PL34427B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL34427B1
PL34427B1 PL34427A PL3442750A PL34427B1 PL 34427 B1 PL34427 B1 PL 34427B1 PL 34427 A PL34427 A PL 34427A PL 3442750 A PL3442750 A PL 3442750A PL 34427 B1 PL34427 B1 PL 34427B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rudder
position indicator
transmitter
arrow
switch
Prior art date
Application number
PL34427A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL34427B1 publication Critical patent/PL34427B1/pl

Links

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie, sluzace do elektrycznego synchronizowania na odleglosc ruchów jakiegokolwiek przyrzadu z ruchem raczki nastawnika i nadajace sie zwlaszcza do synchronizacji ruchów steru stat¬ ku z ruchem kola sterowego, umieszczonego w pewnej odleglosci od steru.W znanych ukladach steru elektrycznego stosuje sie dwa urzadzenia wielostykowe, jeden lub kilka kabli wielozylowych, laczacych mostek z maszyna sterowa, oraz jeden lub dwa silniki i dwa przyrzady dodatkowe w postaci nadajnika i wskaznika polozenia steru, przy czym wskaz¬ nik polozenia steru jest umieszczony zazwyczaj w duzej odleglosci od sternika.Urzadzenie wedlug wynalazku daje moznosc zredukowania do minimum zespolów stykowych, zawodzacych czesto w pracy, i zastosowania zwyklego kabla trójzylowego, który umozliwia latwe przelaczenie przekaznika polozenia steru na kabel zapasowy. Poza tym w urzadzeniu wed¬ lug wynalazku zarówno strzalka wskaznika polo¬ zenia kola sterowego, jak i strzalka wskaznika polozenia steru poruszaja sie po tej samej ska¬ li, umieszczonej przed oczami sternika, a budowa poszczególnych czesci urzadzenia jest prosta tak pod wzgledem elektrycznym, jak i mechanicz¬ nym.Schemat urzadzenia wedlug wynalazku przedstawiono na rysunku.Ruchy kola sterowego / przenosza sie za posrednictwem walka 2 i przekladni 3 na walek 4, zaopatrzony w strzalke wskaznika polozenia kola sterowego 5, w beben z izolowanymi wza¬ jemnie pierscieniami slizgowymi 6 oraz w prze¬ lacznik 8, zaopatrzony w raczke 9. Za pomoca pierscieni slizgowych bebna 6 zespól styków 7 doprowadza prad do przelacznika 8 oraz dc* styków synchronizujacych 23.Normalne polozenie pionowe raczki 9 prze¬ lacznika 8, do którego raczka jest doprowadzo¬ na z powrotem przez sprezyne, umieszczona wewnatrz przelacznika 8, moze byc zajete przeje raczke tylko wtedy, gdy 'wykrój w pierscieniu zapadkowym 10 znajduje sie dokladnie pod osia przelacznika 8.Styki przelacznika 8 steruja samoczynnie nie uwidocznionymi na rysunku rozrusznikami sil¬ nika napedowego 16, uzalezniajac kierunek ob¬ rotów silnika od kierunku wychylenia raczki 9 przelacznika 8.Silnik napedowy 16 porusza za pomoca przekladni 17 kwadrant steru 18, który z kolei za pomoca trzonu steru 19 obraca na okolo osi pionowej pióro steru 20 i przekladnie zebata 21, napedzajaca elektryczny nadajnik polozenia ste¬ ru 22.Ruch wirnika w nadajniku 22 przenosi sie za posrednictwem przewodów polaczeniowych na zsynchronizowany z nim wirnik odbieraka po¬ lozenia steru //, który nadaje przekladni zeba¬ tej 12 ruch, identyczny z ruchem przekladni 21- nadajnika. Jako nadajnik i odbierak polozenia steru mozna zastosowac dwa blizniacze silniki synchroniczne, polaczone kablem trój zylowym.Przekladnia zebata 12 przekazuje ruchy odbiera¬ na polozenia steru // za posrednictwem walka 13 pierscieniowi zapadkowemu 10 oraz umoco¬ wanej na nim- strzalce 14 wskaznika polozenia steru i izolowanemu od niego wspornikowi 24 synchronizujacych styków szczotkowych 23, slizgajacych sie po pierscieniach bebna 6. Walek 13 lezy w przedluzeniu walka 4, lecz ruch jego jest zupelnie niezalezny od ruchu tego walka.Kolo sterowe 1, walek 2, przekladnia 3, wa¬ lek 4, strzalka wskaznika polozenia kola stero¬ wego 5, beben 6 ze stykami slizgowymi, prze¬ lacznik 8 oraz jego raczka 9 stanowia mechanizm nastawnika polozenia steru. Silnik napedowy 16, przekladnia 17, kwadrant steru 18, trzon steru 19 oraz pióro steru stanowia mechanizm maszy¬ ny sterowej. Przekladnia zebata 21 i nadajnik 22 tworza mechanizm nadajnika polozenia ste¬ ru. Odbierak //, przekladnia 12, walek 13, pierscien zapadkowy 10, strzalka 14, wspornik 24 oraz styki slizgowe 23 tworza mechanizm odleglosciowego wskaznika polozenia steru. Na¬ dajnik i wskaznik polozenia steru stanowia me¬ chanizm przekaznika polozenia steru.Obrót kola sterowego / wywoluje ruch prze- "kladni 3, a poprzez nia ruch walka 4 i zwiaza¬ nych z nim mechanizmów, ruch strzalki wskaz¬ nika polozenia kola sterowego 5, bebna styko¬ wego 6, ramienia 8 przelacznika oraz raczki 9 przelacznika 8. Przelacznik steruje samoczyn¬ nymi rozrusznikami silnika napedowego 16. W chwili gdy raczka 9 przelacznika zajmuje polo- lenie normalne, obie strzalki 5 i 14 wskazników