony naped glówny g. Wobec tego nie moze nastapic wykolejenie wózka wzglednie uszkodzenie wywrotu przez najechanie wóz¬ kiem na wywrót nie znajdujacy sie w poloze¬ niu poziomym.Z chwila uruchomienia wywrotu a tj. prze¬ chylenia wózka z ladunkiem wystepuje znacz¬ ny moment obrotowy wywolany sila Pi, nato¬ miast po wyladowaniu wózka powstaje mo¬ ment dzialajacy w przeciwnym kierunku wy¬ wolany sila P2, co powoduje powazne uderze¬ nia w czasie ruchu wywrotu. W celu ustabili¬ zowania ruchu wywrotu a urzadzenie posiada pod wywrotem mechanizm wyrównujacy te mo¬ menty tak, iz wywrót wraz z wózkiem stanowi calosc w równowadze obojetnej.Za pomoca przeciwciezarka M dzialanie sily Pz zostaje wyrównane. Natomiast tarcza E, osa¬ dzona na glównym wale napedowym w napina sprezyne G z chwila powstania momentu obro¬ towego wywolanego sila Pi przez dzwignie F, która jest polaczona z wywrotem a za pomoca lacznika J. Kciukowa tarcza E napreza sprezy¬ ne G tak, iz moment wywolany sila Pi zostaje w kazdym polozeniu wywrotu a wyrównany.Natomiast po wyladowaniu wózka, co naste¬ puje podczas obrotu tarczy E od punktu Vdo VI, sprezyna G zostaje odciazona, a moment wywolany sila P* wyrównany przeciwciezar- kiem M; wobec tego wywrót a w kazdym swym polozeniu tnajduje sie w równowadze obojetnej tak, ii naped wywrotu wlasciwie pokonuje tylko tarcie krazków nosnych k wywrotu dzwi¬ gni F. PL