Znane i uzywane dotychczas maszyny do za¬ okraglajacej obróbki czppów walów korbowych sa tak wykonane, iz w celu obróbki umieszcza sie na nich wal korbowy poziomo. Przy tym kazdorazo¬ we nastawienie walu w celu obróbki innej pary czopów jest zawsze polaczone z konieczno¬ scia przytwierdzenia przeciwwagi, zabezpiecza jacej równomierny obrót "walu, tak, iz obróbka szesciu mniej lub wiecej zdeformowanych Jia "owal czopów trwa, nawet wykonywana przez ru¬ tynowanego fachowca, okolo 15 minut. Ponadto przy takich znanych maszynach uzywa sie tarcz szlifierskich o duzej srednicy, a wiec -kosztow¬ nych i latwo narazonych na uszkodzenie.Wynalazek dotyczy maszyny do zaokraglajacej obróbki czopów walów korbowych. Maszyna jest tak zbudowana, ze obrabiany wal umieszcza sie na niej w postawie stojacej. Wal ustawiany je^t jednorazowo na maszynie. Przy obróbce dalszych par czopów nie wymaga ponownego podnoszenia, poniewaz < do takich przestawien wystarczajace jest nieznaczne przesuniecie boczne walu oparte¬ go na dolnym .koncu.Chcac zabezpieczyc stojaca postawe walu opar¬ tego dolnym koncem na tarczy napedzanej, tak, aby wspólna qs obrabianej wlasnie'pary czopów stala dokladnie pionowo i to nad srodkiem tej tar-^ czy (zarazem obracajacej* wal dokola obrabianej pary czopów), zaopatruje sie maszyne wedlug wynalazku w dwa ramiona wsporcze, przestawne w zwyz lub w dól na pionowej prowadnicy," z któ¬ rych kazde ramie daje walowi, jakoby ulozy sko¬ wanie, dotykajac w trzech miejscach powierzchni obwodowej jednego z Swóch lub trzech robrabia- nych czoppw, dokola których obracac sie musi wal korbowy. Na pionowym slupie, zaopatrzonym w pionowa prowadnice ramion wsporczych, jest umie¬ szczona pod scisle przepisanym katem w- stosun¬ ku do pierwszej-prowadnicy jeszcze druga prowa¬ dnica dla mostka, pionowo przestawnego za po¬ moca wrzeciona, a dzwigajacego narzedzie urnb- cze wraz z jego napedem!Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedstawia maszyne wedlug wynalazku w perspektywie; fic.. 2zas -—wal korbowy, ustawiony ^pionowo w celu obróbki Jednej pary jego czopów..Na postumencie, zawierajacym: .elektryczny sil - ?nik do napedu poziomej . tarczy a, osadzony sjest pionowy slup A zaopatrzony na .jednym boku w prowadnice c, na której umieszczone sa dwa prze¬ suwne, utwierdzalne mostki d z przymocowanymi do nich ramionami e, wygietymi w ksztalcie luku.Na wewnetrznej stronie wygiecie zaopatrzone jesl w dwie plaszczyzny wzglednie plytki f.t fit usta¬ wione wzgledem siebie pod katem prostym (na iig. 1 .przedstawiono tylne ramie górne, ua fig. 2 -r czesciowo ramie dolnje). Przedstawiony na fig. 1 wal korbowy g ustawia ^ie w _eelu obróbki tak, iz oba czopy, które maja byc oszlifowane opieraja sie ó dwie plaszczyzny /, /i ramion e odpowiednio na prowadnicy c przestawionych, -ponadto zas zostaje w trzedm miejscu przycisniety koncem z dzwigni h, odpowiednio do srednicy czopa nastawnej na ramieniu e. i przyciskanej do walu za pomoca po¬ datnej sprezyny *. Jak wynika z fig.. 2, wlasciwa os obrotu x walu korbowego g", przy pracy silnika, lezy teraz uboczrtie do osi .obrotowej y tarczy na¬ pedzajacej a, która to os musi byc takze osia obro¬ tu obrabianej pary czopów g±.* Do pionowego slupa b zmocowana jest druga równolegla prowadnica 6* na której umieszczony jest mostek m, zaopatrzony w wykcój w rodzaju ogona jaskólczego przestawny pionowo w góre lub w dól za pomoce utwierdzajacego go w kazdej po¬ zycji gwintowanego wrzeciona n, obracanego w znany spostfb przez obrót kólka o. Mostek m dzwi¬ ga (przesuwny' na nim, lecz poprzecznie urucho¬ miany do kierunku nastawiania mostka m) pomost p, na którym osadzony mechanizm napedowy a^t z elektrycznym silnikiem q, napedzajacy za pomoca odpowiedniej przekladni walek r, zaopatrzony na wolnym koncu w tarcze szlifierska s, która przez przesuwanie pomostu p na mostku m zostaje zet¬ knieta z powierzchnia ' obrabianego czopa, przez wprowadzenie jej; w przestreen miedzy koncem z dzwigni h a plaszczyzna ft ramienia e.Tarcza szlifierska s ma ksztalt wydrazonego cylindra, dzieki czemu czolowym obrzezem pier¬ scieniowym szlifuje i zaokragla zdeformowany czop. Zamiast narzedzia szlifujacego moznaby tez na nieruchomym "Walku r osadzic staly nóz obta- czajacy lub przyrzad szlifujacy. Ruchy pionowe tarczy szlifierskiej s wzdluz obrabianego czopa osiaga.sie przez obrót wrzeciona n za pomoca kól¬ ka o. Chcac umozliwic najdokladniejsze picmowe nastawienie psi narzedzia obróbczego na najwieksza wypuklosc obrabianych czopów (pomimo pewnych róznic ich srednicy u poszczególnych walków) — umieszczone na mostku «; przestawnym na prowa¬ dnicy pomostu p, podstawke t» dzwigajaca silnik q. i walek r.Os walka r, zwlaszcza zas tworzaca cylindra wydrazonej tarczy szliferskiej s~ musi byc dokla¬ dnie równolegla do przylegajacej plaszczyzny plyt¬ ki ), Doswiadczenia wykazaly, ze waj korbowy, z trzema parami .czopów, który wymaga przy obrób¬ ce na znanej maszynie , poziomej, obslugiwanej przez wykwalifikowanego pracownika okolo 15 mi¬ nut czasu, zostaje obrobiony na maszynie wedlug wynalazku w przeciagu czterech minut, nawrot przez niewykwalifikowanego pracownika, przy czym czopy otrzymuja idelna okraglosc. ^ PL