znajduja sie naprzeciw siebie. Wychylenie racz- M 9 przelacznika 8 z polozenia zerowago w le¬ wo lub w prawo powoduje ruch silnika napedo¬ wego w dwóch róznych kierunkach i przesunie¬ cie sie pióra steru na prawa lub lewa burte stat¬ ku. Przekrecenie w prawo kola sterowego po¬ woduje ruch strzalki 5 w prawo ku znakowi prawej burty S.B. na skali oraz skosne usta¬ wienie sie raczki 9 przelacznika, wysunietej z wykroju w pierscieniu zapadkowym 10 pod wplywem wychylenia ramienia 8, 1 jej ruch slizgowy po poziomej powierzchni górnej pier¬ scienia.Ruch raczki 9 przelacznika 8 nadaje silniko- , wi napedowemu 16 moment obrotowy, przesu¬ wajacy pióro steru 20 na prawa burte, zgodnie z ruchem kola sterowego. Z ruchem trzonu ste¬ ru 19 skojarzony jest mechanicznie ruch nadaj¬ nika 22, elektrycznie zas ruch odbieraka // oraz pierscienia zapadkowego 10 wraz z zwiazany¬ mi z nim mechanizmami.Podczas przekrecania kola sterowego strzal¬ ka wskaznika polozenia kola sterowego zatrzy¬ muje sie przy odpowiednio wy cechowanej skaJ katowej w polozeniu dowolnym, a strzalka 14 wskaznika polozenia steru nasladuje scisle jej ruch z pewnym opóznieniem w czasie. W chwili gdy strzalka 14 wskaznika polozenia steru znaj¬ dzie sie naprzeciw strzalki 5 wskaznika *polo- zenia kola sterowego, raczka 9 przelacznika 8 opadnie w lezacy wlasnie, naprzeciw jej osi wy¬ krój pierscienia zapadkowego i spowoduje za¬ trzymanie sie silnika napedowego 16.Przekrecenie kola sterowego na lewo wywo¬ la przestawienie raczki przelacznika w poloze¬ nie przeciwne do poprzedniego, uruchomienie silnika 16 w kierunku przeciwnym i przestawie¬ nie steru na lewo. Cale urzadzenie zatrzymuje sie gdy strzalka 14 wskaznika polozenia steru, nasladujaca ruch strzalki 5, znajdzie sie naprze¬ ciw tej strzalki.Jezeli prad w ukladzie steru zostanie wyla¬ czony, to ponowne uruchomienie steru moze na¬ stapic dopiero wtedy, gdy strzalki 5 1 14 znaj¬ duja sie dokladnie naprzeciw siebie, a raczka 9 przelacznika 8 jest ustawiona w polozeniu zero¬ wym, poniewaz tylko w tym polozeniu styki 23, slizgajace sie po pierscieniach bebna stykowego 6, uruchamiaja nie uwidoczniony na rysunku lacznik elektromagnetyczny, który wlacza prad do przelacznika 8. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Elektryczne urzadzenie do odleglosciowego nastawiania polozenia steru, zawierajace na¬ stawnik, przekaznik, nadajnik i wskaznik po¬ lozenia steru, znamienne tym, ze nastawnik i wskaznik polozenia steru stanowia jedna calosc konstrukcyjna i sa umieszczone przy kole sterowym, a wskaznik polozenia steru — 2 —jest czescia skladowa przekaznika poloze¬ nia steru.
  2. 2. Elektryczne urzadzenie do odleglosciowego nastawiania polozenia steru, wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze strzalka wskaznika polozenia kola sterowego oraz strzalka od¬ leglosciowego wskaznika polozenia steru, po¬ ruszaja sie po tej samej skali urzadzenia, mieszczacego sie przy kole nastawnika.
  3. 3. Elektryczne urzadzenie do odleglosciowego nastawiania polozenia steru wedlug zastrz. i, 2, znamienne tym, ze odbierak, wchodzacy w sklad wskaznika polozenia steru, oraz na¬ dajnik polozenia steru, sprzezony mechanicz¬ nie ze sterem, stanowia dwa blizniacze sil¬ niki synchroniczne, polaczone kablem trój- zylowym. Zdzislaw Czolowski Bltk. nr 1 — 150'zam. 181C—16.6-51 T-2-11561—2 12-51 r.Do opisu patentowego nr 34427 PL
PL34427A 1950-06-02 PL34427B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL34427B1 true PL34427B1 (pl) 1951-06-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4739236A (en) Portable helm
US2444364A (en) Clutch and power supply control system
US1418335A (en) Automatic pilot for aeroplanes
PL34427B1 (pl)
SE430976B (sv) Styranordning for en roderpropeller
US293735A (en) henderson
US1420619A (en) Propeller-controlling mechanism
US1788793A (en) Remote control and answer-back system
US2095031A (en) Automatic steering system for dirigible craft
US1488723A (en) Steering gear
US1965378A (en) Sensitive remote control system and automatic pilot
US731110A (en) Barge steering and retarding mechanism.
US3171290A (en) Power-assisted control systems
US1993551A (en) Automatic steering system for dirigible craft
US3723839A (en) Trolling motor with steering means
GB916794A (en) Power actuated control systems
US686942A (en) Electric servomotor.
US1795334A (en) Aircraft
US672851A (en) Electrical transmission of motion for steering ships or for other purposes.
US2446173A (en) Automatic electric pilot
US2909929A (en) Gyro control system
US622398A (en) Gaston sautter
US3210627A (en) Remote control means for the control means and/or indicator of a prime mover
US1419253A (en) Magnetic revolution counter
US2397524A (en) Propeller with variable pitch